punkac Odesláno 28. září 2009 Odesláno 28. září 2009 Myslím, že tohle léto bylo velmi úrodné na dodělání tempomatu do našich aut, ať už to byl origo nebo nějaká přestavbová sada... Tak se pochlubte jestli máte, používáte nebo plánujete zástavbu tohohle pomocníka do auta. Samozřejmě mě zajímají i negativní názory (myslím, že jich ale moc asi nebude ) Co spotřeba? Já se dostal na cestě do Itálie na dovču na krásných 5 litrů na sto.... cesta tam i zpět 3200km 98% po dálnici na tempomat rychlostí 130km/hod (GPS ukazovala 121 ) Citovat
punkac Odesláno 28. září 2009 Autor Odesláno 28. září 2009 ty co hlasovali, že tempomat nechtějí.... Mohli byste uvést, proč ho nechcete? Docela mě to zajímá... Citovat
Fr3sh Odesláno 28. září 2009 Odesláno 28. září 2009 Chybí v anketě, ty co ho chtějí, ale nejde to, nebo neví jak atd Citovat
punkac Odesláno 28. září 2009 Autor Odesláno 28. září 2009 jde do každého auta, ale o tom více v odkazu v mém prvním příspěvku takže můžeš zatrhnout, že ho chceš Citovat
zzipCZ Odesláno 28. září 2009 Odesláno 28. září 2009 ja ja ja ho nechci protože na to moje ježdění není potřeba 99%okresky a navíc mám tempomat v noze asi zvyk z práce:D Citovat
mmmb Odesláno 28. září 2009 Odesláno 28. září 2009 Ty mede, spotřeba klesla o 1,5l? tzn. že díky němu jezdíš podle předpisů? temp. bych chtěl, ale ted to není priorita, první musí auto dobře šlapat. trápí mě turbo a další opravy Citovat
Micky99 Odesláno 28. září 2009 Odesláno 28. září 2009 mám a používám vždy keď sa dá. super vecička. Citovat
Ferry Odesláno 28. září 2009 Odesláno 28. září 2009 pouzivam ho kde to jde, mesto, obycejne silnice, dalnice, na dovolenou do Italie uplne super, prumerna spotreba s tempomatem a prumerem 120kmh 8,2 LPG. Skoda jen ze na D1 se ve vetsim provozu zas tolik neda vyuzit, pac ostatni nejsou schopni jezdit nejakym normalnim stabilnim tempem, takze je bud brzdim ja a nebo kdyz mam nastavenou vetsi rychlost tak ho zase musim kazdou chvili vypinat, pac mi tam vjede bud autobus, kamion, osobak plouzici se 110 a neschopny chvilku pockat nez ho predjedu atd. Citovat
punkac Odesláno 28. září 2009 Autor Odesláno 28. září 2009 je pravda, že od doby, co ho mám, spotřeba opravdu klesla a jezdím \"skoro\" dle předpisů využívám ho opravdu, kde to jen jde i při cestě na noční šichtu, kdy projedu celé město bez zastavení Citovat
Edison Odesláno 28. září 2009 Odesláno 28. září 2009 Mají tmpomaty v Pažoutech taky funkci omezovače? U meganů se právě přepíná, jestli tempomat, tedy \"podržení rychlosti zespoda\", nebo omezovač, omezení rychlosti zeshora. Samozřejmě ten omezovač je natolik sofistikovaný, že při prošlápnutí plynu normálně zrychlí nad omezení. To je pro případ potřeby třeba předjíždění. Tempomat má zase paměť, takže při řazení není třeba vůbec šlapat na plyn, stačí aktivovat tempomat. Ten přečte poslední nastavenou rychlost a k tý se snaží se dostat. Citovat
Ferry Odesláno 28. září 2009 Odesláno 28. září 2009 ten muj originalni ve 406 funguje tak, ze si nastavim do pameti rychlost, ale z kopce se to klidne rozjede i rychleji, takze omezovacem se to nazvat neda, proste se to rozjede na tu rychloust co brzdi z kopce motor se zavrenou klapkou vzduchu na dany rychlostni stupen Jinak pokud prerazuju rychlost, staci opet jen pohnout packou a bez slapani na plyn se to vrati na nastavenou rychlost, pohybem packy nahoru nebo dolu pak muzu nastavenou rychlost zvysovat nabo snizovat Citovat
