P 406-schéma větráku chlad. soustavy-sahara stále nejde

[pavloucha]

ty jsem kontroloval,byly ok

[Michal.x]

tak sem na to koukal u svého a mě ten kabel z relé vede přímo pod jednotku bsm a tam krom poistky nic neni tak je divné že tam neni napětí teda po cestě mezi relé a jednotkou bsm mam ještě konektror z jednim silnym černym kabelem

[pavloucha]

to tam nemám,ty to máš jinak,

ještě nás napadlo čidlo teploty ve zpětným zrcátku,někdy ukazuje úplný nesmysly,ve stropě se ta vrtulka točí,tak nevím,

co říkáš na tu závadu z diag.?

[Michal.x]

mě už se to tady plete ty máš tři relátka u vrtule a odpory nebo máš tu datovou vrtuly? abych se mohl podivat na ty chyby

[pavloucha]

3 relé a odpory

[Michal.x]

tak v esi troniku od bosche mi to pod touto závadou vyjíždí jako Nepoužitý koncový stupěn tak to nevim co si mám představit

[pavloucha]

to jsme dva:(

[Michal.x]

když za běhu motoru odpojíš čidlo teploty tak větráky sou také mrtvé ?

[pavloucha]

to jsem nezkoušel,

zkoušel jsem odpojit jen čidlo chl. kap.,

potom jsem nastartoval a větrák běžel naplno s hláškou na displeji a stopkou,po vypnutí motoru na malou rychlost

[Michal.x]

tak jestli ti takle běžel tak nehledej problem v relátkách ty větráky pouští jednotka motoru a jestli po odpojení čidla teploty běžej tak tam nemuže být problém

[Michal.x]

je jedno jestli je přehřátej motort nebo přetlakovaná klima pořát to spouští jeden a ten samej koncovej stupen v řj motoru

[pavloucha]

já vím,že to není v relátkách,nevím proč to řj nespustí,

diag. taky moc neřekla,jediný co vím,je že,relé cvakne,ale šťáva tam nejde

[Michal.x]

je tam lineární presostat z něho vedou dráty do jednotky motoru jednotka vydí přesný tlak chladiva z jednotky vedou dráty do relátek a potom to si nejsem jistej ale kdyý jednotka vyhodnotí že tlak v klimě je správnej dá povel bsi a ta sepne kompresor ten běží a pokud nedojde k přetlakování v klimě což většinou dojde a ty relátka nesepnou tak už mě jen napadá ten snímač tlaku chladiva je pořádně dotaženej na chladiči je tam okroužel a ventýlek jestli se nezasek na nějaké hodnotě která stačí na sepnutí kompresoru ale už ne na sepnutí větráku ...

[Michal.x]

když děláš testy členů větráku musí motor běžet jinak se větrák přez dia nespustí

[pavloucha]

diag. ukazovala 4 bary,při běhu motoru 5,což je prý málo

[Michal.x]

to je opravdu málo to při tolika barech nesepnou větráky ty spínaj až asi při 9barech asi máš ko kompresor chladi to nebo ne ? i když neběží větrák tak by to chladit mělo

[pavloucha]

já začínám mít pocit,že to bude nakonec kompresorem,

chladí málo,i při jízdě,

jak poznám,že je ko?

[Michal.x]

musíš připojit budíky a kouknout jak tlakuje pak ještě jestli tam je dostatek chladiva

[pavloucha]

já byl právě na doplnění,myslel jsem,že je málo chladiva,když to připojil,ručičky vylítly nahoru,odsál to,udělal vakuovku a doplnilo to cca 10 gramů,to jsem jí 2 roky nepoužíval,protože nechladila,jen občas zapnul kvůli promazání,

potom jsem začal řešit ten větrák

[upravil dne 31/7/12 20:20 od pavloucha]

[Michal.x]

to ano ale po zapnutí by mělo bejt na tlakové větvy červené něco kolem 7 barů ale 5 by na chlazení mělo stačit taky