ozzy56 Odesláno 22. listopad 2011 Sdílet Odesláno 22. listopad 2011 obrázek nemám, jeden je na komoře termostatu a jeden na hadici k topení (za motorem shora je vidět) Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
qmysak Odesláno 22. listopad 2011 Autor Sdílet Odesláno 22. listopad 2011 dík chlapi snad to bude už dobré nebo to auto hodím ze skaly:grr:D Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Lihous Odesláno 22. listopad 2011 Sdílet Odesláno 22. listopad 2011 Ale no tak Peugeot je auto o komunikaci Pokud slouzi je super. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
qmysak Odesláno 22. listopad 2011 Autor Sdílet Odesláno 22. listopad 2011 dělám si srandu ale sou to nervy:D Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
chuck11 Odesláno 23. listopad 2011 Sdílet Odesláno 23. listopad 2011 na termostatu jsem nic nenašel a na hadici snad nebude odvzdušňovák.Jediné co jsem našel tak přímo u vrchu chladiče Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Relic77 Odesláno 5. prosinec 2011 Sdílet Odesláno 5. prosinec 2011 moze byt ze sa mi cez expansku vyprovala voda? lebo mi stale pistala bolo pocut ako unika tlak, tak som otocil tu tesniacu gumku a zatial cca400km a nadoba je stale plna a nesiciiiii.... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
ozzy56 Odesláno 5. prosinec 2011 Sdílet Odesláno 5. prosinec 2011 chuck11 tady je ten na hadici topení a na komoře termostatu je mosazný (origo) šroubek Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Cune Odesláno 4. leden 2012 Sdílet Odesláno 4. leden 2012 Můj problém s tím, že se mi zavzdušňuje okruh chlazení a voda lítá víčkem expanzky ven: Byl jsem na konzultaci v servisu a servisák mi řekl, že vzhledem k tomu, že to takhle vydrželo jezdit 2500km a nezhoršuje se to, vypadá to spíš na špatnou hlavu než těsnění. Nová hlava cca 30.000,- kč - na to teda teď peníze nemam. Prosím o váš názor na mou úvahu: Dejme tomu, že to rozebere a zjistí, že je v pr**li hlava. Já mu řeknu, že na novou nemám, ať jí tam vrátí, že uvidim, co to vydrží nebo nevydrží. Je to prasárna, ale co dělat jinýho než našetřim na novou? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Charlie 1 Odesláno 4. leden 2012 Sdílet Odesláno 4. leden 2012 to jsi blázen,sehnal bych starší hlavu se zarukou(nebo některý firmy dělají ,že ji natlakuji a zjistí jestli je vprdeli)nebo bych koupil starší motor i s hlavou a tu přehodil cca 5000Kč za motor,nemá cenu dávat do auta 30000 Kčza hlavu toje půl ceny auta... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Cune Odesláno 4. leden 2012 Sdílet Odesláno 4. leden 2012 Určitě zkusim sehnat něco jetýho. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
qmysak Odesláno 4. leden 2012 Autor Sdílet Odesláno 4. leden 2012 jak říkají sežen hlavu a at ti dá záruku a udělej tlakovku a máš jistotu že bude dobrá Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Cune Odesláno 4. leden 2012 Sdílet Odesláno 4. leden 2012 Už jsem rozhodil sítě. Jeden člověk už slíbil, že se optá a prej dost pravděpodobně sežene. Tak snad. Tlakovou zkoušku udělá kdo? Líp vybavenej servis nebo nějaká spešl firma? Dík. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
15degren Odesláno 13. leden 2012 Sdílet Odesláno 13. leden 2012 Zdravim. Mam taky problém s ubytkem kapaliny. Po půl roce už to vyhazuje vodu po cca. 50 km z nádržky když ji otevřu. Osobně jsem to typoval na hlavu nebo těsnění, ale zaráží mě, že když pustim topení, tak cítim fridex z ventilátoru. Někde jsem četl že to může způsobovat takova baňka za hlavou, je to výměník, nebo jakýsi druh předehřevu, má se tam údajně křížit voda se vzduchem, je to tušim zabudované na sání, tak se ptám jestli tato sranda může způsobovat podobně příznaky, prasklého těsnění. Napadlo mě to jednoduše přemostit a vývody utěsnit, ale otázka zdali to má vůbec smysl. Ještě bych dodal, váhám hlavně proto, že i když mi to vyháže 2-3 l vody, tak se motor nepřehřívá a voda se nevaří, max. teplota je do 90 stupňů, když je prasklé těsnění a je to ve fázi kdy už to hodně háže vodu, tak se přeci voda vaří a přehřívá se motor, nebo to HDI motory nedělají ? (jedna se o peugeota 406 HDI 2.0 novější verze. [upravil dne 13/1/12 21:50 od 15degren] Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
