Zadní ložiska na 307 SW

[celda1970]

Celý náboj ...u Badisáka stojí třeba Meyle  náboj kolem 1000,-....zdar.

[celda1970]

OEM 374874

[horoskop]

Moc díky za rozřešení záhady a mega rychlou odpověď. Čaues 

[Dado307]

Ahoj som tu nový potreboval by som radu dali by sa zadné kotúče s ložiskom prehodiť za bez ložiskové stým žeby sa daly nové náboje ďakujem za každú radu

[ozzy56]

ahoj, osobně si myslím, že by to mělo pasovat, ale záruku ti nedám

můžeš napsat, PROČ nechceš dát to, co tam má být?

[Dado307]

Ahoj no kúpil som kotúče bohužiaľ zistil som to len pri zloženi kolesá že sú tam tie už z nábojom tak aby som ich zbytočne nekúpil tak za to a aj v buducnosti to bude lepšie kupovať len kotúč ako zas celé 

 

[inoxing]

Zadní kotouče už přežijou pravděpodobně zbytek auta

[VojtouNerCZ]

Asi tak. Já když 307 koupil tak jsem udělal komplet brzdy krom zadních kotoučů se slovy, že jsou už jen tak tak na hraně. No, na stejné hraně jsou už 40k km a stále vypadají stejně xD

[Dado307]

No len ja idem na stk inak by som to neriešil 

 

[307rg]

Celkom chápem, ale zaručiť ti to nezaručí nikto, jedine že by si mal šťastie, že by to tu čítal niekto, kto to už skúšal prehodiť. Už iba pri predstave ako budem povoľovať tých 8 imbusov ma prešla chuť to skúšať, ale pravda tiež je, že ja tam mám obyčajné kotúče, bez ložiska, takže na tom mojom to nepotrebujem meniť. Ďalší problém je, že možno po výmene nesadne geometria (dosť častý problém zadných náprav u týchto áut), na druhú stranu, keď bude náboj dole, vtedy sa dá geometria mierne upraviť pomocou podložiek, je to ale zábava, kým sa trafíš.

Pokiaľ ide o životnosť, tak je to možné že ten kotúč už prežije životnosť toho auta, ale nemusí tomu tak byť, napríklad z dôvodu korózie pri častom jazdení bez záťaže vzadu, prípadne sa dajú kotúče tiež ľahko zničiť pri zasekávani sa ručnej brzdy, s následkom prehriatia či prepálenia kotúčov alebo ich pokrútenia. Kotúče by mohli auto kľudne prežiť, ale iba v prípade, že fungujú 100percentne.

[Pajtaš]

Ahojte,

Kedže ma zajtra čaká výmena zadných kotúčov aj z ložiskami, tak sa Vás chcem opýtať aký je uťahovací moment matice na OSku? Niekde som sa dočítal že 300nm, niekde zas 210nm, a zas niekde že 90nm + pootočenie o 29stupňov..proste je z čoho vyberať

Dík za rady!

[HonzaC2]

Videl jsem 300Nm i 

"Matice ložiska čepu kola Předběžné utažení : 9 ± 0,9 Dotažení o úhel : 29° ± 5°"

 

Sam jsem na nasi P308 daval 300Nm. Ja ty uhly nejak nemam rad.

 

Dale drzak brzdoveho trmenu 53Nm (musi dolu abys dundal kotouc) a vodici cepy brzdoveho trmenu maji 30Nm.

[Pajtaš]

Kedže mám momentový kľúč do 210nm, tak asi mi nič iné neostáva než použiť variantu 1..90nm a uhol 29 ...

Ale dík, pomohol si mi!

Upraveno 19. únor 2020 uživatelem Pajtaš

[307rg]

Podľa publikácie Jak na to pre Peugeot 307 je uťahovací moment matice stredu náboja práve tých 210 Nm.

[HonzaC2]

Podle mne muze byt spravne oboji. Zalezi bych rekl i na tom, jaky kotouc tam je. Ja daval prumer 268mm. Stejne kotouce mam i na C4 Grand Picasso. Tam je manualu uveden utahovaci moment 300Nm. A pro P308 s temito kotouci je rovnez psany utahovaci moment 300Nm.

 

 

[HonzaC2]

A jeste jedna dvojice defakto stejne dokumentace pod kodem B3DB0AK1, aby v tom byl spravny chaos. Jeste je na techto dvou nakresech zjimave to, ze oproti predchozim co jsem postnul je u tehcto videt, ze se jedna o kotouce bez loziska se samostatnymi naboji (Je pravda, ze tady u techto dokumentu uedene motory spadaji vsechny do P360 pred faceliftem). Ale i tak pokazde maji jiny uvedeny utahovaci moment.

Upraveno 20. únor 2020 uživatelem HonzaC2

[307rg]

Neviem to isto, ale nie je náhodou rozdielny priemer toho čapu pri náprave ktorá má kotúč s ložiskom ako pri tej, ktorá má samostatné ložisko aj kotúč? To by mohlo vysvetľovať ten rozdielny uťahovací moment.

[Pajtaš]

Kotúče vymenené a dotiahnuté na moment 300nm