derek Odesláno 15. březen 2010 Autor Sdílet Odesláno 15. březen 2010 Původně zaslal: 306gti6 Tu je cely \"navod\" ako a naco je to dobre: http://www.306gti6.com/forum/showthread.php?id=91880&page=1 ja sa to chystam robyt tiez len neviem ci sa mi to oplati ked nebudem davat ostre vacky ani upravenu RJ,akurat mam vyfuk z nerezu robeny na mieru..... [upravil dne 15/3/10 306gti6] Tak tady jsem čerpal taky,jen sem to nemohl najít - díky Jinač já to budu mít asi hotové dřív než celé auto,tak ti to můžu klído na zkoušku zapůjčit a pokud máš i kde brzdit,tak to můžeš vyzkoušet,jinač brzdu máme u u nás v Kyjově. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
AKCZ Odesláno 15. březen 2010 Sdílet Odesláno 15. březen 2010 V idealnim pripade zmerit na obou autech obe sani Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Béďa Odesláno 15. březen 2010 Sdílet Odesláno 15. březen 2010 Tak tyhle testy by me hosi taky celkem zajimali. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
BOSSCZ Odesláno 15. březen 2010 Sdílet Odesláno 15. březen 2010 Původně zaslal: Béďa Tak tyhle testy by me hosi taky celkem zajimali. Sem myslel že to taky řízneš flexou:D Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Béďa Odesláno 15. březen 2010 Sdílet Odesláno 15. březen 2010 Pokud by to bez dalsich vetsich uprav melo \"smysl\" tak bych o tom treba uvazoval. Spis bych ale koupil nahradni sani v UK a na tom experimentoval. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
BOSSCZ Odesláno 15. březen 2010 Sdílet Odesláno 15. březen 2010 Myslíš něco jako ty kola s gumama, lehce jetýho? kdybys vedel o necem tak dej info:P Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
derek Odesláno 16. březen 2010 Autor Sdílet Odesláno 16. březen 2010 Původně zaslal: BOSSCZ Myslíš něco jako ty kola s gumama, lehce jetýho? kdybys vedel o necem tak dej info:P No ty sací potrubí si v UK,docela ceněj pak + doprava a si v tom tak za 3000.- což není málo ! - Na experimentování ! Už se ze stanlym 306gti domlouváme,takže to brždění možna pozdíš klapne,série verzus upgrade.. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Béďa Odesláno 16. březen 2010 Sdílet Odesláno 16. březen 2010 BOSSCZ: ok derek: nejakou kacku by to stalo, to mi je jasny.. Ale pokud to otestujete tak jedine dobre Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
306gti6 Odesláno 16. březen 2010 Sdílet Odesláno 16. březen 2010 derek: este som zabudol,nevies nahodou kde zohnat silonove tesnenie medzi hlavu a sanie?aspon myslim ze je to silonove je to aj dost hrube... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
derek Odesláno 18. březen 2010 Autor Sdílet Odesláno 18. březen 2010 Původně zaslal: 306gti6 derek: este som zabudol,nevies nahodou kde zohnat silonove tesnenie medzi hlavu a sanie?aspon myslim ze je to silonove je to aj dost hrube... Ahoj,taky jsem na něj koukal na ebay,ale chtěl tam snad 40 liber ? Což se mi zdá dost,a nevím na co by nám to bylo,kor na origo sací potrubí ? A myslím že by to šlo udělat i z plastu,ze kterého se vyrábí byzény a jímky. Ale myslím,že je to zbytečné Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
pug Odesláno 18. březen 2010 Sdílet Odesláno 18. březen 2010 Původně zaslal: Béďa BOSSCZ: ok derek: nejakou kacku by to stalo, to mi je jasny.. Ale pokud to otestujete tak jedine dobre to bude aj mna zaujimat, to meranie nakolko udaje z 306gti6 fora uvazdaju poweer gain ak si dobre pamatam cca +7hp, pritom plati aj to ze Raddy dost dobre vie co hovori. ale pre XUJ4RS to zda s a funguje take reznute. Dolezite je to co exponecialne zaoblenie vstupnych otvorov kvoli laminarnemu prudeniu vzduchu Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
306gti6 Odesláno 18. březen 2010 Sdílet Odesláno 18. březen 2010 derek: oddeluje to prenasanie tepla ktore prechadza z hlavy na sacie potrubie to sa potom tak moc nezohrieva,tym padom aj nasavany vzduch je chladnejsi.... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
