fiat ulysse motor nebo turbo

[bobika35]

chci se zeptat jel jsem z Chorvatska a auto začalo z ničeho nic ztrácet vykon a kouřit je to 2,1 td a trochu rachotit jak traktor jel jsem dal a asi po 30 km na plyn nereagovalo hrozně moc kouřilo a rachotilo ztratilo výkon pak uz neslo ani nastartovat .Co se mohlo stát nevím jen to že mě praskl klínový řemen /ale ne uplne rozmotaval se/ tak jsem ho nechal vyměnit i pry nejakou kladku a potm se toto stalo asi po 150 km . Díval sem s e na olej a je ho 1x tolik přibyl.Nevíte co to může být?Vím po netu je to těžké říct ale aspon něco .Děkujiza každý názor

[Radek Hurvajz]

Předpokládám že po tom co přibyl olej ubyla voda v chladiči, to by ukazovalo na prasklou hlavu nebo něco podobnýho, těžko říct, nepišeš jak to kouřilo, černě, nebo bíle?

[dýzl]

Zvětšit množství oleje se samo od sebe nemůže,jen v případě prasknutí hlavy or těsnění pod ní, a to již pak není olej,ale emulze ,není potom černý či hnědo černý,ale šedivý.Takže dle Tvého popisu si myslím,že se Ti motor odporoučel do věčných lovišť.

[bobika35]

kouřil černě, a voda neubyla nemohli mě něco podělat s rozvodama nebo s motorem když vyměnily klínový řemen a napínací kladku.Protože to udělalo hned po té výměně.

[Radek Hurvajz]

To mohli, to by vypadalo na posunutý rozvod, ale proč je tam hodně oleje??

[bobika35]

nemuze jít do oleje nafta??? nevím

[bobika35]

olej vypada normalne neni to emulze

[bobika35]

zatím se jenom ptam protoze mě to nasralo a nechci ulysseho zatím ani vidět ,ptám se jestli to vůbec bude mít cenu to spravovat.

[dýzl]

Černý kouř znamená hodně paliva,takto kouří když se přidá na čerpadle z důvodu špatných tlaků.Nejprve identifikovat závadu potom teprve mudrovat zda se to vyplatí opravit nebo ne!Nejdříve zkontroluj rozvody,a množství oilu-vypustit a dát new nebo dát z5 spr.množství.I když je to nepravděpodobné,ale dle toho co píšeš je možné že ti ho \"doplnili \".

[Radek Hurvajz]

Původně zaslal: bobika35

nemuze jít do oleje nafta??? nevím

Muže, pokud ji tam jde moc tak jednak to hulí a jednak se nespalená prosakne přes vuli na kroužkách do oleje, jestli olej smrdí naftou a je řídký se poznat dá.

[oddie]

Pokud se roztřepil řemen vnějšího příslušenství, je poměrně časté, že nějaký kousek přeleze přes kryt a spadne do rozvodů, a rozvody přeskočí. Podle popisu je to velmi pravděpodobné. Buď hodně rád, že se to nepotkalo. Nastavení rozvodů bych kontroloval v první řadě. Že je v oleji nafta by nebylo nic překvapivého.

[bobika35]

diky za váše názory , jsem nasraný protože se to stalo v chorvatsku kde mě vyměnily ve zn.fiat servis klínový řemen a nap.kladku.stálo to 3900kun/14000 kč/

a asi po 150 km možná ani ne to udělalo to o čem sem už psal,

odtah ze Zadaru do zlína dalších 20 000 kč .Ted musím nabrat trochu sil než někoho seženu aby se na to podíval zatím díky

[oddie]

To bych radši ten vnější řemen uřízl, nesvítil a jel přes den až kam to dojede... Mmch. aspoň ten řemen si na cesty do zahraničí vozím, aby nebyl odkázanej na cizí servis s každou kravinou.

[filas1]

To ségra dopadla na dovolený podobně, ale skončilo to pro ní lépe. Taky se jí v Itálii u Octavie přetrhl drážkový řemen a musela jet do značkového servisu VW. Zjistili že je špatná nějaká volnoběžka u alternátoru, vyměnili to, novej řemen a řekli si o 260 euro. Ujela 30 km a stalo se to znovu. Takže nazpátek do servisu a zjistili že je špatnej nějakej napínák. Takže znovu vše vyměnili a že byli slušný, řekli si ještě o 30 euro a pak už auto v pohodě dojelo do cz.

[Guest ty]

pokud neubyla voda a pribyl olej,tak je v nem nafta,protoze,ani fiat si neumi vyrobit olej;)nejspis se upekly krouzky a ztratilo to tlaky ve valci nafta se pri stlaceni dostane pres krouzky do klikove skrine a tim i do olejove naplne,cerne to kouri,protoze valec nema tlak na zapaleni nafty a ta jde castecne do vyfuku a castecne do toho oleje.ten cerny dym je nespalena nafta,ale to je jen jeden z moznych problemu,taky se mohlo rozpadnout turbo a zbytky lopatek nasat pres sani do valce ktery se tema ulomkama vydre.vysledek je v podstate stejny.

[upravil dne 28/7/10 ty]

[dýzl]

To TY- pokud motor kouří černě -jde tam hodně paliva a je spálené!!!!! Špatně spálená nafta kouří šedě!!!!!!!!!!

Byl jsi v minulosti na vojně u tankánů či u otéček? pokud ano,tak bys měl vědět,že této vlastnosti se využívalo k zadýmení prostoru-nafta se vstřikovala do výfuku.Konkrétně to měly T-55 nebo třeba OT-62 Topas a snad i OT-64 SKOT .S ostatním bych docela souhlasil.

Ale je také možné ,jak psal Oddie-díky porušenému drážkovému řemenu přeskočil rozvodový a to způsobilo černý dým.

[oddie]

Ono by to chtělo vnímat v souvislostech, že? Výslovně píše Z NIČEHO NIC. Tedy skokově. Vážně si někdo myslí, že se v jednom okamžiku, během sekundy, zapekly kroužky??? To snad ne...

[Guest ty]

souvislosti vnimam dobre,ale on pise ze zacalo ztracet vykon az cca po 30ti km padlo uplne:P ale od klavesnice je kazdy mechanik,a i ja jen tipuju,muze tam toho byt hodne.postup bych videl 1:rozebrat motor 2:dat za pravdu uzivateli TY 3:sednout do auta a jet pro novy motor:D

[Milan UL]

Troufám si říct, že to způsobilo Turbo. Když se vysype, začne enormně brát olej a u 807, Ulyse, C8 a Lancie Phedra, je mezi Turbem a Intercoolerem na hadici takový sifon, který když se zaplní olejem, uzavře přívod vzduchu z filtru do motoru a přestane to jet úplně. Stačí hadici od vzduch. filtru odpojit a hrábnout do něj-osička bude mít velkou vůli. Pozor při demontáži té hadice z Cooleru-můžou vytéct klidně dva, tři litry oleje!