punkac Odesláno 28. září 2009 Autor Odesláno 28. září 2009 přesně takhle funguje i můj neoriginální to co má omezovač, má určitě elektronický plyn u mechanického čerpadla nebo benzínu s ovládánou klapkou plynovým lankem si nějak neumím představit, jak by to bylo technicky vyřešené Jinak ten omezovač mají rodiče v C4 picasso a oproti hodně využívanému tempomatu ho nevyužívají, protože ta akcelerace plným plynem má maličké zpoždění, které může být někdy rozhodující Citovat
Edison Odesláno 28. září 2009 Odesláno 28. září 2009 Původně zaslal: Ferry ten muj originalni ve 406 funguje tak, ze si nastavim do pameti rychlost, ale z kopce se to klidne rozjede i rychleji, takze omezovacem se to nazvat neda, proste se to rozjede na tu rychloust co brzdi z kopce motor se zavrenou klapkou vzduchu na dany rychlostni stupen Jinak pokud prerazuju rychlost, staci opet jen pohnout packou a bez slapani na plyn se to vrati na nastavenou rychlost, pohybem packy nahoru nebo dolu pak muzu nastavenou rychlost zvysovat nabo snizovat jj... Takhle funguje normální tempomat. Omezovač de-facto v tomhle režimu taky neumí víc. Jen při postupném sešlápnutí plynu po dosažení rychlosti přestane přidávat. To je vše, co omezovač umí... Jo... a nevypíná se sešlápnutím spojky a brzdy. Je aktivní stále, oproti tempomatu. [upravil dne 28.9.2009 Edison] Citovat
Edison Odesláno 28. září 2009 Odesláno 28. září 2009 Původně zaslal: punkac přesně takhle funguje i můj neoriginální to co má omezovač, má určitě elektronický plyn u mechanického čerpadla nebo benzínu s ovládánou klapkou plynovým lankem si nějak neumím představit, jak by to bylo technicky vyřešené Jinak ten omezovač mají rodiče v C4 picasso a oproti hodně využívanému tempomatu ho nevyužívají, protože ta akcelerace plným plynem má maličké zpoždění, které může být někdy rozhodující Joooo... to máš recht. Já na meganu taky i ve městě raději tempomat, než omezovač. Jinak jsem vcelku nechtěl rozlyšovat akcelerační systémy... Jen mě to zajímalo obecně. Citovat
Ticcino Odesláno 29. září 2009 Odesláno 29. září 2009 Původně zaslal: Edison Mají tmpomaty v Pažoutech taky funkci omezovače? U meganů se právě přepíná, jestli tempomat, tedy \"podržení rychlosti zespoda\", nebo omezovač, omezení rychlosti zeshora. Samozřejmě ten omezovač je natolik sofistikovaný, že při prošlápnutí plynu normálně zrychlí nad omezení. To je pro případ potřeby třeba předjíždění. Tempomat má zase paměť, takže při řazení není třeba vůbec šlapat na plyn, stačí aktivovat tempomat. Ten přečte poslední nastavenou rychlost a k tý se snaží se dostat. Takto to má rozhodně moje 307. Dvě polohy. Tempomat nebo omezovač. Bohužel omezovač mi nefunguje \"Speed control faulty\". Údajně by bylo třeba vyměnit plynový pedál. Na to peču. Beztak bude někde přelomený drátek nebo špatný kontakt v konektoru. Tempomat jede normálně. Citovat
Ferry Odesláno 29. září 2009 Odesláno 29. září 2009 ja ve schematech pro 406 starsi model nasel jakesi zapojeni nejakeho bzucaku pro varovani prekroceni rychlosti, patrne se nastavila aktualni rychlost vozidla a pri jejim prekroceni zaznel varovny signal Citovat
oddie Odesláno 29. září 2009 Odesláno 29. září 2009 Funkci toho omezovače bych tedy asi nevyužil, věru si to nedovedu představit. U tempomatu, když mě někdo zbrzdí, zpravidla nejprv sám zrychlím podle potřeby, a pak jej teprve zase zapnu, tempomat sám dá při rozdílu rychlostí plný plyn, což většinou není třeba. Citovat
Ferry Odesláno 29. září 2009 Odesláno 29. září 2009 jj taky to tak vetsinou delam, ze zrychlim prislapnutim plynu a pak teprve znovu zapinam tempomat, je to i trosku plynulejsi, nez kdyz tempomat hodi plnej kotel Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.