306gti6 Odesláno 19. březen 2010 Sdílet Odesláno 19. březen 2010 derek: nebudes tam davat odlahceny zotrvacnik?? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Fr3sh Odesláno 19. březen 2010 Sdílet Odesláno 19. březen 2010 Podle meho nazoru, odlehceni setrvak je k nicemu..sice auto de lip do otacek, ale ztrata krouticiho momentu je velika. To se delalo na 120 skodovkach mozna. Tady je problem ho vubec nejka vyvazit potom. ...muj nazor Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
pug Odesláno 20. březen 2010 Sdílet Odesláno 20. březen 2010 306gti6: kasli na ten zotrvak 6kg seria je vymakana unikatna hodnota na seriu Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
derek Odesláno 20. březen 2010 Autor Sdílet Odesláno 20. březen 2010 Původně zaslal: Fr3sh Podle meho nazoru, odlehceni setrvak je k nicemu..sice auto de lip do otacek, ale ztrata krouticiho momentu je velika. To se delalo na 120 skodovkach mozna. Tady je problem ho vubec nejka vyvazit potom. ...muj nazor Prosimtě to co bylo u škodovek,není zcela pravda a odlehčením setrvačníku krouták nezhoršíš - ale jde to ruku v ruce s dalšími úpravami a hlavně odlehčováním vozu. Jde oto jen odlehčit setrvační hmoty,které musí motor roztočit a pomo zase zastavit,na většině závodních motorech se to takhle dělá a myslím že nemají problém s kroutícím momentem,kamarád dokonce soustružil klikovou hřídel na swiftovi,a na škodovkách jsme dělali loukotové setrvačníky. Ano pro sériový mototr to nejspíš význam nemá ! Ale většina ůprav jde ruku v ruce stěmi dalšími... 306gti : Taky nad tím setrvačníkem přemýšlím,ale to už jsem ti psal do tvého téma ohledně toho setrvačníku. No pokud to budu řešit,tak si to nechám udělat od mého soustružníka,i s duralovou řemenicí a potom to nechám celé i sklikovkou vyvážit. Aby to točilo jak má.... a to je kolikrát důležitější než celé odlehčování.. [upravil dne 20/3/10 derek] Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
derek Odesláno 20. březen 2010 Autor Sdílet Odesláno 20. březen 2010 Původně zaslal: 306gti6 derek: oddeluje to prenasanie tepla ktore prechadza z hlavy na sacie potrubie to sa potom tak moc nezohrieva,tym padom aj nasavany vzduch je chladnejsi.... Nevím do jaké míry se to teplo tímto oddělí,ale vezmi v úvahu že i obyčejné těsnění je pogumované,a tím pádem i izolant. Já se stouhle úpravou nikdy nesetkal,ani na závodních motorech a možná že se tohle dává na motory s turby,nebo kompresory ? Tohle určitě řešit nebudu,není to pro mě podstatné,navíc další díl který musíš dobře slícovat... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
GRiMx Odesláno 3. duben 2010 Sdílet Odesláno 3. duben 2010 moc pěkně se to rýsuje.. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
tom406 Odesláno 3. duben 2010 Sdílet Odesláno 3. duben 2010 Původně zaslal: derek Původně zaslal: 306gti6 derek: oddeluje to prenasanie tepla ktore prechadza z hlavy na sacie potrubie to sa potom tak moc nezohrieva,tym padom aj nasavany vzduch je chladnejsi.... Nevím do jaké míry se to teplo tímto oddělí,ale vezmi v úvahu že i obyčejné těsnění je pogumované,a tím pádem i izolant. Já se stouhle úpravou nikdy nesetkal,ani na závodních motorech a možná že se tohle dává na motory s turby,nebo kompresory ? Tohle určitě řešit nebudu,není to pro mě podstatné,navíc další díl který musíš dobře slícovat... tohle co tu řešíte tedy izolační těsnění je velmi důležité a to né jenom při jízdě ale hlavně při zastavení auta kdy bez náporu vzduchu se okamžitě přenáší teplota hlavy na obal sacích komínů. Zastav auto po jízdě a za 3-5min. dej ruku na komíny-skoro se spálíš. O to tad jde u tohoto těsnění. A nejenom že těsnění moc nepřenese teplo ale zabrání přenosu Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
306gti6 Odesláno 6. duben 2010 Sdílet Odesláno 6. duben 2010 tom406: nevies kde sa da take tesnenie pod to sanie zohnat?? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.