spotřeba o P 605 TD 2,5

[petrolinecek]

U té me 2,1 12V si myslím, že to taky uzavírá přívod nafty a ta se tam téměř nevstřikuje, ale když potom otáčky klesnou na 1000, tak mi přijde, že auto trochu potahne a zase se otevře klapka a začne se vstřikovat malé množství nafty. Prostě to poznám na tahu motoru. Otáčky volnoběhu mám nastavený na 800. Myslím, že brzdit motorem ano, ale jen chvíli, nechávat to jako feldu klesnout na 800, to prostě nemá cenu, stejně se potom sepne vstřik. To je jen můj názor, takže pokud víte, jak to je, rád bych to věděl.

[trollik]

Tak je to nejak tak nastavene.Asi to ma kazde auto jinde nastavene.Jen je jasne,ze se tim ,ze se jezdi na tzv.deceleraci motorem,motor trpi a opotrebovava se mnohem rychleji.vnitrni pnuti v materialu valce je s vetsi zmenou teploty vetsi.Tzn:ze kdyz se neustale spaluje,tak je to lepsi nez kdyz se spal.prostor brzdenim motoru vychladi a tim i casti klik mechanismu a vule mezi castmi se zvetsuji,tzn.se zvysuje opotrebeni.Teda myslim dlouhe sjezdy se zarazenou rychlosti!!!Ono se to take ohriva od pistnich krouzku(treni),ale uz to neni ono.Ale ja tak stejne taky jezdim!spotrebe je zpotreba.On ten motor tech 350000vzdrzi v pohode.A pak se koupi nove auto,ne!