SairuS210 Odesláno 13. leden 2010 Odesláno 13. leden 2010 cawte co hovorite na nacipovanie P 605 2.1 srdt?? r.v. 93 Citovat
SairuS210 Odesláno 13. leden 2010 Autor Odesláno 13. leden 2010 z 110pd ns 145 s z 245Nm na 320 Citovat
Radek 306 Odesláno 13. leden 2010 Odesláno 13. leden 2010 buď rád, že se točí, nedělal bych to Citovat
P607Olda Odesláno 14. leden 2010 Odesláno 14. leden 2010 Predpokladám, že tieto motory majú čiste mechanické vstrekovacie čerpadlo s čiste mechanickým riadením dávky. Citovat
SairuS210 Odesláno 14. leden 2010 Autor Odesláno 14. leden 2010 ze sa nedaju nacipovat myslis? Citovat
P607Olda Odesláno 14. leden 2010 Odesláno 14. leden 2010 Nejaký mechanický čip? Toto je ozaj ťažká otázka. Vždy som vedel odpovedať tak, aby bolo všetko v poriadku. Ale Tvoja otázka ma dostala na tenký ľad. Vieš o tom, že klasický diesel môže fungovať úplne bez akejkoľvek elektriky? Ak sa mechanicky naštartuje, tak nepotrebuje žiadny drôt ani žiadnu elektrickú súčiastku. Citovat
SairuS210 Odesláno 14. leden 2010 Autor Odesláno 14. leden 2010 to viem ale naco tam mam riadniacu jednotku a aj na strane som pozeral a dal som tam moj tip auta a mi tak napisalo ze tak sa da dvyhnut vykon jak som pisal Citovat
martin.grif Odesláno 15. leden 2010 Odesláno 15. leden 2010 tohle auto bych nečipoval, pokud chceš aby ti ten motor něco vydržel tak to nedělej Citovat
P607Olda Odesláno 15. leden 2010 Odesláno 15. leden 2010 Čipovat lze auta, kde vstřikování je řízeno elektronicky. Takže se vyhodnocuje \"váha vzduchu\", poloha plynu a nevím co ještě a podle toho se řídí dávka paliva (U HDI i jiné parametry). Čip je vlastně vložení nebo nahrání jiných předpisů pro vstřikování (tvorbu směsi). A teď by mě zajímalo, jestli motor 2,1 TD z roku 93 má elektronicky řízené vstřikovací čerpadlo, nebo ne. Pokud ano, tak to čipovat lze - otázka je proč a s jakými důsledky. Pokud není elektronicky řízeno, tak tam tu elektroniku není kam strčit. Citovat
suchos Odesláno 16. leden 2010 Odesláno 16. leden 2010 to vis ze tohle nema elektronicky cerpadlo, tam jediny co je elektrickyho, tak vede na cerpadlo 1 dratek!!!! na ventil na naftu, takze pokud by to nekdo nejakym zpusobem nacipoval, tak to bych chtel vedet jak jinak nevim o jaky ridici jednotce tady mluvis, ale pokus myslis tu v tej cerny krabici vedle serva, tak to mas ridici jednotku na ABS, a kdyz mas ABS na hovno nefunkcni jako ja, tak to vsechno muzes z pekace vyhazet, aspon to budes mit o neco lehci hele ty Sairus, pokud chces vetsi vykon, proc nejdes to 2,5 TD ? a nebo do P 607 2,7 HDi ? Citovat
MatrixChose Odesláno 16. leden 2010 Odesláno 16. leden 2010 \"Chipnout\" to jde, ale mechanicky Citovat
P607Olda Odesláno 16. leden 2010 Odesláno 16. leden 2010 2,1 TD má řídící jednotku pro EGR ventil, tato zároveň dává signál pro otáčkoměr. Citovat
P607Olda Odesláno 16. leden 2010 Odesláno 16. leden 2010 Že snímá počet otáček a od určitého počtu zavře (nebo otevře?) EGR ventil. Pokud to nefunguje, celkem nic se neděje. EGR = exhaust gas recycling = zpětné přepouštění výfukových plynů, aby se snížily emise. Přesné vysvětlení teď nevím, musel bych to hledat. Vím, jen, že pokud se zaslepí, neboli zůstane stále uzavřen, nic se neděje a auto jede trošičku líp (není to poznat:mrk ). Citovat
SairuS210 Odesláno 17. leden 2010 Autor Odesláno 17. leden 2010 no podla mna sa to nejako musi tad ved aha................http://www.motortuning.sk/katalog/49-peugeot/2340-605-2088-21-td.html Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.