S.p.o.o.p Odesláno 14. únor 2009 Odesláno 14. únor 2009 Zdravim a zaroven prosim majitele tohohle auta a hlavne tohohle motoru v tomto aute o napsani svych\"pocitu\".... No proste jestli motor naplnil vase ocekavani,jak to teda nakonec jede a tak podobne ..... Nechci tady ale videt jak je tomu skoro v kazdym vlakne tady na foru ze : \"Do tohle auta jedina 3.0 V6\":bojim:bojim:bojim Diky moc za vase odpovedi.... Citovat
kupák Odesláno 14. únor 2009 Odesláno 14. únor 2009 Tu ve vlákně je něco málo postřehů, co jsem zjistil já, když jsem uvažoval o koupi coupé: http://www.peugeot-club.cz/forum/viewthread.php?tid=51939 Jinak v servisu, kam jsem dřív jezdil (přestal jsem, protože to mám moc daleko, ne že byli špatní, jsou fakt dobří) říkali, že čiplý to jede jak šlak. Těžko ovšem říct, co to udělá s motorem. (Já příznivec čipů nejsem) Názory se tu dovíš spíš od lidí, kteří mají tenle motor v sedanu či kombíku. Coupé jsem tu viděl s tímhle motorem snad jedno. Jinak nevím, jak hodně jsi o něm hledal na internetu, ale třeba na www.tipcars.cz, když budeš pečlivě hledat v těch jejich článcích a tak, píšou tam celkem dost o 2.2 HDI. [upravil dne 14/2/09 kupák] [upravil dne 14/2/09 kupák] Citovat
P607Olda Odesláno 14. únor 2009 Odesláno 14. únor 2009 Mám ten motor v 607, jezdím spíše klidně. Výhody: - malá spotřeba (dlouhodobě 5,6l) - solidní zrychlení při předjíždění, dobrý zátah v kopcích - v 406 coupé bude mít tento motor rezervu výkonu, což je bezva pro jeho životnost i pro akceleraci Nevýhody: - hůř se sbírá z nízkých otáček (pod 1800) - dá se na to zvyknout, buď si předem podřadit, anebo si před předjížděním trochu pohrát s plynem - jak turbo zabere, tak jede jak drak! Jezdím občas i se 406 2,0 HDi 80 kW - ale motor 2,2 mi přijde lepší a úspornější. [upravil dne 14.2.2009 P607Olda] Citovat
ozzy56 Odesláno 14. únor 2009 Odesláno 14. únor 2009 myslím,že ,,pocity\'\' jsou nesdělitelné--bude to vždy zážitek toho,co s tím jel (řídil ) musíš s tím jet sám--například jako možný kupec v autobazaru... Citovat
Y2K Odesláno 14. únor 2009 Odesláno 14. únor 2009 No ked nechces tak nechces ... [upravil dne 14.2.2009 Y2K] [upravil dne 14.2.2009 Y2K] Citovat
Vertex Odesláno 15. únor 2009 Odesláno 15. únor 2009 Původně zaslal: P607Olda Mám ten motor v 607, jezdím spíše klidně. Výhody: - malá spotřeba (dlouhodobě 5,6l) - solidní zrychlení při předjíždění, dobrý zátah v kopcích - v 406 coupé bude mít tento motor rezervu výkonu, což je bezva pro jeho životnost i pro akceleraci Nevýhody: - hůř se sbírá z nízkých otáček (pod 1800) - dá se na to zvyknout, buď si předem podřadit, anebo si před předjížděním trochu pohrát s plynem - jak turbo zabere, tak jede jak drak! Jezdím občas i se 406 2,0 HDi 80 kW - ale motor 2,2 mi přijde lepší a úspornější. [upravil dne 14.2.2009 P607Olda] Jen tak ze zajímavosti, jakek je váhovej rozdíl Peugeotu 607 a 406 coupé ??? Citovat
S.p.o.o.p Odesláno 15. únor 2009 Autor Odesláno 15. únor 2009 Pokud to bude se stejnym motorem tak 406 coupe - 1485kg ; 607 - 1610kg Citovat
Vertex Odesláno 15. únor 2009 Odesláno 15. únor 2009 Tzn. 125 kg, nevím, jestli to poskytne tu pravou rezervu v motoru Citovat
jozefsv Odesláno 15. únor 2009 Odesláno 15. únor 2009 Původně zaslal: Vertex Tzn. 125 kg, nevím, jestli to poskytne tu pravou rezervu v motoru neposkytne, je to aj tak lenive Citovat
P607Olda Odesláno 15. únor 2009 Odesláno 15. únor 2009 Je fakt, že třílitr se má aspoň jednou v životě zkusit. Už pro ten pocit. Na druhé straně, najel jsem v nich asi 300 t. km, předjížděl jsem moc aut a k čemu mi to bylo? Akorát jsem měl spotřebu tak o 3 l větší, a myslíte, že mi někdy někdo poblahopřál, nebo poděkoval? Houby, každému to bylo jedno, že jsem ušetřil 2 minuty na 100 km. 2,2 HDi není líné, akorát to chce umět. Když pojedeš za náklaďákem, např. 60 km/h, tak kvůli předjetí je potřeba řadit, ať máš 3V6 benzín, nebo naftu. U nafty to chce zařadit o sekundu dřív, tedy trochu předvídat. Zátah je pak podobný (záleží taky, o kterém třílitru se bavíme, 140 nebo 152 kW). Na druhé straně, HDi opravdu umí jet za 5,0, když je např. velký provoz a jedeš spolu s kamiony, což 3V6 neumí. Původní otázka zněla, zda 2,2 HDi ano, nebo ne. Jednoznačně ano - jezdit žravým benzínem je už trochu out, když ty samé výkony lze dosáhnout s podstatně menší spotřebou nafty. [upravil dne 15.2.2009 P607Olda] Citovat
