Spotřeba 5008

[Pacho69]

Včera, když jsem se vracel z hor, po dotankování mi PP nahlásil dojezd 1320km (což by při 60l nádrži odpovídalo spotřebě 4,5l, to je skoro jak ten blábol, co píšou v techničáku ).

Než jsme najel na dálnici (60% cesty), měl jsem tam 5,6. Po dojezdu včerejším protivichrem do Prahy to zůstalo na 6,0. Nekoukal jsem na průměrnou rychlost za cestu, průměrku na 10tkm mám obvykle mezi 45-55km/h. PP mi kecá většinou max o desetinu.

[lubber]

Ahoj!

Rád bych oprášil toto téma ohledně spotřeby našich miláčků. Zejména mi jde o 1.6BlueHDI EAT6, ale i cokoli jiného pro srovnání. Zatím máme najeto 4000km, většinu najela žena v městském provozu a průměr je 6,5l litru (od plné do plné). To je přesně to číslo, které je mezi "ani dobré" a "ani špatné". Na to, že většina jízd jsou popojížďky město a okolí s třemi dětmi na palubě (5,9,12) a automat... no ale stejně mi vrtá hlavou, jestli by to nemohlo být (nebo ještě bude) lepší? Díky za názory a spotřeby.

PS: mimochodem, poradí někdo, jak si sem do profilu přihodím spotřebu z spritmonitor.de?

[P607Olda]

Po městě nebude. Je tam couvání, semafory. Já mám po městě přes 8 a pak to stáhnu na 5,4. Můžeš manželce vysvětlit, aby plyn přidávala jemně, ke křižovatce dojížděla mírně (plachtila), snažila se využít zelenou vlnu. Ale to je teorie, každý jezdí jak umí (když se nedíváš).

6,5 po městě je OK.

[ozzy56]

o nějaké deci by to klesnout mělo, 4000 km je málo na to, aby si (nejen) motor ,,sedl'',  změnu i ve zvuku motoru jsem poznal tak kolem 10 tisíc, na druhé straně 6,5 po městě s automatem je dobrá spotřeba

[Dodo1976]

Ahoj.

Jo určitě si ten motor "sedne" a půjde to ještě trošku dolu.

Co klima? Puštěná na AUTO?

Jinak spotřeba je to slušná. :-) 

[Pacho69]

No, kdybych jezdil za 6,5 po městě, tak bych po městě začal i jezdit . Ale ne, fakt nemá smysl smrdět po městě a ničit si motor

[johnvice]

1,6 Hdi - ve meste i 9, delší trasy mimo město těch 6 cca :o)

[ozzy56]

před 6 hodinami, Pacho69 napsal:

No, kdybych jezdil za 6,5 po městě, tak bych po městě začal i jezdit . Ale ne, fakt nemá smysl smrdět po městě a ničit si motor

to jako fakt jezdíš po Praze MHD, aby sis ,,neničil'' motor?

Upraveno 21. listopad 2016 uživatelem ozzy56

[lubber]

No ano, klima je na auto. Vše co jde, tak žena nastaví na auto :D.  No a ten provoz není úúplně hard core město jak někde v centru Prahy, ale je to po městě, semafory a křižovatky a popojížděčky...Každopádně bez automatu by auto dostávalo auto mnohem větší záhul. Když si to přepnu na manuál, mám pocit, že bych mohl jezdit o litr míň. Každopádně automat řadí jak víno oproti mé drahé polovičce :D. Ale abych jen nepomlouval, jezdí opatrně a precizně, nedělá přestupky... taková plynulá a klidná jízda. To já občas vymetu pavouky.

