výměna napínací kladky

[Jan 406 1.8i]

měl bych dotaz,zjistil jsem ,že je vytřískaná napínací kladka a je tam hodně špatný přístup,měnil to někdo,co všechno musím demontovat,je to 406 1.8 16V r.v.2001,ne na rozvodech,ale na alternátoru

[ropak]

sundej kolo a podbeh pak je pristup dobry

[Jan 406 1.8i]

no právě že není,díval jsem se na to a těsně vedle toho je plechový rám,vypadá to,že by to nakonec chtělo spustit celý motor ze silenbloku

[čakom]

chtělo by to upřesnit co maš za motor. jestli XU nebo EW.

[Ferry]

jj, u XU motoru je pristup dobrej, u EW to vypada horsi, mozna by taky slo demontovat cely drzak alternatoru a servopumpy a vyndat ho i s kladkou a tu pak teprve demontovat

[Jan 406 1.8i]

ve velkým techničáku píšou 6FZ

[Ferry]

v tom pripade se jedna o novejsi koncepci EW, asi nejschudnejsi bych videl shodit proste cely ten drzak altiku a serva, drzi na bloku na ctyrech sroubech a pak z nej demontovat tu kladku, akorat teda nevim, na jakym principu funguje napinani, nemel jsem s timhle motorem zatim tu cest

[Jan 406 1.8i]

podle toho co jsem se na to koukal,tak ta kladka je jako nasazena na svorník a ten je přichycen na takovém ramenu,které je napínáno pružinou a vypadá to tak,že ten svorník se na tom rameni vibracemi uvolnil a celá kladka vibruje a přenáší to chvění a vibrace namotor