adam.bogocz Odesláno 2. říjen 2011 Sdílet Odesláno 2. říjen 2011 No tak jsem se ho zase ptal a říkal ze to nikdy nekalibroval a ze nikdy žádné auto s tím nemělo problém, ale taky ze každý komu to měnil stačil díl z vrakace( 8000-9000kč vs 1500 kč).... Jinak on ty ventily odpojoval hned jak měl možnost, ale ze u novejsih aut to nešlo ze prechazely do nouzaku... Prý je to odpojení lepší, sníží se spotřeba a prodlouží životnost fapu....ale říkal ze si myslí ze u 407 to jen tak odpojit nepůjde... taky mi říkal něco o rozebrani toho erg,ale to bys musel k němu do garáže, říkal ze tam má erg které má jinou závadu a ze by vzal to dobré z tvého a z toho co tam má...idealnejsi je z vrakace za 1500 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
HonzaZ Odesláno 2. říjen 2011 Sdílet Odesláno 2. říjen 2011 Tak jsem zkusil odpojit konektor od EGR a opravdu cukání zmizelo a kontrolka diagnostiky motoru se nerozsvítila. Možná nefunkčnost EGR jí nerozsvěcí. Až budu mít čas, tak kouknu na dia. Adame, dobrý tip:super. Asi začnu shánět EGR ventil. Ovšem jak jsem koukal, tak jeho výměna je pěkný opruz. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Michal.B Odesláno 2. říjen 2011 Autor Sdílet Odesláno 2. říjen 2011 Tak když to už necuka a nesviti žadna chyba tak mužeb jezdit i bez zaponeho egr ne ? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
adam.bogocz Odesláno 2. říjen 2011 Sdílet Odesláno 2. říjen 2011 Jestli se ti nerozsviti porucha tak není třeba ventil připojovat... asi si ho zajdu taky odpojit, nese to s sebou jen výhody, když tam ten erg ventil není...někde jsem měl super odkaz na diskuzi ohledně erg, myslím ze to mám v práci tak se na to zítra podívám a podělim se ... Brácha ty ventily vyrazoval okamžitě, když to šlo bez keců řídící jednotky.. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Michal.B Odesláno 2. říjen 2011 Autor Sdílet Odesláno 2. říjen 2011 Tak smula asi po třetim nastartovani se chyba dostavila a to jsem ujel asi 200km a nic až ted po nastartovani Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
adam.bogocz Odesláno 3. říjen 2011 Sdílet Odesláno 3. říjen 2011 .. tak to je škoda no, brašin říkal že tam ten ventil nepujdu nechat odpojenej... ... takze tedy vymena Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
adam.bogocz Odesláno 3. říjen 2011 Sdílet Odesláno 3. říjen 2011 Tak jsem našel ten odkaz, vykopíroval jsem text přízpěvku(škoda že se ten EGR u 407 nedá vyřadit ) a přikládám link na zajímavé video : Zdravím všechny... Níže přidávám návod, jak jednoduchým způsobem vyřadit zpětné spalování výfukových plynů v motoru. Jedná se o zásah, který nikterak nepoškodí motor, jeho provoz a neruší záruku vozu (pokud jej samozřejmě před garanční / servisní prohlídkou opět zapojíte zpět ) Odpojení / vyřazení zvládne každý během cca 1minuty VÝHODY: - lepší a čistší chod motoru - rychlejší reakce motoru na plynový pedál (motor se nedusí a jde lépe do otáček) - efektivnější spalování paliva (vyšší výkon / menší spotřeba) - lepší funkce regulace turba (většinou se odstraní jemné / silné cukání) - lepší funkce spalování FAP (FAP se tolik neucpává vlivem lepšího spalování směsi) - - méně se zanáší sací potrubí a ventily NEVÝHODY: - motor se ve větších mrazech pomaleji ohřívá (teploty nižší než -10°C) http://www.mojeauto.tv/Rozwiazania_techniczne_w_silniku_diesla_Renault_2.0_dCi,v,82807.html Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
hipisko Odesláno 3. říjen 2011 Sdílet Odesláno 3. říjen 2011 adam, neviem, ci si nedal nejaky zly link, ale navod to nie je, je to princip fungovania 2,0dci Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
adam.bogocz Odesláno 3. říjen 2011 Sdílet Odesláno 3. říjen 2011 když jsi přečteš můj post tak jsem psal že jsem VYKOPÍROVAL text přízpěvku ve kterém se to řešilo a že ten link je na pěkné video kde se dá vidět ERG, fap i fungování vstřiků... na Peugeot 407 se bohužel ERG ventil nedá vyřadit... na tom fóru( renault club) odkud jsem ten text vykopíroval to odpojovali mechanicky(vypojením a zaslepením přívodní hadičky) a ne elektronicky... Omlouvám se jestli jsem někoho zmátl, svým postem... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
