Qcko Odesláno 19. duben 2010 Sdílet Odesláno 19. duben 2010 Ja napriklad radim cez neutral odjakziva ... nikto ma to neucil, ale vyhovuje mi to tak, no Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Fusion Odesláno 19. duben 2010 Sdílet Odesláno 19. duben 2010 Ovšem je pravda, že v 605 šlo blbě řadit v zimě přímo 1-2, 2 se muselo jakoby dotlačit, tak sem dělal 1-N-2 a bylo to mnohem lepší. Naučil sem se dělat to megarychle, lup lup. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
enikybeniky Odesláno 20. duben 2010 Sdílet Odesláno 20. duben 2010 Přiznám se, že to taky takhle dělám, někde jsem to u někoho viděl, tak to zkusil a už mi to zůstalo. Taky se mi zdá, že rovnou mi tam ta dvojka jde jakoby hůř.... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Fakir Odesláno 20. duben 2010 Sdílet Odesláno 20. duben 2010 Já řadím přímo, co nejrychleji. Synchrony mě sice zrovna dvakrát nemilujou, ale já na jejich protesty nejsem zvědavej. Tyhle poučky způsobují akorát to, že se ve městě půlka aut na světlech rozjíždí hodinu, protože než přeřadí na vyšší kvalt, tak jim spadnou otáčky na volnoběh. A že by se tím výrazně zvyšovala životnost převodovky, tomu nevěřím. Mnohem větší škodu udělá obecně rozšířené přesvědčení, že olejová náplň v převodovce se nemusí měnit. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Demo Odesláno 20. duben 2010 Sdílet Odesláno 20. duben 2010 Dolů řadím výhrádně s meziplynem... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Fakir Odesláno 20. duben 2010 Sdílet Odesláno 20. duben 2010 Původně zaslal: Demo Dolů řadím výhrádně s meziplynem... Meziplyn je dobrá věc. Jen se bohužel u mnohých benzínových motorů s elektronickým plynem udělat skoro nedá (rozhodně ne rychle). Já ho sice neumím prakticky vůbec (při podřazování jen dorovnávám otáčky motoru, ale meziplyn to není), ale jen v mojí 206ce to zkoušelo víc lidí, kteří jezdí závody a meziplyn umějí a ani jim se nedařil. Přitom ve 106ce s mechanickým plynem to šlo v pohodě. Reakce toho e-plynu je příliš pomalá, a to je 206ka jedna z nejrychlejších, např. ve srovnání s koncernem. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
vinorak Odesláno 20. duben 2010 Sdílet Odesláno 20. duben 2010 jo jo lanko na klapku je nejlepší Gti s koncákem remus má moc rádo meziplyny Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
tbarth Odesláno 20. duben 2010 Sdílet Odesláno 20. duben 2010 Takový menší dotázek, padlo tu, že meziplyn je dobrá věc. Můžu vědět, k čemu je meziplyn u relativně moderního vozu se synchronizovanou převodovkou dobrý? Nemá to být šťouravý dotaz, jen mě to zajímá... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Fakir Odesláno 21. duben 2010 Sdílet Odesláno 21. duben 2010 Původně zaslal: tbarth Takový menší dotázek, padlo tu, že meziplyn je dobrá věc. Můžu vědět, k čemu je meziplyn u relativně moderního vozu se synchronizovanou převodovkou dobrý? Nemá to být šťouravý dotaz, jen mě to zajímá... Meziplyn už dneska pochopitelně není nutný, ale snižuje opotřebení synchronů, především pokud tvůj jízdní styl obsahuje režimy, ve kterých se delší čas nedostaneš pod 4000 otáček. Já ho třeba nedělám. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
vinorak Odesláno 21. duben 2010 Sdílet Odesláno 21. duben 2010 když budeš mít zadokolku, tak je to na za zhoršených podmínek celkem účiné proti utrhnutí kol při podřazování Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Fakir Odesláno 21. duben 2010 Sdílet Odesláno 21. duben 2010 Původně zaslal: vinorak když budeš mít zadokolku, tak je to na za zhoršených podmínek celkem účiné proti utrhnutí kol při podřazování Na to nepotřebuješ meziplyn, stačí při podřazování trochu kopnout do plynu, aby se aspoň přibližně srovnaly otáčky lamely a setrváku a sepnutí spojky tak nemělo snahu roztočit motor kinetickou energií ze zadních kol. Já to takhle dělám běžně i u předohrabu, ale není to meziplyn. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
.mycTD Odesláno 21. duben 2010 Sdílet Odesláno 21. duben 2010 Původně zaslal: tbarth Takový menší dotázek, padlo tu, že meziplyn je dobrá věc. Můžu vědět, k čemu je meziplyn u relativně moderního vozu se synchronizovanou převodovkou dobrý? Nemá to být šťouravý dotaz, jen mě to zajímá... k nicemu... ale ta radost, kdyz tam kvalt zapadne bez jakehokoliv odporu Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
MatrixArwen Odesláno 21. duben 2010 Sdílet Odesláno 21. duben 2010 Zajímavá diskuze...taky mě v autoškole učili přes střed. Teď řadím, ale nekoukám jak:D ani si to vlastně neuvědomuju. Někdy mi přijde, že to auto si tam dává rychlosti samo:-) Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
wooody Odesláno 21. duben 2010 Sdílet Odesláno 21. duben 2010 no to totiž nesmíš jezdit s automatem víš arwen :-D Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.