S.p.o.o.p Odesláno 15. únor 2009 Autor Odesláno 15. únor 2009 P607Olda - jsem strasne rad za to, co jsi doposud napsal,plne s tebou souhlasim.... Zadnej zavodnik nejsem 150kw bych nevyuzil a na predjeti si myslim ze bohate dostacuje vykon tohodle motoru. Spis mam rad klidnou jizdu takze tech 150kw opravdu nepotrebuju a ani bych je nechtel .....Zajimavy ze se do tohodle vlakna aktivne zapojil jen jeden HDi-ckar .... Citovat
S.p.o.o.p Odesláno 15. únor 2009 Autor Odesláno 15. únor 2009 * no a ta spotreba - to je jen a jen PLUS Citovat
davidus Odesláno 15. únor 2009 Odesláno 15. únor 2009 no, tak si taky dovolím říct svůj názor:) tohle auto mám zhruba deset měsíců, najezdili jsme spolu asi 20 000. celkově má auto něco ke dvěma stům. motor jede krásně, taky nejsem žádnej závodník, stačí mi se spolehnout na to, že když v 70 potřebuju předjet, tak v klidu předjedu. na d1čce jet 150 kopec nekopec není žádnej problém, spotřeba se při tomhle stylu jízdy pohybuje kolem 6,5, výše zmiňovanejch 5 se na okreskách který znáš dá udělat s průměrnou rychlostí kolem 66 km/h. motor se doopravdy probouzí kolem 2500 a pak táhne až někam ke 4000, ale tam jsem to měl vyjímečně, ve městě se, pokud jedeš 50, nedá moc jet na 4ku, venku to chce pětku dávat až v těch 90ti já jsem spokojenej, až na ten kokotskej fap:) Citovat
P607Olda Odesláno 15. únor 2009 Odesláno 15. únor 2009 Výměna FAPu za repasovaný z Francie stojí 7500 Kč, je to tak jednou za 80 až 180 t. km - podle stylu jízdy. 5 litrů je na cestě - např. č. 11 Chlumec - HK mimo dálnici, kde se jelo 80 mimo obec, 60 v obci, bez brzdění, s mírným zrychlováním - předjíždět kamiony stejně nemělo cenu. [upravil dne 15.2.2009 P607Olda] Citovat
Y2K Odesláno 15. únor 2009 Odesláno 15. únor 2009 Ale chlapi...ved to nie je len o tej spotrebe a vykone a tocaku... Mna skor na tom \"bavia\" ine vyhody V6...ale nechcem sa zasa opakovat a kazit vam to tu...tak len tolkoto Citovat
kupák Odesláno 15. únor 2009 Odesláno 15. únor 2009 Původně zaslal: S.p.o.o.p Pokud to bude se stejnym motorem tak 406 coupe - 1485kg ; 607 - 1610kg 2.2 HDi je o metrák lehčí něž já?? (1.593 kg) To čubrním. A ještě víc čubrním, že 607 je jen o 20 kg těžší... Citovat
Y2K Odesláno 15. únor 2009 Odesláno 15. únor 2009 Původně zaslal: kupák 2.2 HDi je o metrák lehčí něž já?? (1.593 kg) To čubrním. A ještě víc čubrním, že 607 je jen o 20 kg těžší... Ty mas taku hmotnost coupe?? Citovat
kupák Odesláno 15. únor 2009 Odesláno 15. únor 2009 No aspoň mi to píšou v techničáku. V našem i ve švýcarském. Citovat
Volfino Odesláno 17. únor 2009 Odesláno 17. únor 2009 Zdravím:-) Pomalu se začínám pokládat za neůnavného hledače duchů v mém voze. Nicméně jako u všeho je důležité na co člověk kupující káru narazí. Já například nejezdim jako šílenec, nicméně uplně lehkou nohu taky nemám, ve městě dle předpisů bez raketových startů, dálnice jezdím 150 když jsou na to podmínky v autě jsem sám s jednou taškou, gumy 205ky. Ale výkony zde popisované jsou pro mě Fata Morgana. Chce se mu tak do 3300,pak už se spíš jen točí ale moc netahne a výše zminovaný styl jízdy mi v létě dělá cca 7,2-7,6 a tedka v zimě mi komp ukazuje 8,4. Duchy hledám ale neukazujou se mi snadno a navíc si občas připadám jako blázen. Najít člověka kterej 2,2 HDI vážně rozumí a je schopnej říct co s tim ,nebo že jsem moula, neni uplně jednoduchý.... Zdar a sílu! Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.