Guest Cíca Odesláno 22. prosinec 2009 Sdílet Odesláno 22. prosinec 2009 Zdravim, mam úplně stejný problém. Mě to, ale udělal na jaře i v létě. Proto si myslím, že teplota na to asi vliv mít nebude. Alspoň u mne ne. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Ferry Odesláno 22. prosinec 2009 Sdílet Odesláno 22. prosinec 2009 Původně zaslal: HonzaZ Kde to v autě je vůbec netuším. Je to z francouzského manuálu, který jsem sehnal jako první když jsem měl 406ku. Tohle vypadá jako spínání el. pumpy v nádrži. Bohužel ovládání už tam není. ta polozka 16 ve schematu je jen bezpecnostni narazovy spinac, ktery je v motorovem prostoru vedle hrnce posilovace brzd, ma za ukol pri narazu nebo prevraceni auta odpojit palivove cerpadlo, je to ciste mechanicka zalezitost, takze s immo to nema nic spolecneho Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Senad Odesláno 22. prosinec 2009 Autor Sdílet Odesláno 22. prosinec 2009 tak jsem se zase činil.... proměřil jsem kabliky mezi transponderem a BSI: kabel 8273 (tr. pin 3, BSI žlutý konektror pin 17) -O.K. kabel 8272 (tr. pin 4, BSI žlutý konektor pin 15) -O.K. kabel 7EO1K (tr. pin 5, BSI zeleny konektor pin 8) -O.K. kabel M8220 (tr pin 1, BSI zelený konektor pin 12 a 2) -O.K. takže všechny kabliky byly v pořádku... navíc jsem měl doma přes noc ŘJ, aby jí bylo teplo, ale stejne to nepomohlo... asi si napíšu ježíškovi o nový auto no, každopádně... máte ještě nějaký nápady??? udělám všechno :-D něco tam přece musí bejt špatnýho... Díky Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Guest Cíca Odesláno 22. prosinec 2009 Sdílet Odesláno 22. prosinec 2009 V sobotu mi to opět udělal a po hodině zkoušení mi odešel akumulátor. Půjčil jsem si jinej a auto šlo. V pondělí jsem koupil novej a uvidíme. Konzultoval jsem to s mechanikem a snad by to mohl být i důvod. Nižší napětí a elektronika by se prý \"nemusela domluvit\". . Na diagnostice nic nezjistili, protože to už auto fungovalo. Pěkný svátky všem Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
lukinnek Odesláno 22. prosinec 2009 Sdílet Odesláno 22. prosinec 2009 Nechci se Vás nijak dotknout,ale řekněme si,jestli ty nervy stojí za to,aby imobilizér v tom autě byl ???? 5 minut trvá,než to člověk vyhodí a je po nervech,ztraceného času,šedivých vlasech apod. Já to například vyhodil ze své Oktávky hned a bylo. A kdo mi tady bude vykládat něco o zlodějích aut,tak Vás všechny ujišťuji,že nějaký trapný imobilizér je zbytečnost ! Viz můj kamarád před měsícem Golf IV za 120 fuč !!!! Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
HonzaZ Odesláno 23. prosinec 2009 Sdílet Odesláno 23. prosinec 2009 Nevšiml jsem si, zda je možno v diagnostice deaktivovat immo. Tady to totiž není samostatné zařízení. Vše je v BSI. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
oko1980 Odesláno 23. prosinec 2009 Sdílet Odesláno 23. prosinec 2009 Ja ho tiež už nemám v mojom P406. On je tam úplne zbytočný. Keď ti chce niekto ukradnúť auto, donesie si vlastnú riadiacu s odblokovaným imobilizerom, a bezproblémou odíde. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Dave_k Odesláno 23. prosinec 2009 Sdílet Odesláno 23. prosinec 2009 Původně zaslal: oko1980 Ja ho tiež už nemám v mojom P406. On je tam úplne zbytočný. Keď ti chce niekto ukradnúť auto, donesie si vlastnú riadiacu s odblokovaným imobilizerom, a bezproblémou odíde. A není náhodou imo v BSI? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
