nezávislé topení - nefunguje...

[mikicek]

Niekedy stačí odpojiť napajanie aspoň na 10 min. Mne to pomohlo už viackrát.  

[Bedatravnik]

Ahoj,

také mám problém s webastem na 2,0Hdi 100kw RHR. Vůbec nereaguje a na diagnostice ukazuje napětí baterie 2,8V po vytažení pojistky nic. Nelze spustit test ani nic jiného. Měl někdo podobný problém? Můžou být přerušeny kabely? Nemá někdo schéma kudy to vede a kam? Děkuji za nápady. Zkusím ho připojit asi ještě přímo na baterku ale nemá někdo schéma toho konektoru?

Upraveno 23. listopad 2020 uživatelem Bedatravnik

[Ferry]

mohla by byt oxidace na pripojovacich konektorech (jeden konektor je cca 15cm od bufiku a dva primo na nem) nebo se dostala vlhkost az primo do jednotky topeni a pak bude zalezet, v jakem stavu bude plosny spoj uvnitr. Kazdopadne je nutne vlezt pod auto a podivat se primo na bufik.

Jinak ten cernej konektor na prechodovem pripojovacim svazku mezi kabelazi auta a bufikem, tam jsou 4 draty, dva tluste, jeden je plus 12V (to pujde nekde z motorove pojistkove skrinky PSF nebo BSM) a zelenozlutej je minus (ten bude nekde ukostren sroubem na kastli, tam by teoreticky taky mohla byt koroze a zpusobovat tenhle problem s napetim). Pak jsou tam dva tenke, jeden je diagnosticky kabel ( vede na pin 2 v 6ti pinovem konektoru na bufiku a na opacne strane do diag zasuvky v kabine ) a druhy je spousteci signal od ridici jednotky motoru (ukostrenim dratu se bufik zapne v rezimu pridavneho vyhrivani, ten vede tusim na pin 5 toho 6ti pinoveho konektoru na webastu) Bufik se da navic jeste spustit privedenim +12V na pin 1 v rezimu nezavisleho topeni, nejspis ale nebudes mit v tom sestipinu tu jednicku osazenou dratem a dirka v konektoru bude utesnena silikonovou zaslepkou. Ja jsem ted jedno webasto z 807 zabudoval do fordu focus a zapinam ho prave tim pinem 1, pridal jsem si drat i na pin 4, ze ktereho bufik umi spinat rele pro kabinovy ventilator, to v originalnim zapojeni taky neni vyuzito