Durko Odesláno 13. červen 2008 Odesláno 13. červen 2008 nič nieje nemožné. ja som tiež niekedy robil veci ktore nejdu a podarilo sa nech sa ti darí ked ťa to baví Citovat
Guest Lubk0 Odesláno 13. červen 2008 Odesláno 13. červen 2008 Nikto nenapisal, ze je to nemozne, len ze to nema smysl. Ta pruznost neni az tak zavratna. Ale hovorim, pust sa do toho ked chces, a kludne napis. Pokial chces pruze auto, a chces s tym sportovo jazdit, neviem co rubis u HDI cka... Citovat
oddie Odesláno 13. červen 2008 Odesláno 13. červen 2008 Původně zaslal: Lubk0 ...Pokial chces pruze auto, a chces s tym sportovo jazdit, neviem co rubis u HDI cka... To je fakt, po poježdění s Focusem RS jsem si také říkal, jak je to tunění takovýchhle dieselů vlastně trapné Citovat
čakom Odesláno 13. červen 2008 Odesláno 13. červen 2008 kukikuk: Tak pokuď máš možnost sehnat celý auto a máš na to dost času tak běž do toho. Citovat
kukikuk Odesláno 13. červen 2008 Autor Odesláno 13. červen 2008 Vic proc sem u HDI...reknu ti to uplne jednoduse...jezdim 30-40 tisic rocne, s naftakem se me mnohem lip a pohodlneji jezdi..kdyz uz benzin, tak jedine s turbe, a to bych musel sahnout hluboko do kapsy s mejma kilometrama co najezdim. Proste kdo se nauci na preplnovanej motor tak vetsinou neodsedla....verte tomu ze ne..takovejch lidi je fakt malo a zavodit s tim taky nechci..jde jen o to abych mel zas o trochu lepsi pocit z jizdy a aby me to auto neprestalo bavit...jinak bych ho prodal a zacal delat jine. Citovat
ozzy56 Odesláno 13. červen 2008 Odesláno 13. červen 2008 Když jsi rozhodnutý--tak proč pořád vypisuješ a nejdeš to přehodit??? Jedná se ti o to,nás přesvědčit? Je to tvoje auto.... Citovat
Guest servisman Odesláno 13. červen 2008 Odesláno 13. červen 2008 tak to vem přehoď a pak napiš Udělal jsem si změnu motoru bylo to takový a takový . Citovat
oddie Odesláno 13. červen 2008 Odesláno 13. červen 2008 Jen tak malé OT k tomu 30-40tis ročně a výhodnosti/nevýhodnosti - jeden nejmenovaný člen tu jezdí cca 60-80tis ročně, a auto, které zatím provozně vyšlo zdaleka nejlépe v asi dvouletém provozu, byl Passat 1,8T. Ono když si člověk spočítá pořizovačku, amortizaci a náklady na servis - a to zvlášť v případě, že na tom HDI-čku něco kdovíjak upravuje - tak v součtu ten \"máložeroucí\" diesel může vyjít zatraceně draho. Citovat
čakom Odesláno 13. červen 2008 Odesláno 13. červen 2008 Původně zaslal: oddie Jen tak malé OT k tomu 30-40tis ročně a výhodnosti/nevýhodnosti - jeden nejmenovaný člen tu jezdí cca 60-80tis ročně, a auto, které zatím provozně vyšlo zdaleka nejlépe v asi dvouletém provozu, byl Passat 1,8T. Ono když si člověk spočítá pořizovačku, amortizaci a náklady na servis - a to zvlášť v případě, že na tom HDI-čku něco kdovíjak upravuje - tak v součtu ten \"máložeroucí\" diesel může vyjít zatraceně draho. Asi tak nějak. v dnešní době je to už celkem jedno. Když nafta stojí o 2kč víc. Tu trochu co ušetříš na naftě dáš do dražších oprav a do povinnýho. Citovat
Guest PP205 Odesláno 13. červen 2008 Odesláno 13. červen 2008 :bojim:bojim:bojim:bojim:bojim:bojim:bojim:bojim si magor nevis do ceho des Citovat
Popcorn Player Odesláno 13. červen 2008 Odesláno 13. červen 2008 a není lepší třeba nechat tu 406ku 2,2 a přeházet na ni věci z toho tvýho původního co se ti líbí? Jestli máš třeba na té 406 2,0 dobrý tlumiče, kola a nějaký plechy a nevím co ještě tak by to měl být menší problém než tam naopak ládovat motor se vším všudy. Nekamenujte mě - je to zase laický názor, ale přijde mi docela logický Citovat
Durko Odesláno 13. červen 2008 Odesláno 13. červen 2008 Původně zaslal: Popcorn Player a není lepší třeba nechat tu 406ku 2,2 a přeházet na ni věci z toho tvýho původního co se ti líbí? Jestli máš třeba na té 406 2,0 dobrý tlumiče, kola a nějaký plechy a nevím co ještě tak by to měl být menší problém než tam naopak ládovat motor se vším všudy. Nekamenujte mě - je to zase laický názor, ale přijde mi docela logický no ked som čítal čo všetko musí urobiť tiež ma napadlo či by nebolo jednoduchšie urobiť to naopak hlavne keď napísal v lepšom stave Citovat