*marian* Odesláno 13. leden 2012 Sdílet Odesláno 13. leden 2012 je to těsnění mě to dělalo taky voda mi nevařila ba se držela na 85 a míň při studeném motoru po odšroubování víčka expanzky se kouřilo jak kdyby byla voda vřelá tlak z válce se dostával do vody sranda stála 6000 a nezapomeň dát nové šrouby na hlavu ty mé už byly vytažené na hranici míry maxima Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Cune Odesláno 4. únor 2012 Sdílet Odesláno 4. únor 2012 Příčina mého problému zřejmě odhalena (vyhazuje vodu z nádržky a zavzdušňuje se motor) - - - Chlapci to rozebrali a zjistili, že je zkroucená hlava. Nechápu! Jak se to může stát??? Neuvařil sem to ani žádnej jinej průšvih. Ať mi to někdo vysvětlí. Díky. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Stosun Odesláno 4. únor 2012 Sdílet Odesláno 4. únor 2012 tak co ten co to mel pred tebou akorat se to projevilo az ted na plno..Mohlo to byt nacaty Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Cune Odesláno 4. únor 2012 Sdílet Odesláno 4. únor 2012 Hm, to je možný... Ale furt lepší než aby ta hlava byla prasklá... Tedy doufám, že neni pasklá, ještě jí nechají natlakovat. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Waynelewis Odesláno 25. červen 2012 Sdílet Odesláno 25. červen 2012 zdravím pánové, přesně jak říká 15degren ten výměník. Už tak rok bojuju s úbytkem vody a až teď jsem našel pod autem celkem louži. Ten výměník je u 1,9TD pod turbem a je u něj celkem blbej prostor. Ale jakmile přidam plyn a pustim na volno, tak z toho začne čurkem téct. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Szigeti Odesláno 27. červen 2012 Sdílet Odesláno 27. červen 2012 Mal som podobný problém. Pomalý úbytok kvapaliny, pod autom žiadna voda. Nakoniec to bola prasknutá protimrazovka. Voda striekala na výfuk a vlnovec. Okamžite sa odparovala. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
DJJD Odesláno 30. červen 2012 Sdílet Odesláno 30. červen 2012 zdravim... mam podobny problem po prejdeni cca 1100km som musel dolievat vodu cca 3dcl nezbadal som nikde ze by to tieklo alebo bolo nieco mokre olej vyzera byt cisty aj voda co som si vysimol tak mi sici ta expanska ci co to je moze sa to odtial vyparovat? alebo ze by to bolo tesnenie pod hlavou? [upravil dne 23/9/11 14:50 od Relic77] Ahoj, toto jsem řešil také a poměrně dlouhou dobu, dokonce se mi i začal hodně zahřívat motor při jízdě kolem 150km/h v létě po dálnici a měl jsem zvýšenou spotřebu.... řešení bylo velmi překvapivé : Výměna víčka expanzky +přidání jednoho těsnění pod víčko... Proč?: Ve víčku expanzky je tlakový ventil, bajonet expanzky byl také opotřebovaný a tím nedostatečně doléhalo hlavní těsnění víčka. Když nebyl v systému dostatečný tlak, teplota před termostatem (čidlo pro palubku) byla výrazně vyšší než teplota za termostatem (termostaty pro sahary a řídicí jednotku-řídí pak i směs a EGR). Kromě nižší účinnosti chladicího systému ŘJ nevěděla o vysoké teplotě a tudíž byl otevřený EGR a bohatá směs (vyšší spotřeba+zahřívání), sahary nespínaly správně, takže teplota rostla. Zkuošel jsem vyměňovat kde co, čistit a pak už jsem chtěl kupovat jiné auto, protože generálka TD mi nepřišla relevantní... hloupé víčko .... Systé Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.