rb_mates Odesláno 24. červen 2010 Odesláno 24. červen 2010 Chlapi mam velkou prosbu... Jedna se o 1,6 8V Pri nedelni poopilecke jizde sem si vsiml, ze se na palubce rozsvitila kontrolka STOP, pri blizsim zkoumani palubni desky jsem objevil rucicku teplomeru na maximu...okamzite jsem auto odstavil pockal az schladne...a pomalinku...dost vtipnym zpusobem jsem se dokodrzal z jednoho konce prahy na druhy.....timto prooblemy bohuzel jen zacinaji... Po konzultaci s par lidma jsme dospeli k nazoru, ze se 100% jedna o termostat...termostat vymenen...kapalina dolita...ale stroskotal jsem na odvzdusneni chladice..predal jsem proto...vuz do rukou mechaniku..aby bylo pro jistotu vse zkontrolovano... V servisu odvzdusnily..otestovali..neschledaly nutnost menit napriklad tesneni pod hlavou a pumpa take OK.. Kdyz sem si druhy den auto vyzvednul..behem 4km..postupne teplota plynule vzrostla na 110 stupnu..a po dosazení hranice s cervenym polickem..klesla na cca. 85 a uz byli rozdily minimalni... situace se bohuzel stala opakovane..( Chci se jen zeptat jestli to nemuze byt zapricineno zbytky vzduchu v chladici..nebo jestli nemate nekdo podobnou zkusenost a cim byla zpusobena.... PROSIM PORADTE Citovat
standa Odesláno 25. červen 2010 Odesláno 25. červen 2010 Podle tvého popisu to vypadá,že se systém zavzdušňuje.Překontroluj upevnění spon-hadic. V mém případě to bylo uvolněné-spona na hadici,voda netekla jen si to přisávalo vzduch.Ve vyšších otáčkách nebo v při jízdách v koloně se to přehřívalo.Když jsem zastavil tak to okamžitě kleslo.Může to být i to těsnění pod hlavou.Hodně štěstí. Citovat
pastorek Odesláno 25. červen 2010 Odesláno 25. červen 2010 Teoreticky by to mohli spôsobovať zbytky vzduchu a pri 110 to schladil vetrák. Keby nemenili termostat tak by som povedal že je on príčinou. Presne takto sa správa teplota pri starom, viaznúcom termostate. Nepíšeš či si to pozoroval pri plynulej jazde alebo v meste pri pomalej jazde. Tesnenie pod hlavou sa prejavuje vytláčaním vody, hlavne po svižnej jazde. Citovat
rb_mates Odesláno 27. červen 2010 Autor Odesláno 27. červen 2010 Pánové musím říct, ze problém je stále a stále....ráno vyjedu....během 4-5 km opět 110 stupňů...rázem během několika sekund teplota padne pod 90 a tam se drží... :o pastorek: Zkoušel jsem jízdu v koloně, plynulou jízdu po okreskách i po dálnici...dalo by se říct, že po situaci, která následuje po studeném startu a těch pár kilometrech se teplota drží mírně nad 80..v koloně se přehoupne přes devadesát a tam po chvilce spustí sahara, která auto okamžitě ochladí... Vypadá to ale asi na ten termostat..jako by se uvolnil až v těch 110 stupních...no je to pro mne neuvěřitelná záhada...nebo jestli pří montáži nového termostatu nedošlo k nějakému zdeformovaní, ale to si myslím, že by nepustil vůbec.. Každopádně jí musím co nejdříve vyřešit.. :bojim:bojim:bojim Citovat
Dopiťák Odesláno 27. červen 2010 Odesláno 27. červen 2010 cus na 1.6kach neni presnej vyrez na termostat takze se nekdy muze stat (i v servisu sou to jen lidi ne bohove!!) ze se nenasadi presne do prostred a malinko se pridira.. potom delaji se 3 ruzne termostaty do mirneho stredniho a tepleho podnebi chce to zjistit jakej ti tam strcily ..muzes tam mit termostat na chladny podneby ten otevira pozdejc.. potom koukni jestli mas dost vody v chladici a skus odvzusnit okruh u topeni.to jest v motorovym prostoru za motorem vedou 2 hadice smerem do interieru..na plastovym kolinku je odsrubovaci uzaver(jako na ventilku u kola) staci ho povolit a az bude tict voda tak ho zasrub.. Citovat
ozzy56 Odesláno 27. červen 2010 Odesláno 27. červen 2010 taky bych řekl, že problém je furt v termostatu...,podle VIN zkontroluj přesně co máš mít za termostat,kup nějaký dobrý třeba Mahler a vyměnit (setkal jsem se s tím,že i nový byl na pipi) ještě předtím vytáhni ten co tam je teď a zkus ho v hrnci jak otvírá, podle teploměru na zavařování třeba P:S. ten hrnec neber manželce z linky...,radši Citovat
rb_mates Odesláno 28. červen 2010 Autor Odesláno 28. červen 2010 Panové diky za rady vsechno odzkousim a vyzkousim...snad to klapne...kdyztak jeste pisnu...ale moc dekuju... Citovat
Outstrike Odesláno 28. červen 2010 Odesláno 28. červen 2010 Ahoj, než budeš cokoliv měnit tak bych doporučil si ověřit, že ti jde do motoru sahary šťáva. Měl jsem něco podobného. Sundal jsem přední nárazník a v místě pod lavým předním světlem je přechodka, kterou jsem měl nalomenou a koroze mi propojila kabely spínání sahary. Spínalo kdy si to vzpomnělo. Byl jsem z toho na švesku než jsem to našel. Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.