oko1980 Odesláno 23. prosinec 2009 Sdílet Odesláno 23. prosinec 2009 Nie, je v riadiacej jednotke. Ja s mojou riadiacou jednotkou naštartujem akehokoľvek 406 HDI. Mám to odskúšané, ledbo mám ju aj čipnutú, a kamoši skúšali rozdiel medzi čipnutou a nečipnutou riadiacou jednotkou. A nikdy nebo problém naštartovať. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Senad Odesláno 23. prosinec 2009 Autor Sdílet Odesláno 23. prosinec 2009 a jak jsi ten immobilizer deaktivoval? pres diagnostiku? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
oko1980 Odesláno 23. prosinec 2009 Sdílet Odesláno 23. prosinec 2009 Nie, cez diaknostiku to nejde. U nás to robí jeden chalan, Rozobral ju, čosi tam preletoval, a za 5 minút bola hotová. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Senad Odesláno 23. prosinec 2009 Autor Sdílet Odesláno 23. prosinec 2009 tak se ho zeprej co tam poletoval, abyych si to mohl taky udelat Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
oko1980 Odesláno 23. prosinec 2009 Sdílet Odesláno 23. prosinec 2009 On sa tým zivý, tak to isto nepovie. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Dave_k Odesláno 23. prosinec 2009 Sdílet Odesláno 23. prosinec 2009 Původně zaslal: oko1980 Nie, je v riadiacej jednotke. Ja s mojou riadiacou jednotkou naštartujem akehokoľvek 406 HDI. Mám to odskúšané, ledbo mám ju aj čipnutú, a kamoši skúšali rozdiel medzi čipnutou a nečipnutou riadiacou jednotkou. A nikdy nebo problém naštartovať. Proč by nebyl problém, když startovali svejma klíčema a jim to jejich BSI odblokovala.....ha A proč jdou teda dráty z transpordéru nejdřív do BSI a pok to pokračuje k ŘJ? Zkoušeli jste to i když ti chalani vyndali chip imo ze svýho klíče? [upravil dne 23/12/09 Dave_k] Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Senad Odesláno 23. prosinec 2009 Autor Sdílet Odesláno 23. prosinec 2009 to jo, kdyby nebyl imo v BSI, nebo kdyby to nejak neovlivnovala, tak by dratky sly rovnou z transponderu do ŘJ ne? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
HonzaZ Odesláno 23. prosinec 2009 Sdílet Odesláno 23. prosinec 2009 Immo je asi v BSI, ale výkonná část, tj. spínač bude v ŘJ motoru. Proto to jde asi proklemovat v ŘJ motoru. Když jsem měl na 406ce BSI plnou vody, tak mi zkolaboval immo a nenastartoval jsem. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
oko1980 Odesláno 24. prosinec 2009 Sdílet Odesláno 24. prosinec 2009 áno naštartovať to ide aj bez čipu v kľúči. Mal som opálené kontakty v spínačke, a nefungoval mi ventilátor. tak som pripojil druhé káble, lebo som si nebol istý či je to nimi. A naštartoval som šrobovákom. A kľuč s čipom som nemal ani v aute. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Guest Cíca Odesláno 29. prosinec 2009 Sdílet Odesláno 29. prosinec 2009 Tak si myslím, že se mi snad závada podařila odstranit výměnou baterie. Myslel jsem si, že je dobrá, ale asi nebyla a když bylo auto v létě otevřený a hrálo rádio a svítilo vnítřní osvětlení, potom hlásil problém. Od výměny baterie ( i v mrazech -10) v naprostý pohodě, už nepíše Imobilizer fauld. :papa Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Guest Cíca Odesláno 3. leden 2010 Sdílet Odesláno 3. leden 2010 Tak se musím omluvit. Dneska mi počítač opět napsal:P. Závada bude asi jinde , škoda. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Senad Odesláno 10. leden 2010 Autor Sdílet Odesláno 10. leden 2010 cau lidi, immo me porad trapi, a tak pisu dalsi dotaz: Nemate nekdo oznost, podivat se na zapojeni Ř.J. , přesněji na kabílky, co vedou z immo, nebo mají něco společnýho s immo... jde o to, že bych se na ty kabílky napojil dig. osciloskopem, a pak zkoušel točit klíčkem... v momentě, když by immo nezahlásil chybu, ta bych se podival, na jakym kabílku je rozdíl signálu...ať zjistím kde je problem.... Díky Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.