Nestartuje 405ka

[Roman16]

Zdárek všichni.Poradíte někdo?Měnil jsem těsnění pod hlavou u 405-1,6benzín a když jsem vše dal zpátky(všechny hadice a konektory) tak jsem nenastartoval.Když otočím klíčkem palivo jde,ale když chci nastartovat,tak někde začne cvrdlikat a startér netočí.

[P607Olda]

Asi máš špatně připojení akumulátoru nebo kostry. Voltmetrem zkontroluj, jestli zem je zem, jestli jde 12V do startéru tlustým kabelem a jestli jde 12V tenkým kablíkem, když sepneš klíček.

[pastorek]

Ak sa nemýlim tak 1,6ka má na zadnej časti hlavy prepojovací kábel (pásik) na spojenie motora s kostrou auta. Skontroluj ši je zapojený.

[Roman16]

To jsem také někde vyčetl (na forech u jiných aut)že je špatně ukostřen motor.Nemůžeš popsat podrobněji kde se ukostřuje ta hlava.Zítra se podívám jestli mi tam někde nevisí nějaký nepřipojený káblík

[maNkovic]

Slabo ukostrené . Presne takto som nemohol naštartovať ladu nivu a ked som motor ukostril radšej 3 káble namiesto jedného orginl ktorý bol uš nič moc tak ide ako nová

Edit : je to jedno aj ked natiahneš hrubý kábel a pripojíš ho pod šroubu na dotiahnutie štartera a druhý koniec dáš niekde na karoseriu tak to pojde

[upravil dne 28.3.2012 23:25 od maNkovic]

[pastorek]

To jsem také někde vyčetl (na forech u jiných aut)že je špatně ukostřen motor.Nemůžeš popsat podrobněji kde se ukostřuje ta hlava.Zítra se podívám jestli mi tam někde nevisí nějaký nepřipojený káblík

Na troch autách som to mal na konci hlavy nad prevodovkou, tesne vedľa rozdeľovača. Na 1,9 je druhý koniec na držiaku cievky ale už sa nepamätám kde mala druhý koniec 1,6.

Je to asi 2 cm široký a cxa 20 cm dlhý medenný pletený pásik. Dá sa nahradiť hrubším káblom (priemer ako na štartér) ktorý prepojí motor a kostriacim bodom karosérie. Ten býva najčastejšie na karosérii pod baterkou a na ten istý bod ide i - kábel od baterky.

[Roman16]

Tak jsem koukal a na vzadu hlavě pod rozdělovačem jsou pouze 2 konektory na nějaká čidla a jeden vícepólový konektor nevím na co.Jinak silnej zemnící kabel je z převodovky na mínus pól baterie a odtud na šroub pod plechem na baterii.Ještě z té převodovky jdou 2 žlutozelený slabší dráty do zaizolovaného svazku kabelů.Ještě mě napadlo, že jsem někde četl že je uzemněn výfuk ke karosérii,ale když jsem měl povolen 1 díl výfuku (s katalyzátorem)a ležel jsem pod autem,tak tam na podlaze karosérie nějaký zbytek(cca 1cm) asi 2cm širokého placatého kabelu(měděného pásku) byl ale k výfuku nevedl(asi uhnil).

[upravil dne 29/3/12 06:06 AM od Roman16]

[pastorek]

Môže byť pripojený i na prevodovku, to bude on. Preščisti spoje a malo by to byť v poriadku .

[Roman16]

Tak jsem pročistil ten zemnící kontakt a takévšechny konektory co jsem měl odpojené a stejný výsledek.Měřil jsem napětí na silném kabelu startéru - 11,64V a stejné napětí při startování na slabém kabelu startéru.

[pastorek]

Tak už zostáva iba štartér.

[P607Olda]

A kde jsi měl při měření zapojený minus pól voltmetru? Na minus pól baterie, anebo na kostru startéru?

[Roman16]

Tak vyřešeno.Za zoufalosti jsem zkusil tam dát jinou starší baterku,která měla 12,6V místo té která tam byla původní (11,6V) a motor naskočil na první otočení klíčku.Takže spokojenost.Jo abych odpověděl.Kostru jsem měl na šroubu karosérie.Díky všem za rady.

[upravil dne 29/3/12 07:11 PM od Roman16]

[P607Olda]

A zkusil jsi dát zpět tu starou (se kterou to doteď jezdilo)?

[Roman16]

Zatím ne.Mám jí na nabíječce.