Lukasts Odesláno 6. duben 2010 Odesláno 6. duben 2010 zdravím, chystám se vyměnit olej. Teď mám ve svém modelu peugeot 406 kombi 97 rv a 97 kw olej Castrol 15W40 a mám na něm najeto něco kolem 15 tisíc, je to přejeto? nebo už to chce vyměnit? popřípadě co by tam bylo nejlepší za typ oleje? Lukáš Citovat
Ferry Odesláno 6. duben 2010 Odesláno 6. duben 2010 lhuta pro vymenu je 15tis km, je treba oleje se specifikaci ACEA A3/B3, viskozitni muze byt i ta 15W40, i kdyz lepsi by byla 10W40, zalezi kolik ten motor ma najeto a jestli zere olej nebo ne Citovat
Lukasts Odesláno 6. duben 2010 Autor Odesláno 6. duben 2010 má najeto hodně, 280 tisíc. a olej to nežere. je v dobrým stavu. nebo mi to tak přijde. psal jsem 97 kw, dvoulitr benzín... Citovat
Ferry Odesláno 6. duben 2010 Odesláno 6. duben 2010 tak to ja mam na 1.8 vic, pres 350tis km liju Total 7000, kterej splnuje tu A3 a viskozitu ma 10W40, menim po 15tis km, koncepcne jsou to uplne shodne motory. Dolivam 0.75l oleje na 15tis km, vymenu i s filtrem zvladnu doma za 600Kc Citovat
tifik Odesláno 7. duben 2010 Odesláno 7. duben 2010 Mně pořád v servisu tvrdí, že do své 2.2i musím dávat 5W40 kvůli hydroštelům. Ovšem s touhle viskozitou to žere olej jako kráva, dolévám tak 0.5 l na 800 km Citovat
Ferry Odesláno 7. duben 2010 Odesláno 7. duben 2010 To Tifik tak prave hydrostelum prospiva olej s vyssi viskozitou, potom tolik neklepou, takze v servisu tomu asi prd rozumi a poslal bych je do haje. pro nase podnebi je ta 10W40 uplne dostatecna viskozita Citovat
106sťák Odesláno 22. březen 2011 Odesláno 22. březen 2011 zdravím taky chci měnit olej,ale nějak nevím jaký olej do 406tky 1.9 td,kolik toho tam má být? a jak sundat ten kryt pod motorem:myslim děkuju Citovat
ozzy56 Odesláno 22. březen 2011 Odesláno 22. březen 2011 dekl motoru odšroubuj, kup 5 litrů 10W40 a olej. filtr, vleze se něco přes 4 litry--nalívej tak, abys ho měl uprostřed mezi ryskami, něco ti ještě zbyde na dolívání v deklu jsem si vyřezal otvor, abych se mohl dostat pohodlně k výpustnému šroubu na vaně, nemusím pokaždé ten dekl sundávat a nahazovat Citovat
Kdo Odesláno 22. březen 2011 Odesláno 22. březen 2011 To Tifik tak prave hydrostelum prospiva olej s vyssi viskozitou, potom tolik neklepou, takze v servisu tomu asi prd rozumi a poslal bych je do haje. pro nase podnebi je ta 10W40 uplne dostatecna viskozita Něco na tom bude. Dozvěděl jsem se zajímavost. V Hondách je taky doporučen pro Accord 7generace a motor 2.2 i-CTDi 5W40 a údajně tady v servisech (ale i v německém servisu) doporučují pakliže má auto cca 150t km, přejít na 10W40. Možná je to opravdu kvůli hydroštělům a napínákům rozvodových řetězů. Na druhou stranu má (měla by mít) letní viskozita 40 stejné viskózní parametry bez ohledu, co je před W, což jsou zimní parametry. Citovat
106sťák Odesláno 22. březen 2011 Odesláno 22. březen 2011 dekl motoru odšroubuj, kup 5 litrů 10W40 a olej. filtr, vleze se něco přes 4 litry--nalívej tak, abys ho měl uprostřed mezi ryskami, něco ti ještě zbyde na dolívání v deklu jsem si vyřezal otvor, abych se mohl dostat pohodlně k výpustnému šroubu na vaně, nemusím pokaždé ten dekl sundávat a nahazovat jj děkuju to je dobrej nápad to si pak udělám taky;) díky za radu a odpověď Citovat
106sťák Odesláno 23. březen 2011 Odesláno 23. březen 2011 tak dnes olej vyměněn,ten kryt šel na pohodu;) děkuji za pomoc... Citovat
michalnb Odesláno 7. srpen 2011 Odesláno 7. srpen 2011 Zdar! Chcel by som z 10w40 Valvoline polosyntetiky prejsť na 5W40 Total syntetiku. Olej som totiž zohnal za 1/2 cenu a syntetikou vraj nič nepokazím. Musím po vypustení urobiť preplach motora, alebo pomiešanie zbytkového(usadeného) množstva polosyntetiky so syntetikou nevadí? Vďaka za každú odpoveď. Citovat
koblih69 Odesláno 7. srpen 2011 Odesláno 7. srpen 2011 Proplachovat nic samozřejmě nemusíš. Nicméně tím ani nic nezkazíš. Mnohem vice motoru ale prospěješ třeba zkrácením intervalu výměny Citovat
michalnb Odesláno 7. srpen 2011 Odesláno 7. srpen 2011 Vďaka, to si ma potešil. Práve kvôli servisnému intervalu chcem ísť do syntetiky. Jazdím dlhšie trasy a 15 000 dokážem nabehať za 3/4 roka. Aj teraz sa mi stalo, že som to \"trochu\" prešvihol (cca 5000). Citovat
liza6 Odesláno 8. srpen 2011 Odesláno 8. srpen 2011 Co já vím, tak by se jentak přecházet ze syntetiky na polo nemělo kvůli usazenýmu karbonu v motoru. Může se odloupat a udělat bordel v motoru. A hlavně mě přijde blbost, přecházet na jiný olej jen kvůli tomu, že to mám za 1/2ceny, to jako příští interval \"hele mám levnější 15W40 nevadí když ho tam dám?\" Dával bych tam pořád to samý, mám 2.0 97kw a dávám 10W40 v servisu jsem platil tuším 800-1000Kč Citovat
h4wk3y Odesláno 8. srpen 2011 Odesláno 8. srpen 2011 juuu.. a ted pojdme rozebirat syntetika vs. polosyntetika ... sry.. nedalo mi to .. Citovat
koblih69 Odesláno 8. srpen 2011 Odesláno 8. srpen 2011 No já poznámku na (polo)syntetiku napsal už včera ale nakonec jsem jí neodeslal protože jsem si řekl, že je zbytečná. Koukám, že není.... Ach jo... Citovat
pastorek Odesláno 8. srpen 2011 Odesláno 8. srpen 2011 Co já vím, tak by se jentak přecházet ze syntetiky na polo nemělo kvůli usazenýmu karbonu v motoru. Může se odloupat a udělat bordel v motoru. Kravina. Nestane sa vôbec nič. Citovat
pysta1 Odesláno 8. srpen 2011 Odesláno 8. srpen 2011 až na to, že už možno nebude musieť meniť olej, toľko mu ho zožere ten TD. Ja by som tiež nedával 5W. Ale to je len moj názor... Citovat
Marcel00 Odesláno 8. srpen 2011 Odesláno 8. srpen 2011 viskozita je to posledne co je potrebne riesit pre Puga... Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.