On to někdo kupuje

[radim.1008]

Spíš zelenou optikou, ne? Docela by mě zajímaly fotky těch rezatých míst. Kde to Mitshubishi rezne.

[Brajara]

Kurýři v Praze dobijí elektromobil

https://autosalon.iprima.cz/zpravy/kuryri-v-praze-dobiji-elektromobil?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu

[Ajap]

V 23. 12. 2016 at 21:56, Radovanek napsal:

To je Thalia sakra žrout. Já jezdím s Berlingem/Partnerem v průměru za necelých 8. Ale při tomto nájezdu už je otázka, zda není lepší MHD nebo elektrokolo. Protože to bude chtít občas umýt, vyluxovat, každoročně povinné ručení, co 2 roky emise + STK, pak jednou za pár let gumy, stěrače, někde se to musí parkovat, no je toho hodně, co se kolem auta platí a moc to lidi neřeší. Ovšem to je každého volba.

Hele musím reagovat, byť po letech. Spotřeba záleží na okolnostech a na trase. Ta 1,2l od Renaultu je jeden z nejspolehliějších a nejúspornějších motorů v téhle kategorii. Pokud jezdíš s (předpokládám) 1,6l Berlingem za 8l, tak jezdíš logicky jiné trasy, než já s Thalií. Porovnáváš jabka s hruškama.

No a nabízet jako alternativku k autu elektrokolo - to já ti zase jako alternativu k neekologickému elektrokolu s baterkama a nutným nabíjením můžu nabídnout pohorky, logika je v tom podobná. Nesporná výhoda auta proti kolu je, že v něm klidně převezeš třeba děti do školky a to i za deště či sněžení. Nebo jezdíš na kole dennodenně celoročně a převážíš na něm rodinu, ala Indie?

A MHD - ano, místo 2x10min autem pojedu s dvěma malými dětmi 40 minut MHD (včetně dojití na zatávku a přestupů) a pak sám dalších 20min do práce a totéž na cestě zpět. Ale bude mně hřát, že jsem oproti vlastnictví auta sice na cestě strávil o 1,5h víc, ale zse jsem ušetřil za den možná i 30Kč... Jupí

 

Upraveno 21. listopad 2018 uživatelem Ajap

[Radovanek]

V 20. 11. 2018 at 20:03, Brajara napsal:

Kurýři v Praze dobijí elektromobil

https://autosalon.iprima.cz/zpravy/kuryri-v-praze-dobiji-elektromobil?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu

To je tragický úlet zoufalé škodofky, co ani dnes nenabízí sériově elektromobil. Žádný. Dost jsem se nad tím v reálu a e-Salon.cz nasmáli. Mluvil jsem i s vedoucím týmu, co to dělal, opravdu to zprvu škodofka myslela vážně, páč tam nikdo elektromobilem nejezdí a nemá reálné potuchy, co to obnáší, natožpak co elektromobilista opravdu potřebuje. Takže to byl takový úlet, aby se měla děcka u nich na škole čím zabavit. Jak rozumí elektromobilitě novináři,  o tom vypovídá fakt, že to hromadně tiskli o106. I když to samozřejmě mohla být lehce i placená inzerce. Dnes člověk neví.

[Radovanek]

V 21. 11. 2018 at 20:34, Ajap napsal:

Hele musím reagovat, byť po letech. Spotřeba záleží na okolnostech a na trase. Ta 1,2l od Renaultu je jeden z nejspolehliějších a nejúspornějších motorů v téhle kategorii. Pokud jezdíš s (předpokládám) 1,6l Berlingem za 8l, tak jezdíš logicky jiné trasy, než já s Thalií. Porovnáváš jabka s hruškama.

No a nabízet jako alternativku k autu elektrokolo - to já ti zase jako alternativu k neekologickému elektrokolu s baterkama a nutným nabíjením můžu nabídnout pohorky, logika je v tom podobná. Nesporná výhoda auta proti kolu je, že v něm klidně převezeš třeba děti do školky a to i za deště či sněžení. Nebo jezdíš na kole dennodenně celoročně a převážíš na něm rodinu, ala Indie?

A MHD - ano, místo 2x10min autem pojedu s dvěma malými dětmi 40 minut MHD (včetně dojití na zatávku a přestupů) a pak sám dalších 20min do práce a totéž na cestě zpět. Ale bude mně hřát, že jsem oproti vlastnictví auta sice na cestě strávil o 1,5h víc, ale zse jsem ušetřil za den možná i 30Kč... Jupí

To jsi nepochopil, to je o tom, že na tak krátké trasy pro 1 člověka je ten auťák nesmysl. Kdyby fungovala MHD dobře - sám jsi důkazem že ne - tak rozdíly oproti použití auta časově jsou minimální a cenově maximální.  I já jsem oběť nefunkční MHD, protože holt děti by jezdily do školy 11 km skoro 70 minut. Autem 15-20. Elektrickým. A jedeme 3, já většinou pokračuji v pracovních jízdách, takže bych jel stejně. Protože MHD v sedle mezi špičkami je stejná tragédie.

[Ajap]

Ahoj, OK, beru. Jak jsem psal dřív, mně by elektromobil jako druhé malé auto do rodiny v kombinaci se solární elektrárnou dával smysl i s jejich dnešní úrovní. Má to ale dva háčky - možná háky. Za prvé neoddiskutovatelně cena elektromobilu, ať nového nebo ojetého. No a za druhé - ty soláry jsou super, ale co s tím, že přes den, kdy svítí slunce, stojí auto u práce a ne doma...

[Radovanek]

Pokud nemáš dnes nízký tarif v baráku, tak by ti k němu elektromobil pomohl. Což je taky fajn úspora, 1/3 dne celý dům za polovinu ceny elektřiny.  FVE jen pokud hodláš nahradit spotřebu ze sítě tou svojí, návratnost je solidní, dotace až 50% Nová zelená úsporám. Ale to je individuální věc každého domu a domácnosti. Že je auto přes den pryč řeší akumulace, ale pokud stojí u práce, pak by mělo nabíjet tam. No a ceny jsou prostě takové, jaké jsou, je to jako kdysi s naftou a plynem.  Nákup nebo přestavba se vyplatily nejdříve po ujetí 40 (nebo i více) tisíc km, a to jsme obvykle počítali jen s rozdílnou ceno za palivo, přestože nafta i plyn měly další nemalé doprovodné provozní náklady.  Nám už se ten levnější ojetý elektromobil zaplatil celý, úsporou za oba dva a prodejem jednoho spalovacího auta. Nedávno jsme konečně prodali druhé a už se nám vrací i starší elektromobil, co jsem kupoval jako nový.