Vůle v řazení

[Kdo]

Po dotazu na podsvícení přístrojovky mám další dotaz. tentokrát mě zajímá, jakou máte (zase u starého modelu - možná nový model má stejně udělané řazení táhly) vůli na řadící páce, konkrétně radiálně, tedy zleva doprava. Já na ni mám cca 4cm vakl, kdy jde volně, bez odporu. Zjistil jsem, že za to nemohou táhla řazení, ale velká vůle je v poslední kulise s kouličkou, která zapadá a ovládá vlastní hřídelku, co jde z převodovky, v které je vyfrézované její uložení a v podélném směru má ta koulička daleko větší vůli, než v příčném, což se soupáčím řazení zvětší a přenese do řadící páky a pak předo-zadní pohyb při řazení znamená, že se její dráha musí jakoby hledat, aby zapadla rychlost. Na té hlavní hřídelce z převodovky je to řadící \"háčko\" kolmo, takže předozadní tah hřídel pootáčí, kdežto spojnice I-II a III-IV a V-R rychlosti je ovládaná posuvem hřidele do a z převodovky. No jde mi o tu vaší vůli na řadicí páce, stačí baj voko.

[mmartinkovic]

Ja som tiez mal volu asi tak tiez do 4 cm, ale dako sa to dalo spravit.

objednal som v Peugeote kruzky , gumy a pod. nasiel som to v servisnom public od Peugeotu.

[Kdo]

Zapoměl jsem, že se jedná o 2.1TD, takže stejné, jako u tebe. Podle dokumentace, co mám já k dispozici a podle výkresu však u té kuličky, co je v té řadící hřídeli a má tu vůli tam žádné pouzdro, nebo něco vymezujícího není. Jaké gumy a kroužky jsi koupil? Řadící tyčky (jsou tři) s těmi kloubky na koncích mám dobré.

[mmartinkovic]

Už si presne napamatam co všetko tam išlo ale nejake tesnenia od paky smerom k podlahe a aj nejake tiakto pri motore. Tam bolo vybite oko. Mal som niekde aj papier, cosom mal na to vytlaceny, ale zatial som ho nehladal.