[oddie]

Po Praze jezdím MHD, abych si neničil nervy

Upraveno 21. listopad 2016 uživatelem oddie

[Charlie Rose]

Ahojky, mám na 1,6 BlueHdi najeto nějakých 32 000 km, ale s 6-ti stupňovým manuálem. Dlouhodobě mi prvních 20 000 km u nového motoru vycházela spotřeba kolem 5,2 l/100 km. Nyní vychází kolem 4,5 - 4,8 l/100 km, míň je to v létě, teď na zimu více. Počítáno na tankování, protože palubní PC ukazuje většinou ještě tak o 0,2 l nižší spotřebu. Většina je ale jetá mimo město a mimo dálnice v plynulém provozu. Stop - Start nepoužívám, jinak klimu, vyhřívání sedaček a skel podle potřeby neomezuji.

Starší automat zvyšoval spotřebu o nějakých 1,5 l oproti manuálu. Ale u EAT 6 co máš (dnes trochu lituji, že jsem do něj také nešel) by podle PSA měla spotřeba oproti manuálu být jen o málo vyšší, protože jeho zbytečný prokluz by měl být minimální, ale platí to asi spíše mimo město.

[Dodo1976]

4,5? Hmmm, to už se dostáváš na tabulkový hodnoty. Řadíš podle sluchu nebo podle rádce?

Já si o tom nechám snít-dlouhodobá 6,29....

[Charlie Rose]

Rádce pro řazení nesleduji, řadím podle sluchu a okolního provozu. Jinak k tomu rádci řazení - pořád to radí jenom řadit nahoru, nikdy jsem si nevšiml, že by mi to radilo podřadit. Snažím se jet plynule, co nejméně zbytečně brzdit, plachtění (vyřazení rychlosti) nevyužívám.

Jinak 1,6 BlueHDi by měl být vždy úspornější než starší generace 1,6 HDi, protože díky přidávání močoviny do výfuku se nemusí zbytečně obohacovat směs kvůli emisím. Je tam ale navíc spotřeba močoviny - na 20 000 km cca 15l.

[Pacho69]

Ozzy56: Jo buď jezdím sockou nebo výjimečně služebním .

Charlie Rose: Směs se obohacuje kvůli vypálení FAP, ten se musí vypálit tak jako tak, močovina redukuje NO, princip pálení sazí zůstal stejnej. Takže pokud máš nižší spotřebu, bude to úpravou motoru (SW, možná HW), tím jak jezdíš, ale ne močovinou.

Já mám dlouhodobou 6,8, ale po městě nejezdím (tedy co nejlépe vypadnout pryč), takže dálnice a okresky. Na dálnici cca 6,5, na okreskách lehce pod 5. No a ten kus města to vždy "dožene".

Upraveno 24. listopad 2016 uživatelem Pacho69

[ozzy56]

před 4 hodinami, Pacho69 napsal:

Ozzy56: No buď jezdím sockou nebo služebním

ale tak jezdi si čím chceš, jen mi nejde do kebule ten důvod--abych si neničil motor , abys mi rozumněl, děcka se mi taky diví, když jedu po Ostravě někam sockou--pro mladou generaci je MHD většinou HRUZA , ale jedu tak obvykle proto, že se tam nedá parkovat, ale že bych uvažoval nad tím, že se ničí motor, to nee, auto mi musí sloužit...,jinak tím ,,ničí motor'' myslíš to, že je po městě převážně studený?

¨že ty si děláš jen prdel?

Upraveno 24. listopad 2016 uživatelem ozzy56

[Pacho69]

Moje děti chodí povětšině pěšky (rozhodně jim to neuškodí), syn je milovník dopravy obecně, takže jezdí rád, zná všechny autobusy, tramvaje, metra, vlaky... Takže v klidu jede MHD. Dcera zatím nikam nejezdí, navíc ona není milovník auta vůbec, MHD ji nevadí, do školy, na zájmovky, sport chodí většinou pěšky (když je hnusně, tak se sveze busem nebo metrem).

Nedělám si prdel, parkování je jedno (ale já třeba v práci mám kde zaparkovat), autem jedu jen, když potřebuju něco dovézt nebo vyzvednout. Ale většinou to řeším tak, že si vezmu služební, to mám ale pak problém zaparkovat doma, protože do garáže už se nevejdu. No a diesel s filtrem nepatří, kdybych chtěl jezdit po městě, koupil bych si benzín.

