Buro Odesláno 6. září 2004 Odesláno 6. září 2004 Nazdar všetci. Plánujem vymeni? motor v mojej 405-ke. Môžem motor DKZ (XU9JAZ) nahradi? motorom DFZ (XU9J1)? Môžem necha? pôvodné veci z DKZ ako vstrekovanie, ECU, váhu vzduchu, škrtiacu klapku a napoji? to všetko na DFZ? Aký je vlastne rozdiel medzi tými motormi okrem toho, čo som napísal a okrem toho, že DFZ má podľa TP 76 kW a DKZ 88 kW? Citovat
Guest NiceOne Odesláno 7. září 2004 Odesláno 7. září 2004 jelikož to má jinej výkon, tak bude zřejmě nutné vyměnit minimálně řídící jednotku (přeprogamovávat ji asi nebudeš, že:) Citovat
Buro Odesláno 8. září 2004 Autor Odesláno 8. září 2004 Ale čím je spôsobený rozdielny výkon? Po mechanickej stránke sú tie motory identické. Nie je to náhodou rozdielnym vstrekovaním a RJ (ECU) ? Citovat
Guest NiceOne Odesláno 8. září 2004 Odesláno 8. září 2004 Napsán autorem Buro Ale čím je spôsobený rozdielny výkon? Po mechanickej stránke sú tie motory identické. Nie je to náhodou rozdielnym vstrekovaním a RJ (ECU) ? ...nevim. A co treba vetsi komprese? Citovat
Guest NiceOne Odesláno 8. září 2004 Odesláno 8. září 2004 Beru zpet to co jsem napsal vyse. Nejak sem nepochopil, ze chces vlastne predelat motor s jednobodovym vstrikovanim na motor s vicebodovym. ...tak to by jit mohlo... Citovat
Buro Odesláno 13. září 2004 Autor Odesláno 13. září 2004 Pozor. V oboch prípadoch ide o viacbodové vstrekovanie. Nekompletný názov Motronic môže niekoho pomýli?. Ide však o typ M 1.3 čo je multipoint. Takže v podstate chcem zo SRI vybra? agregát DKZ a necha? tam všetko príslušenstvo, da? tam iný agregát DFZ a ,,pospája?\" to. Teoreticky by to malo ís?, ale hodila by sa mi odpoveď od niekoho, kto s tým má skúsenos?. Citovat
trollik Odesláno 13. září 2004 Odesláno 13. září 2004 Mam uplne stejneho i barvou:-).Myslim,ze urcite jo.Jestli chces jen motor(ciste zelezo a hlinik),jinak vsechno prislusenstvi musis prehazet vcetne hlavy,ktera je jina,kolena sani a vyfuku a to co je na jednom naveseno a prendat na druhej.A az to budes menit se pro jistotu kouknout zda tvar dna pistu a prumer odpovida jeden druhemu motoru,pak s nejvetsi pravdepodobnosti je to OK.Ale kompresni pomer musis zmerit nejak:-)(jen dirou v svicce)pri protaceni tzn.s hlavou.Pak uvidis.M Citovat
Stoupa Odesláno 13. září 2004 Odesláno 13. září 2004 Asi jedinej,kdo by poradil, je Oddie,ale ten uz se tu nezjevuje,tak si ho najdi nekde v diskuzich a pod nickem je jeho mobil,tak mu zkus zavolat.Zadnej mail,zadna sms,jenom volat... nebo Vostik... Citovat
Buro Odesláno 13. září 2004 Autor Odesláno 13. září 2004 2 Trollik: Takže vlastne mám vymeni? iba blok motora ? Možno takto to bude najjednoduchsie... Alebo to rieši? opravou? Ale to bude asi dos? drahé- výmena ložísk... Citovat
Rebik Odesláno 13. září 2004 Odesláno 13. září 2004 Sorry že jsem ti neodpověděl mailem, nějak to zapadlo, ale jakmile odděláš hlavu, cena za práci a věci okolo je taková, že nějaká ložiska (předpokládám na klice) jsou drobnost. Takže podle mě je důležitá shoda elektroinstalace (typ vstřikování, konektory, počet čidel atd...), jinak ty motory budou mechanicky stejné. Tedy přehodit při shodě elektriky půjdou a určitě je to levnější než generálka a to několikrát. Citovat
Buro Odesláno 13. září 2004 Autor Odesláno 13. září 2004 2 Rebik: Trollik písal o rozdielnych hlavách a potrubiach. Je v tom rozdiel či nie ? Na pohľad zvonku to vyzerá stejne... Citovat
Rebik Odesláno 13. září 2004 Odesláno 13. září 2004 To prostě z hlavy nevím, ale mělo by to jít, přinejhorším vemeš na nový motor i svody a sání. Citovat
trollik Odesláno 13. září 2004 Odesláno 13. září 2004 no vite co.Ten rozdilnej vykon nekde musi bejt!Neni mozny,ze dfz monojetronic ma jen timto vstrikovanim o tolik mensi vykon.A ze DKZ se nijak neodlisuje jen 4 bodem.Jestlize je stejnej zdvih a to take nemusi!,tvar dna pistu a vzdalenost dna pistu v HU od okraje valce(bez hlavy at se to dobre meri),je take dulezite.Pokud stejne tak muzes hlavu DKZ na blok DFZ namontovat.Ale nebo take muze byt neco s hlavou jinak(na prvni pohled nepozna se rozdil,jinak odlitek).Proste ten vykon musi nekde bejt znat.A trebas i dno hlavy DFZ a DKZ je trosku jiny.Ja to rozdelany nemel(zkusenost s jinou znackou a stejnym obsahem),ale trochu neco o tom vim.Muze to na prvni pohled vypadat stejne,ale nemusi to bejt pravda.Treba jak poznas,ze kanaly vyfuk sani v Hlave maj o nejakej ten mm3 vetsi prurez.Tam staci odchylka 0.5mm na prumeru a je to jinde.Neni od veci,ze v inzeratech na www.autoscout24.de rozdelujou nekdy ty takzvane 1.9 benziny na 1.9i s mensim vykonem a 2.0i s vetsim vykonem. Citovat
Rebik Odesláno 13. září 2004 Odesláno 13. září 2004 To máš samozřejmě pravdu a ideální by bylo měnit stejné typy, ale pokud má ten druhý motor za hubičku risknul bych to a myslím, že to pojede. Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.