Problém se startem 406 HDI ve velkém mrazu (imobilizér, nepravidelný chod)

[Leo]

Přes noc jsem nechal schválně auto venku, abych vyzkoušel zda bude originál baterka schopna nastartovat i v mrazech. Baterka nakonec v -12C fungovala jako jediná spolehlivě. Při startu se vyskytli následující problémy:

1. Po otočení klíčkem se zobrazil symbol imobilizéru (viděl jsem ho poprvé) a auto nešlo nastartovat. Napadlo mne trochu zámek pod volantem nahřát horkovzdušnou pistolí a po opětovném otočení klíčkem už vše fungovalo. Četl jsem si tyto témata

Myslíte, že mám stejný problém a pomohlo by napružení kontaktů nebo bude problém někde jinde (něco přimrzlo – takový mráz na odzkoušení už asi letos nebude)?

2. Startování neproběhlo jak jsem zvyklí (normálně startuje i při -5C) kdy se motor třikrát otočí a chytne. Motor se třikrát otočil, jakoby chytnul, ale po vypnutí startéru se hned zastavil. Musel jsem točit startérem delší dobu i po prvním „škytnutí“ a pak už běžel. Znepokojilo mne však, že prvních pár sekund byl volnoběh nepravidelný a jakoby vynechávala jedna doba. Je to v mrazech normální nebo to ukazuje na vadný vstřik či žhavení? Potom už celý den vše fungovalo normálně.

Děkuji za názory.

[Xantik]

Leo asi bych prvně proměřil ty žhavící svíčky, mě to dělalo taky. Jezdím do Jeseníků a tam to jde poznat co chvila i tuto zimu. Tedka v sobotu tam bylo -17°C a nastartoval jsem v pohodě, svíčky tam mám od prosince nové. Výměna pro to, že při -10°C to po nastartování jelo taky chvilku hádavě až po pár sekundách se to ustálilo. Při měření ze čtyř svíček byly dvě po smrti. Měnil jsem pouze ty dvě.

[Leo]

Děkuji, žhavící svíčky to je lepší vyhlídka než vstřiky. Budu na to myslet, ale protože se letos s takovou nízkou teplotou nejspíš nesetkám, tak tu opravu asi odložím na příští zimu (v létě je potřebovat nebudu).