Antikovo P406 2.1 TD Break (80kw)

[Nick406]

Jsi koupil přes ten inzerát ?

[antik]

Ano, Borec to dovezl do Pardubic. Tedko jen sehnat stahovak, a vyměnit rovnou i ložiska :-) jedno stojí v autorozvody,cz asi 6 stovek :-)

[antik]

http://1drv.ms/213vbXZ

 

Konečně dána deka. Nebude se škvařit kapota :-)

 

http://1drv.ms/213ve63

 

A to ticho najednou :-)

Upraveno 29. únor 2016 uživatelem antik

[antik]

Táák a materiál na výměnu je již připraven.

 

[antik]

Tak tyčky jsem koupil špatně. Ach jooo

Upraveno 17. březen 2016 uživatelem antik

[Carlo]

Jj, na old modelu jsou jinak, dole jsou rovný a nahoře klasicky zahnutý   Tyhle jsou na nový model. (jinak mám 3ks na old model nový origo doma  )

[antik]

No jo , mě čeká je vyměnit, ale když to tak vezmu, a zajedu za Badišákem do Holic, tak mi je vymění. K tobě bych to měl trošku daleko.

[Carlo]

Jasný však v klidu   Já jsem ze Dvora Králové - občas jedu do HK   . Kde jsi to kupoval ? Vezmou ti to zpátky ?

[čakom]

jen upřesním ty tyčky na fotce se davali i na starej model od 11/1997

[antik]

Kupoval jsem to od Badišáka v Holicích, už jsem s nima o tom mluvil, vymění je. 

[antik]

 

vyměněno, ted jen již instalovat :-)

[antik]

Připravena elektrika na kouli.

 

[antik]

Takhle vypadaj vyměněný štíty na zadních kotoučích .

 

 

 

Což znamená, že jsou vyměněný i pakničky na ruční brzdu, včetně pružinek a lanovodů a tim pádem je funkční ruční brzda.

Upraveno 13. duben 2016 uživatelem antik

[Lihous]

Pekne ty plechy po letosni zime budeme taky asi resit ..... Nejsou moc ve forme.
 

[antik]

ja je měl tak v rozkladu, že z nich bylo cca 75 procent. zbytek chyběl, nebo se sypal po zakašlání.

[antik]

Tak a mam vyměněny přední tlumiče, pružiny, horní uložení a stabil tyčky. Předek je až na maličkost v luxus stavu, je to znát na jízdě. 

 

 

[Nick406]

Pružiny jsi kupoval nový ?

[antik]

Nekupoval, jsou z HDI včetně tlumičů

 

[antik]

Tak , chci znát váš názor na toto. Chci se pokusit o zprovoznění otáčkoměru na P406 2.1TD, čerpadlo BOSCH, bez ŘJ (ECU) . Zdá se to být tak jednoduché až to snad neni pravda. Jen doufat, že v budikách otáčkoměr má pouze (+) a (-) a (signál) , přestože tam vidim 4 piny.

Zajímal by mne váš názor.

PLán by byl takový: Odškrábnout na tištáku pin na signál a napájet kablik ( přez konektor) přez spájenou elektroniku a dále rovnou do čidla.

 

V podstatě jde o 6 součástek, Integráč LM 2907 nebo 2917, 2 kondenzátory a dva odpory. Plánek je přímo z datasheetu daného integráče.

[punkac]

no dáváš dohromady hrušky a jabka, ale to už jsem ti tu psal mockrát

ten 2907 ti udělá dle měnící se nasnímané frekvence z hallovy sondy různě velké nepětí, které přivedeš na ocejchovaný voltmetr

Ty motorky v budíkách nejsou voltmetr a za druhý jestli to zapojíš jen podle datasheetu, tak ti to na zdroji klasický sinusoidy makat bude, tj bude se měnit napětí se vzrůstající frekvencí

ale na autě nikoliv, bude ti to lítat jako prase, protože ta hall sonda nedává sinusoidu ani omylem.

Na rovinu jsem ochotný ti odprodat kus mého nápadu jak obejít tu hall sondu, aby ti do 2907 lezla smysluplná "data" a budeš mít lineární výstup napětí. co a kam ho připojíš nebo co s ním uděláš je jen na tobě

já ručičky vzdal a udělal si ledky. Jo a jaká frekvence je při volnoběhu a jaká při "jistých" otáčkách asi taky víš, že?

 

ps: je sranda vidět, jak funguje vývoj..... Tohle jsem řešil v roce 2008..... co z toho plyne? Kup si modernější auto