dudo2 Odesláno 2. únor 2012 Sdílet Odesláno 2. únor 2012 tak dnes rano som nastartoval na 8 pokus a to bolo len -12 asi to bude zhavicmi lebo baterka je nova ako zistim bez dia ci su zhavice dobre Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Dupiks.r.o Odesláno 2. únor 2012 Sdílet Odesláno 2. únor 2012 To mas super , me sa to nepovedlo ani na po 8 ale u nas bolo -20 ... no pujcil som si od tatika karko 307 2 litra HDI .... a jak ma to jebe ze jim to startuje hned na poprve :-) Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Judes Odesláno 2. únor 2012 Sdílet Odesláno 2. únor 2012 ako zistim bez dia ci su zhavice dobre Na 407-me som ich ešte navyberal, ale na Felícii som ich vyberal a odskúšal napojením priamo na baterku či sa nažhavia do červena a ako rýchlo. Dá sa tie žhaviče premerať na mieste bez vyberania ale to ti už poradí niekto kompetentnejší do elektriky. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Dupiks.r.o Odesláno 3. únor 2012 Sdílet Odesláno 3. únor 2012 Tak vedet ako to premerit by moc pomohlo. Kazdopadne dik za radu s temi zhavicemi. Nahodou nevie nekdo kde hledat ten odvzdusnovak palivove soustavy ... nemozem ho najit. zkusal som startovat teraz ked je venku len -5 ,ale furt jen toci toci. Klickom sem otocil 5x kvuli zhaveni a pak zkusal 4x startovat ale nic. Ani akoby ten naznak startovani se neobjevi .... Ze by zamrla nafta i s aditivama ? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
bart.lbc Odesláno 3. únor 2012 Sdílet Odesláno 3. únor 2012 Dupiks.r.o-- kdy si měnil paliv. filtr naposledy? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Dupiks.r.o Odesláno 11. únor 2012 Sdílet Odesláno 11. únor 2012 este vubec ... ale prvni majitel prej rok pred prodejem. ale filtrem to nebylo .... vcera bylo +3 stupne jen na slunku a slo citit jak palivovou trubkou prosel kusek ledu ay k valcum ... nastesti to prezilo . to je ta velice kvalitni nafta s aditivama co stejne zmrzne. Jinak pro srandu tankoval jsem na OMV a daval 3x vic aditiv jak doporucovali v navodu. Dik za pomoc. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Petrapbeli Odesláno 7. leden 2017 Sdílet Odesláno 7. leden 2017 Zdravim lidicky potrebuju poradit.Mam Peugeota 307 sw 2.0HDI 100Kw r.v. 04 A ted mam problem se starty.Kdyz teplota klesne pod -5 °,tak nenatocim.Nechal jsem vymenit žhavici svicky,a furt to same,tal jsem nechal vymenit i relatko zhaveni a stale nic. A diagnostika mi hlasi stale ,,rele zhaveni pred-po startu stale svicky napajeny. Nez pojedu do autorizovaneho servisu,nevite cim by to mohlo byt? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
HonzaC2 Odesláno 7. leden 2017 Sdílet Odesláno 7. leden 2017 Trochu malo informaci. Pises, ze pod minus 5 nenatocis a nad minus 5 co? Chytne na brnk? Nebo to trva a pak se jeste motor chvili hada, nebo se trepe? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
vendelinek Odesláno 7. leden 2017 Sdílet Odesláno 7. leden 2017 Já už mám vyzkoušené jak je pod -10°C, žhavím hned dvakrát za sebou a chytne napoprvně Odesláno z Samsung J 5 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
