Crash test Škoda Yeti vs. Superb

[Y2K]

tak tak

[kujon106]

Jinak, kdyby to někoho zajímalo, tak si to může spočítat Mě vyšlo, s trochu nešikovnym zaokrouhlováním, 192,2km/h.

Wiki.

[Fusion]

Co to počítátě?

Když auto jedoucí 90 narazí (přesně, čelně) do protjedoucího auta jedoucí taky 90, je škoda i síla G stejná, jako do zdi (přesně, čelně) při 90.

Ne 180.

[kujon106]

Ne, není.

[kujon106]

A dokonce ti řeknu proč Je to proto, protože úplně zapomínáš na elementární věc - kinetickou energii auta jedoucího proti tobě taky onou 90km/h rychlostí.

[upravil dne 10.9.10 od kujon106]

[peugeot09]

Tohle jsou všechno jenom silně relativní věci a výpočty. Nikde v tom vzorci nevidím započítanou konstrukci konkrétního vozidla, které hodně zmírní velikost kinetické energie. Uvědomte si, že se proti sobě nepohybují dvě zdí, ale deformovatelné věci. Právě jejich deformovatelnost v omezené míře může kinetickou energii zmírnit.

[upravil dne 10/9/10 od peugeot09]

[Y2K]

No ale to nic nemeni na tom fyzikalnom vyjadreni rychlosti...

Samozrejme deformacia aut po zrazke je uz ina vec

[kujon106]

peugeot09> No a jak by si prosímtě chtěl do toho vzorce komponovat konstrukci (rozměry) daných vozidel?

Není právě to důvod, proč se dělají crashtesty? Protože kdyby bylo možné to co říkáš ty, tak by přeci nebylo potřeba je dělat a stačilo by si danou situaci spočítat na papíře

[olaff]

Měli to pustit proti sobě jako tady

[kujon106]

V tom videu od olaffa hovoří ta slečna ye Saabu stručně a jasně:

\"We will have 2 cars on a wire that puts them together in 60kph, so in the impact we have 120kph\".

[Haryk]

.opis. Crash testy, které dělá nezávislá organizace Euro-NCAP jsou při nižší rychlosti (64 km/h), ale automobil se střetává s pevnou překážkou, která neumožňuje přenesení energie z naráženého vozidla. V těchto případech jsou následky nehody horší.

[Fosil]

Rychlosti se samozřejmě sčítají. S nárazem do zdi se to srovnávat nedá, protože zeď nemá žádnou deformační zónu, kterou obě auta našťestí díky konstrukci mají. Právě proto je výsledek takové srážky mnohem méně předvídatelný, ale od nárazu do zdi se v konečném výsledku příliš odlišovat nebude.

[Radek 306]

tady je to koukám samej fyzik zase to mě vždy pobaví, ale neni nad to si v tom udělat jasno jinak k onomu testu, ty auta vydrží dost s klidem bych jedno i druhé vyměnil za 306, protože to jsou auta úplně jinde a zase tak škaredý to taky neni

[AnotherOne]

Áno obe rýchlosti sa sčítajú o tom niet pochýb. Je to len o sústave voči ktorej vzťahujeme pohyb oboch áut. Ak si odmyslíme okolitú krajinu, pozorovateľ zvonku vidí dve autá idúce proti sebe 90km/h. Ak sedíme v jednom z áut, máme pocit že auto stojí (ak nesledujeme okolie) a druhé ide na nás 180km/h. Snáď som to popísal názorne. Je to to isté ako 180 do stojaceho.

[upravil dne 10.9.2010 od AnotherOne]

[Fusion]

Tady vysvětleno s plastelínou a pak s autama

http://www.youtube.com/watch?v=3GuqiAHGGT4

http://www.youtube.com/watch?v=c-JGIYLZZUg

[Fosil]

Jaký pohled na situaci má moucha, letící v jednom z těch vozů?

[Fosil]

MythBusters - jsou mým guru co se týká fyzikálního náhledu na svět. Prostě nejlepší je, si to vyzkoušet!

[AnotherOne]

Tady vysvětleno s plastelínou a pak s autama

http://www.youtube.com/watch?v=3GuqiAHGGT4

http://www.youtube.com/watch?v=c-JGIYLZZUg

Áno proti stene to je pravda. Ak predpokladáme, že pohybová energia auta sa spotrebuje v deformovaní neho samého (obe autá sú podobné), potom autá 90 proti sebe je cca to isté ako jedno auto proti stene. Stále ale platí, čo som dal hore tj. dve proti sebe je to isté ako keď jedno stojí a druhé dvojnásobná rýchlosť. Myslím, že to v tom videu aj hovoria.

[upravil dne 10.9.2010 od AnotherOne]

[Fosil]

Všimli jste si v tom videu, že to auto v animaci nápadně připomíná 306 sedan?

[upravil dne 10/9/10 od Fosil]

MythBusters2.bmp

[upravil dne 10/9/10 od Fosil]

[kujon106]

Fusion> Kdyby tam místo tý plastelíny dali dva špalíky z oceli, tak by to dopadlo jak? Nic by se nestalo, resp. ani jeden by nezměnil svůj tvar.

Z jejich měření tou digi posuvkou se z dá vyvodit to, že se plastelína díky svejm vlastnostem v rychlosti x smrští o y cm a v rychlosti z o z´ cm. Ještě notno dodat, že při prvním \"testu\" to bylo smrštění na 1,5 (asi palce) a při druhém na jenom kousku plastelíny opět 1,5 palce, na druhém sem zahlédl něco okolo 1,1 - 1,2 palce.

Když nabouráš jedno auto do zdi, tak se vlivem výsledné síly zdeformuje auto, nikoliv zeď (za předpokladu že to je zeď z oceli, ne třeba z papíru). Kdežto když se střetnou dvě auta jedoucí stejnou rychlostí, tak se vlivem této síly zdeformují obě (v ideálních podmínkách obě stejně).

[upravil dne 10.9.10 od kujon106]