Škoda Fabia 1,2 HTP 47kW - vyřešeno

[Mishanthrope]

Doporučuji se auta raději zbavit. Bývalá měla 1,2HTP 47kW, dokud jsem ji nepřinutil ke koupi něčeho rozumnějšího. Není to jen motor, jeho závady a šílená spotřeba (v reálu mezi 7 a 8 litry), ale rovněž zatékání do interiéru přes odvodňovací kanálky v podlaze, problémy se studenými starty v zimě, podivným chováním elektřiny (samovolným spouštěním stěračů a cyklovače), životnost některých komponent (v servise řekli, že kotouče jsou konstruovány na 20tkm) apod.

[Mishanthrope]

Zlatej Favorit

[gronholmm]

Tak jako můžu říct že těch 130000 odjezdila se ctí jí vlastní. Poruchy byli v normě. Ale zbavit se toho chce rychle. Odchátí přední náprava, a motor to má nejspíš taky před sebou taky. Ale, výměna bude asi nějakou chvíli trvat, takže to chci aspoň nějak zprovoznit

[shamann22]

noo asi najrozumnejsie sa toho zbavit. kamarat mal 2x problem s ventilami a ked som mu po prvom probleme hovoril ze nech to preda tak nechcel a teraz ma z toho auta pokladnicku kolko donho vrazil. ale ja tipujem lamda sondu. minuly tyzden som menil na bratovej fabii........

[gronholmm]

Jak poznám (ne)funkčnost lambdy?

[HonzaZ]

Je to stejné jako tady u pežotů, na diagnostice.

[gronholmm]

A myslíš že to půjde i UNI diagnostikou? (Multi-diag)

Jinak moc děkuji za vaše reakce

[Bendy_-]

multi-diag napise: chyba v obovdu lamda sondy :-), teda pokud si to jeste dobre pamatuji -> tedy ano pujde

[shamann22]

na diag to vyhodi hlasku uz neviem presne aku ale da sa cez diagnostiku premerat.....

[radim.1008]

HTP hromada technických problémů a nebo taky honem to prodej u tohohle motoru je víc problémů než kladů. Začíná to lambdou, podpálenými ventily a pri delší extrémní dálniční jízdě, což nevim, kdo by tohle honil denně po dálnici, zpečenými chladičovými stěnami. A ta spotřeba. Někdy to žere i trávu kolem silnice. Kamarád má taky a nějakým zázrakem zatím bez větších investic a to má skoro 200tis. km. Jen posilovač za 18klacků. Jinak spotřební věci. Asi solidně zajetý. Viděl bych to na lambdu. Ale dia řekne víc.

[gronholmm]

Tak jsem se s tím včera s*** celý odpoledna. Škrtící klapka opět nezklamala a místama byl přes milimetr karbonu. TAkže jsem to opět vyčistil, ale horší je že je od toho celý sání, lae z něho to nedostanu - nebo nevím jak. Potom jsem koukal na svíčky. Může mi někdo vysvětit jakým způsobem se dostane rez na závit svíčky? Potom jsme to měli na té uni diagnostice a ta hlásila sporadickou závadu pro Lambdu a trvalou závadu pro čidlo tlaku vzduchu na sání. Chyba smazána, a zatím se kontrolka nerzozsvítila. Ještě můžete někdo poradit co může dělat to že když vytočím motor na cca 2000 otáček a pustím plyn, tak otáčky klesnou na 500 začne se to dusit, a pak se to samo srovná zpátky na těch cca 850 ot?

[koblih69]

Může to dělat třeba nenastavená škrtící klapka po tom vyčištění

[gronholmm]

Ta se nastaví sama ne? Takže na diag a nastavit přes diagnostiku? A co může dělat tu rez na svíčkách? Někde se tam musí dostávat voda, ale kudy

[koblih69]

Ne pokud jsi neodpojil baterku... teda mělo by se to srovnat, ale pár set km to potrvá.

Kde je ta rez?

[upravil dne 27/5/12 20:32 od koblih69]

[gronholmm]

Na celém závitu svíčky

[koblih69]

To je nějaká blbost

[upravil dne 27/5/12 20:35 od koblih69]

[Vítek1]

koblih: ne to je fabia

[gronholmm]

Co je blbost? Bylo to na všech třech svíčkách. Nejdřív mi šli blbě povolit, a když jsem je vytáhl, tak byla \"náletová\" rez na celém závitu.

[upravil dne 27/5/12 20:37 od gronholmm]

[Jitka+Jirka]

nalít odrezovač místo benzinu :D:D

[serzo33]

A neviete ako je to s 1.4TDI trojvalec???Myslim zivotnost motora.