Rozpěra

[Kelfik]

Uvažoval jsem, zda by se hodila rozpěra do motoru na P 405 SRi, co si o tom myslíte, zda to má smysl, je to jen taková myšlenka. Popřípadě jak by to šlo vyřešit, materiál i techniku k výrobě mám.

[ozzy56]

no a k čemu je to dobré?

[Boulik]

Původně zaslal: ozzy1956

no a k čemu je to dobré?

treba aby se nekroutila kastle?

[oddie]

Původně zaslal: ozzy1956

no a k čemu je to dobré?

Pěkně to vypadá

[Blizzard]

... a při nehodě na bok budeš opravovat i druhou stranu

[oddie]

Původně zaslal: Blizzard

... a při nehodě na bok budeš opravovat i druhou stranu

To je jen oblíbený blábol.

1. Auto téhle kategorie při nehodě na bok nebude opravovat vůbec, ale odevzdá jej do ekologické likvidace, protože hodnota toho auta je již téměř nulová, a jakákoliv větší oprava se nevyplatí

2. Auto vyšší cenové kategorie, které se ještě vyplatí opravovat, bude mít při ráně do jedné šavle stejně hnutou i druhou špičku, přenese se to přes přední příčku.

[BoneDaddy]

Původně zaslal: oddie

To je jen oblíbený blábol.

Děkuju, že to konečně někdo uvedl tak jak se to opravdu má.

Ty to asi budeš mít těžký tam něco dodělat. I když není nemožné, že by se na 405 nedělala jako zboží v tuning shopu. Na 406 se nedělá.

Já ji taky mám. Sehnal jsem origo ze 406 coupé.

[tom406]

Původně zaslal: oddie

Původně zaslal: Blizzard

... a při nehodě na bok budeš opravovat i druhou stranu

To je jen oblíbený blábol.

1. Auto téhle kategorie při nehodě na bok nebude opravovat vůbec, ale odevzdá jej do ekologické likvidace, protože hodnota toho auta je již téměř nulová, a jakákoliv větší oprava se nevyplatí

2. Auto vyšší cenové kategorie, které se ještě vyplatí opravovat, bude mít při ráně do jedné šavle stejně hnutou i druhou špičku, přenese se to přes přední příčku.

přesně tak navíc při menší nehodě ta rozpěra přenese tlak i na druhou stranu-to znamená že bouraná strana bude pevnější a př menším nárazu se nestane nic oproti auta bez rozpěry.

[Kelfik]

Zajímalo by mě, zda se to vyplatí něco vymýšlet a zkoušet, jestli to má smysl. Jak jsou na to s pevností rámy 405ky, vím třeba že u Felicie kterou měli rodiče, tak to poznat bylo, když se tam dala rozpěra.

[tom406]

Původně zaslal: Kelfik

Zajímalo by mě, zda se to vyplatí něco vymýšlet a zkoušet, jestli to má smysl. Jak jsou na to s pevností rámy 405ky, vím třeba že u Felicie kterou měli rodiče, tak to poznat bylo, když se tam dala rozpěra.

pokud budeš mít tuhý podvozek jakože tvrdé tlumiče a hlavně pružiny(stavitelný podvozek) tak určitě ano,aby bylo pevné zakotvení v horní části-když vezmeš v úvahu že geometrie se seřizuje s přesností na necelé milimetry tak při prujezdu po nerovnostech a zatáčkou se kastle kroutí taky o nějaký ten mm.

A tomu zamezí právě rozpěra.Neříkám že je to až tolik poznat pokud nejsi zkušený závodník a nejedeš naplno ale je to půl parády pod kapotou a dobrý pocit z užitečné věci. Je to to stejné jako si koupit štelovatelný podvozek který stejně nikdy nešteluješ.Je to o pocitu mít parádní věci na autě a votom to je:papa

[Mishanthrope]

Původně zaslal: Kelfik

Zajímalo by mě, zda se to vyplatí něco vymýšlet a zkoušet, jestli to má smysl. Jak jsou na to s pevností rámy 405ky, vím třeba že u Felicie kterou měli rodiče, tak to poznat bylo, když se tam dala rozpěra.

Taky, když jsem na feldu hodil rozpěru, bylo to hned jiné auto.

[oddie]

Na 405, co si tak zhruba pamatuju konstrukční provedení předku, to podle mě moc poznat nebude. Klobouky jsou navázány prakticky přímo na torpédo, ten celek je podle mě tuhý sám o sobě docela dost. Ale zkušenost s tím nemám, vyzkoušet musíte sami

Na Felicii a Favoritu je to něco úplně jiného, tam si to o tu rozpěru přímo říká, z toho, jak jsou provedené šavle.

[Mishanthrope]

No šavle byly taky

[ozzy56]

Původně zaslal: tom406

Původně zaslal: Kelfik

Zajímalo by mě, zda se to vyplatí něco vymýšlet a zkoušet, jestli to má smysl. Jak jsou na to s pevností rámy 405ky, vím třeba že u Felicie kterou měli rodiče, tak to poznat bylo, když se tam dala rozpěra.

pokud budeš mít tuhý podvozek jakože tvrdé tlumiče a hlavně pružiny(stavitelný podvozek) tak určitě ano,aby bylo pevné zakotvení v horní části-když vezmeš v úvahu že geometrie se seřizuje s přesností na necelé milimetry tak při prujezdu po nerovnostech a zatáčkou se kastle kroutí taky o nějaký ten mm.

A tomu zamezí právě rozpěra.Neříkám že je to až tolik poznat pokud nejsi zkušený závodník a nejedeš naplno ale je to půl parády pod kapotou a dobrý pocit z užitečné věci. Je to to stejné jako si koupit štelovatelný podvozek který stejně nikdy nešteluješ.Je to o pocitu mít parádní věci na autě a votom to je:papa

hmm,no sem si to myslel --kus železa pod kapotou navíc...

jinak geometrie se seřizuje na necelé milimetry ?? desetiny,setiny,tisíciny ???

[Guest Lubk0]

Oddie a myslis, ze na 306 by to opodstatnenie malo ?

[pug]

na 306 sa ich robi dost, OMP, Sparco, E-Tech..., zmysel to ma nakolko 306 neni zrovna prikladne tuha, ale najviac by pomohol ram v kabine-tym sa da naijviac spevnit tuhost kastle-tomu rozpera nepomoze (len pomoze drzat geometriu, nevystuzuje kastlu). ako napisla tom, vyznam to ma hlavne pri sportovom podvozku