jojosavi Odesláno 3. říjen 2011 Sdílet Odesláno 3. říjen 2011 Zdar. tu su nejake pdfka o EGR v anglictine ak to niekomu pomoze: nejaka teoria: http://www.407owners.com/docs/general-electric-egr-valve.pdf postup odstranenia - vymeny: http://www.407owners.com/docs/removal-refitting-egr-valve.pdf diagnostika: http://www.407owners.com/docs/help-diagnostic-egr-valve.pdf Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
HonzaZ Odesláno 3. říjen 2011 Sdílet Odesláno 3. říjen 2011 To je ze service boxu, z manuálů placené sekce. Toto vše existuje i v češtině, ale v podstatě to tento problém neřeší. Dnes jsem jel z práce s elektricky odpojeným EGR a cukání se nedostavilo. Takže asi opravdu jedině výměna EGR. Podotýkám, že na dia EGR nevykazuje žádnou závadu. Kopírování polohy je OK. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
straki007 Odesláno 4. říjen 2011 Sdílet Odesláno 4. říjen 2011 No. Chvili pockej. Co na to rika vaha vzduchu?Tam bud za chvili merit vysoky prutok vzduchu a uz tam bude koherence:myslim [upravil dne 4/10/11 06:04 od straki007] Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
adam.bogocz Odesláno 4. říjen 2011 Sdílet Odesláno 4. říjen 2011 Opravdu podle informací které mi předal bratr to na dia nezjistíte.... to auto si myslí že to co dělé je naprosto v pořádku a přitom si ten ventil chodí po různu.. včera ho ovšem napadlo jak toto opravit na trvalo... ... napadlo ho aby se ten motorek odpojil od mechaniky toho ventilu samotného, a že by se nechal jen připojený ten jezdec, takže by ve výsledku jednotka neřvala chybu( posouvala by motorek a odpor by se měnil) a přitom by ventil zůstal pořád zatažený... říkal že se dneska na tev ventil co má doma podívá a zkusí to nějak udělat ovšem toto je případná oprava jen pro toho, co by se ventilu chtěl \"zbavit\" Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
JimmivonStarsi Odesláno 4. říjen 2011 Sdílet Odesláno 4. říjen 2011 Jestli to spravne chapu: 1, Pokud odpojim EGR, nic nesviti auto jezdi, ale po zhruba trech startech a 200km se stejne diagnostika rozsviti. Co vykon motoru? Taky spadne nebo sviti jen diagnostika? 2, Pokud necham zapojeny jen motorek bez mechaniky. Jednotka si mysli, ze je vse OK? Nebo pres vahu vzduchu taky pozna, ze to nechodi a rozsviti kontrolku a padne do nouze? Diky Jimmi Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
adam.bogocz Odesláno 4. říjen 2011 Sdílet Odesláno 4. říjen 2011 1. Správně, chyba nenastane okamžitě... o tom jestli motor přešel do nouzaku se Michal.B nezmínil, ale neměl by.. měla by tě jen otravovat kontrolka poruchy 2. Váha by toto mohla TEORETICKY poznat, ale jak jsem psal pred tím, bratr vyřadil ERG ventily snad u stovky aut a nikdo se nevrátil s tím, že by měl někde chybu nebo nouzovy režim Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Michal.B Odesláno 5. říjen 2011 Autor Sdílet Odesláno 5. říjen 2011 Rozsvitila se jen kontrolka a psalo to nějakou chybu ale nějaky pokles vykonu nebo něco jsem nepoznal. Na 406 jsem demontoval egr a lita do ted ale tam je podtlakovej Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Michal.B Odesláno 7. říjen 2011 Autor Sdílet Odesláno 7. říjen 2011 Tak jsem ani na diag nemusel ,po par nastartovanich chyba diag zhasla Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Michal.B Odesláno 10. říjen 2011 Autor Sdílet Odesláno 10. říjen 2011 Jsem se jen tak ze zvědavosti ptal kolik by stala vyměna egr v peugeotu a tedy EGR 6021(ale sleva 25% na 4516,- když si to necham opravit u nich) +prace cca 800+ diag 1800 vše by šlo ale ta cena diag mě teda odradila Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
HonzaZ Odesláno 10. říjen 2011 Sdílet Odesláno 10. říjen 2011 Včera jsem EGR vymontoval, měřil a hodnoty na snímání polohy se měřit nedaly. Tak jsem to rozebral a zjistil, že tam není žádný poteniometr na snímání polohy, ale podle zapojení to vypadá na hallův snímač. Proto jsem nic nemohl naměřit. Takže jsem to složil a objednal nový. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Michal.B Odesláno 10. říjen 2011 Autor Sdílet Odesláno 10. říjen 2011 Je to složite ho sundat ? Kolik to tak zabere času Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.