PavelP123456 Odesláno 7. leden 2017 Sdílet Odesláno 7. leden 2017 (upraveno) Včera večer kolem 23hod. jsem stál já 407sw a vedle 307sw bylo tu -18°C oba s motorem 2l ta 307 nažhavil jednou a hnedle to chytlo já 407 žhavil třikrát a natočil jsem to až na počtvrté myslím si že ty 407 chytal hrozně v zimě a to se modlím abych nastartoval točí a točí a nic a stálo to od odpoledne venku obě schválně jsme to zkusili jak to chytne každému. Upraveno 7. leden 2017 uživatelem PavelP123456 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Judes Odesláno 7. leden 2017 Sdílet Odesláno 7. leden 2017 Skús pred naštartovaním natlačiť naftu balónikom až pokým nestvrdne a až potom štartovať. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Petrapbeli Odesláno 7. leden 2017 Sdílet Odesláno 7. leden 2017 To uz jsem tez zkousel jestli mi nepada nafta.a stale nic.tak me napadlo vzit si multimetr a zmerit to.Tak na kontakty k relatku mi jde trvale +,/i - ,pal jsou tam 4draty ke kazde svičce jeden,a dva slabe,tusim ze asi na komunikaci s pc....da se to nejak promerit zda mi to jde na svičky? Ja se na ne nedostanu,tahle motorizace je ma souple hodne blbe... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Kubisss Odesláno 8. leden 2017 Sdílet Odesláno 8. leden 2017 Znamy autoelektrikar mi svicky promeroval tak, ze nasel drat z rele a ten promeril proti kostre....melo to asi 8ohm a rikal ze to je v cajku, tudiz dedukuji ze plus bude mezi svickama do serie. Dosli jsme k tomu ze zrejme bude spatne rele,ne ze by neprevadelo ale pravdepodobne elektronika rele nekdy stavkuje. předevčírem jsem v -11 natocil na poprve, dnes pri -14 asi az na poctvrte s tim ze se to hadalo ten motor, jakoby sem tam naky valec jekoze chytne nechytne. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Lada78 Odesláno 8. leden 2017 Sdílet Odesláno 8. leden 2017 Celem k motoru je vlevo nahore konektor a vedou do nej ctyri silnejsi draty. Najdes ho mezi vstrikovacem a rozvodakem. Rozpoj ho a ta cast ktera vede dozadu je ke zhavicim svickam. Pak uz staci multimetr nastaveny na mereni odporu a budes merit kazdy kontakt proti kostre. Hodnoty musi byt na vsech dratech stejny. Pokud ti nejaky vyhodi hodnotu nula, nebo brutalne budou litat hodnoty, ma to dana zhavicka za sebou. Bohuzel uz nevim z hlavy kolik by to melo byt. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Petrapbeli Odesláno 8. leden 2017 Sdílet Odesláno 8. leden 2017 Ja svicky mam nove,minuly tyden jsem je menil,i relatko.A stejne jak padne teplota vic jak -5° nechytne :-/ Uz nevim. Kde by mohla byt chyba....Dnes v -7° jsem nastartoval trochu na prasaka.vyndal jsem to relatko ze staleho + jsem si vzal klemu na svicky a chytlo.tak me napada uz jen ta komunikace z ridici jesnotky do relatka a nebo kontakty... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Lada78 Odesláno 9. leden 2017 Sdílet Odesláno 9. leden 2017 Diagnostika a test akcnich clenu, rele musi cvakat Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
vladosr Odesláno 9. leden 2017 Sdílet Odesláno 9. leden 2017 (upraveno) tak toto rele cvakat nikdy nebude.... aku teplotu pise snimac....ak 0-10 C , neda povel ecu na zhavenie...napr. Upraveno 9. leden 2017 uživatelem vladosr Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Lada78 Odesláno 11. leden 2017 Sdílet Odesláno 11. leden 2017 V diagnostice bude cvakat i na sahare Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
renáta1970 Odesláno 20. listopad 2020 Sdílet Odesláno 20. listopad 2020 (upraveno) zdravím, dnes nám dia vyhodila dva chybové kódy P1351, relé řízeno a zapalovací svíčky nejsou napájeny a P1352, relé není řízeno a zapalovací svíčky nejsou napájeny, okamžitě nouzový režim. Prosíme o radu, díky moc. 407 1,6 hdi Upraveno 20. listopad 2020 uživatelem renáta1970 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
HonzaC2 Odesláno 20. listopad 2020 Sdílet Odesláno 20. listopad 2020 (upraveno) Tak zrovna kvuli techto dvou chyb to nouzak asi nehodilo, ale kvuli te treti ohledne Turba uz ano. A svicky budou take nejspise KO. Ale kvuli nim ten motor nehazi chybu a nouzak. Upraveno 20. listopad 2020 uživatelem HonzaC2 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.