Popcorn Player Odesláno 13. červen 2008 Odesláno 13. červen 2008 Původně zaslal: Durko Původně zaslal: Popcorn Player a není lepší třeba nechat tu 406ku 2,2 a přeházet na ni věci z toho tvýho původního co se ti líbí? Jestli máš třeba na té 406 2,0 dobrý tlumiče, kola a nějaký plechy a nevím co ještě tak by to měl být menší problém než tam naopak ládovat motor se vším všudy. Nekamenujte mě - je to zase laický názor, ale přijde mi docela logický no ked som čítal čo všetko musí urobiť tiež ma napadlo či by nebolo jednoduchšie urobiť to naopak hlavne keď napísal v lepšom stave Přesně tak Citovat
Kurt Odesláno 13. červen 2008 Odesláno 13. červen 2008 Skoro bych řekl, že poznatky nemá nikdo, ale všichni čekají, co se ještě dozvědí. OK, stavím se do fronty. Citovat
Fusion Odesláno 13. červen 2008 Odesláno 13. červen 2008 Pro srovnání nákladů na diesel a benzín si kupte novej Svět motorů. Jinak do E30 se dá dát V12 5.0 ze 750i. Chce to čas a nadšení. Citovat
kukikuk Odesláno 13. červen 2008 Autor Odesláno 13. červen 2008 Asi nevite jak vypada moje 406ka, kdyz rikate at to poprehazim do ty 2.2...ja sem na tom svojem uz nechla spoooustu casu, uprav a penez a rikam delat cele auto od znova...napr. celolak, hudba, podvozek a veskere tuningove veci kolem je blbost...to to radeji prodama koupim neco jineho, nepoznaneho.... Citovat
ajsik Odesláno 13. červen 2008 Odesláno 13. červen 2008 jestli jezdis 30-40tis. tak potrebujes spolehlive auto, a ne slataninu co te nekde necha ... kdyby to bylo VW a mel jsi zkusenosti s VAGem tak to mozna casem a spousty nervu rozchodis , ale u Peugeotu neni jejich system vubec otevreny, nikdo mu nerozumi, diagnostiku ti udelaj pomalu jen v ofi salonu a nebo nekdo kdo dal ty sileny prachy za planet peugeot, v prubehu jedne modelove rady se vyskutuji ruzne druhy kabelovych svazku, takze mozna narazis na problem el. v interieru ... :-) , jedine ze bys to sve totalne odstrojil a natahl komplet novou kabelaz z fukncniho 2.2HDi, dale pak FAP, ulozeni motoru, no kua nechtel bych to delat ale jinak je to jen o penezich a casu ... a hodina Diagnostiky v salone je pekne mastna :-) a verim ze to nebude tak ze to naskladas otocis klickem a pojedes a to ze jde narvat neco do skodovky je hodne zjednodusene, defakto je to spise mechanicka zalezitost ... neco jako bys na podvozek pridelal motor ... Citovat
Guest Lubk0 Odesláno 13. červen 2008 Odesláno 13. červen 2008 Inac suhlasim s tym prehadzanim ostatnych dielov do auta s 2.2 HDI. Osobne bych radsej nastriekal cele auto, urobil povozok atd atd... Lebo to su veci, ktorym sa rozumies, robil si ich, vies ako na to. Nastriekat tych par plastovych veci ktore sa ty tam mozu vyskytnut (plastove listy dveri, zrcatka, predni , zadni naraznik, klucky dveri) je brnkacka i ked mam pochybnosti ze mal nekdo 2.2 HDI vo vebave a nemal tieto veci v laku. Vymenit tlmice, pruziny a podobne su zase veci ktore sa daju bez problemov zvladnut. A takto by som mohol menovat do rana. Vsetko su to veci ktore sa bezne robia. Ked si das nieco nastriekat, dokaze to snad kazdy druhy. Kdyz chces vymenit podvozek, spravis ty to kazdy druhy servis. Ale kdyz chces menit 2.0 HDI za 2.2 HDI, to uz by robil len malokto. S tym porovnanim VW a Peugeot suhlasim. U peugeota nevies na co natrafis. Tie iste modelove rady, dokonca s rovnakym rokom vyroby uz maju ine zvazky kablov, dokonca inak vedene. Sam som sa o tom mohol presvedcit. Nikdy nevis na co dojdes... A este raz zopakujem, verim, ze to vsetko co si spravil na svojom aute, urobis na novom ovela rychlejsie, a hlavne bez velkych nervov a s pojazdnym autom, pretoze uz si to raz robil. Ked budes prehadzovat motory, kdovi na kolko budes mat rozhazeny auto. DIESEL vs Benzin. Co sa toho tyka, zase suhlasim s ostatnymi. Dnes uz sa ceny vyrovnavaju. Na dlhu trasu spravis velmi slusnu spotrebuj aj z benzinovym motorom. Takisto verim, ze ked benzinovemu motoru s vecsim objemom (2.0 a vyssie) nebudes nakladat, a bude s nim jazdit normalne, tak ze ty vydrzi sta tisice km. Citovat
Milhaus65 Odesláno 14. červen 2008 Odesláno 14. červen 2008 když pominu \" technickou-mechanickou blbost\" tak to nemůže vyjít už kvuli elektrice. Máš v popisu 406 rv 2001 bez MUX jen BSI. 2,2 Hdi je CanVan MUX. Představ si komlet elektriku 406 Přistrojovka, FAP, Com, čidla, ŘJ, ŘJ Fap, BSi,ABS, svazky ........ to vše je JINÉ. Citovat
kukikuk Odesláno 14. červen 2008 Autor Odesláno 14. červen 2008 Tak v tom pripade jeste chvilku pojezdim, prodam a koupim si A4 ctyrkolku, tu si udelama bude to ...netusil sem ze tam bude az tolik komplikaci..... Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.