[Charlie Rose]

Ahojky, připojuji výňatek ze článku ze serveru www.auto.cz k AdBlue + odkaz na celý článek

SCR to dělá skoro zdarma

Nákladní vozy, u kterých je účinnost na prvním místě, už léta volí jinou strategii. Motor udělá oxidů dusíku, kolik chce, a zlikviduje je pak ve výfuku vodným roztokem močoviny při takzvané selektivní katalytické redukci (SCR). Teplem a párou z výfukových plynů se po jejím vstříknutí do výfuku z močoviny uvolní čpavek (NH₃). Ten je zachycen v katalyzátoru SCR (často jedno společné těleso s filtrem pevných částic), kde reaguje s oxidem dusnatým (NO) a dusičitým (NO₂) na dusík (N₂) a vodu (H₂O). Tato redukce je mnohem výkonnější, takže motoru mohou ladiči pořádně povytáhnout knot, dovolit mu pracovat při vyšších teplotách, méně jej dusit zpětným vedením výfukových plynů. A není k ní potřeba palivo, ale pouze zmíněný vodný roztok močoviny s obchodním názvem AdBlue. Jeho spotřeba bývá mezi 0,8 až 1,5 l na 1000 km, cena se dle balení pohybuje obvykle od 10 do 31 Kč na litr. Výrobci žádné snížení spotřeby paliva v souvislosti se zavedením SCR neudávají, v praxi je však velmi citelné. Dochází dokonce k paradoxům – nový superb se základním dieselem 1.6 TDI/88 kW, který emisní limity prolezl se zádržným NO_X katalyzátorem, nám v testu bral 6,0 l na 100 km, kdežto mnohem výkonnější model 2.0 TDI/140 kW se spokojil s přídělem 5,4 litru.

 

http://www.auto.cz/adblue-dobra-vec-nebo-dalsi-trest-pro-ridice-88599

[oddie]

Když už jsme tu OT s tou dopravou - tak JAK PRO KTEROU mladou generaci je MHD hrůza. V Praze to neplatí, a v západních větších městech už vůbec ne. Naopak je mezi mladými čím dál větší trend pořídit si radši 7x24 připojení k netu než řidičák. A co mě rozsekalo úplně, tenhle trend zmiňovali i na konferenci v USA, kde sice maj MHD zpravidla na pikaču, ale stejně je tam čím dál víc mladých, kteří na auta i řidičák kašlou a dopravu řeší aplikací v mobilu - Uber atd. 

[Pacho69]

Charlie Rose: No ale koncern má DPF, bez aditiva. U FAPu(aditivum) při vypalování filtru nedochází k dodatečnému vstřikování směsi do výfuku. A snížení spotřeby nesouvisí s AddBlue ale s tím, že místo dopraseného softwaru se použije soft, který je pro motor optimální.

[Charlie Rose]

Při vypalování sazí se musí u každého motoru, který má FAP (DPF,..) dodatečně vstřikovat nafta do výfuku, kde hoří. U koncernu PSA se pouze ještě přidává při tankování Eolys aditivum do nafty, aby toto vypalování mohlo probíhat i při nižší teplotě FAP filtru.

Jde o to, že vypalování FAPu běží jen jednou za čas, takže zvýšená spotřeba na jeho vypálení je zanedbatelná (pokud motor pracuje správně), ale emise vypouští motor stále a jejich splnění je u starších motorů kolikrát závyslé na bohatší směsi, což lehce zvyšuje spotřebu. Toto není nutné, pokud je vozidlo vybaveno AdBlue.

Spotřebu samozřejmě nesnižuje samotná močovina, ale to že se může přidávat do výfuky, kde redukuje oxidy dusíku a tím pádem se motor může lépe naprogramovat, aniž by musel tolik sledovat své emise. V tom článku je to pěkně popsané.