bumbrlicekk Odesláno 4. leden 2008 Autor Sdílet Odesláno 4. leden 2008 tlaky ve valcich zmerit to mam rict v peugeotu nebo se to rika jinak abych nevypadal jako blbec slisim to poprve::mad::roll Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
subin Odesláno 4. leden 2008 Sdílet Odesláno 4. leden 2008 Původně zaslal: bumbrlicek406 tlaky ve valcich zmerit to mam rict v peugeotu nebo se to rika jinak abych nevypadal jako blbec slisim to poprve::mad::roll Řekni to kdekoli v servisu,budou vědět co mají dělat Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
MatrixChose Odesláno 4. leden 2008 Sdílet Odesláno 4. leden 2008 Původně zaslal: bumbrlicek406 tlaky ve valcich zmerit to mam rict v peugeotu nebo se to rika jinak abych nevypadal jako blbec slisim to poprve::mad::roll Bud to a nebo zmerit kompresi. Oni uz budou vedet. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
foxo Odesláno 6. leden 2008 Sdílet Odesláno 6. leden 2008 u novych dieslov sa snazia konsktrukteri znizovat kompresny pomer kvoli kulture chodu, a za prevadzky ho dorovnava turbo. Necakaj u HDi kompresny pomer jako u starych hladkych diesloch.... takze mozno preto sa ti prevaluje, aj ked je to divne. Zasa su tam take tlaky, ktore stacia na zastavenie auta... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Kubrt Odesláno 7. leden 2008 Sdílet Odesláno 7. leden 2008 Auto nedrží komprese, ale tření motoru. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
bumbrlicekk Odesláno 8. leden 2008 Autor Sdílet Odesláno 8. leden 2008 Po konzultaci s mechanikem. Mi mechanik rekl ze jeto spatne ale ze pokud jezdi a nezere olej a nehuli bile neztraci vykon tak by stim zatim nic nedelal ze je to zatim zbytecne ze az se ukazou nejake tkove priznaky tak hned prijit a udela se to muze to prej jezdit bez dlsich jinych problemu tejden nebo dva roky. Vsem zetim dekuji. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
mifa Odesláno 13. leden 2008 Sdílet Odesláno 13. leden 2008 I já jsem tohle zjistil na hodně velikém kopci, a řekl bych,že to je větší hmotností auta,je pravda,že jsem byl hodně překvapen. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Reff21 Odesláno 13. leden 2008 Sdílet Odesláno 13. leden 2008 chlapi, zkuste si spočítat poměr mezi hmotností a kopresními tlaky u osobního auta např. u té 406 a u nákladního vozu a budete vidět, že nakladní vůz se bude chovat jen o něco líp z důvodu většího počtu válců...bude ho držet o nějaký píst navíc, jinak může začít popojíždět stejně jako osobák!!a navíc reversní rychlostní stupeň(zpátečka) má jiný převodový poměr jak 1.stupeň(udrží více)..aspoň tak nějak sme se to učili!! Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Georginho_cz406 Odesláno 14. leden 2008 Sdílet Odesláno 14. leden 2008 No a mě to popojíždí i na jedničku, a to mám benzínák Mám to nějak řešit? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
bumbrlicekk Odesláno 14. leden 2008 Autor Sdílet Odesláno 14. leden 2008 mne to sjizdi na jakou koli rychlost a na mirnym kopecku Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Reff21 Odesláno 15. leden 2008 Sdílet Odesláno 15. leden 2008 :ohmmm..tak to je divný...to vypadá jen na spojku nebo netěsnost válců(ventily,vstřiky, svíčky) nic jiného z logické úvahy nemůže být....jinak ruční brzda je v autech na to, aby se používala především ve svazích, když není možnost odstavení auti na rovině...v tom to případě bych tu ruční brzdu raději používal, když už ji tím konstruktéři vybalvili! [upravil dne 15.1.2008 Reff21] Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
bumbrlicekk Odesláno 15. leden 2008 Autor Sdílet Odesláno 15. leden 2008 zase na druhou stranu kdyz ti rucka zamrzne tak ti nepomuze zadnej konstrukter. V lete ji pouzivm ale poskusenostech v zimne NE:bojim:bojim:bojim Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Reff21 Odesláno 15. leden 2008 Sdílet Odesláno 15. leden 2008 jo to je fakt, když máš v zadu kotouče, tak je to naprd...rádo to přimrzá... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Georginho_cz406 Odesláno 16. leden 2008 Sdílet Odesláno 16. leden 2008 Já mám kotouče i s bubnama? Já myslel že to mají všechny 406té Bubny na park. brzdu... Jak jsem již říkal, poskakuje mi to i na jedničku na málém kopečku...je to provar? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Yves Odesláno 16. leden 2008 Sdílet Odesláno 16. leden 2008 benzin ti bude sjizdet z většího kopce furt, má moc malej kompresní poměr Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Reff21 Odesláno 16. leden 2008 Sdílet Odesláno 16. leden 2008 Původně zaslal: Georginho_cz406 Já mám kotouče i s bubnama? Já myslel že to mají všechny 406té Bubny na park. brzdu... Jak jsem již říkal, poskakuje mi to i na jedničku na málém kopečku...je to provar? 406 s 1.6i a 1.8i a 1.816V, tak ty měly v zady bubny! od 2.0 nahoru měly vzadu kotouče... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Kubrt Odesláno 16. leden 2008 Sdílet Odesláno 16. leden 2008 Původně zaslal: Yves benzin ti bude sjizdet z většího kopce furt, má moc malej kompresní poměr Ale vždyť auto nedrží komprese, ale vnitřní tření motoru. Ve válcích žádný tlak nezůstává. Aby se auto hlo a začal se ve válcích tvořit tlak který by auto brzdil musí se auto dát do pohybu takže pokavaď stojí tak ho drží na místě tření v motoru a ne tlak ve válcích. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
jvosmik Odesláno 25. leden 2008 Sdílet Odesláno 25. leden 2008 Nazdarek panove, jenom abych upresnil, pro spojku a brzdu existuje stejna nadobka, na rizeni(hydraulika)existuje druha. Spojka+brzda na prave strane u ridice, rizeni(hydraulika) leva blatnik. Doufam ze se nemylim, radeji se mrknu:D Utika ti olej z hydraulickeho rozvodu(rizeni)? Pokud ano, tak to muze byt cerpadlo, me taky trochu slzi(ale nemusim dolevat). Nestoji ti v kopci , to je spatne. Pokud mas vykon,neztraci se olej z motoru(zvysena spotreba oleje= mozne opotrebeni motoru) tak me napada spojka, ta prenasi vykon z motoru do prevodovky a pres spoj.hridele na kola. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
jvosmik Odesláno 25. leden 2008 Sdílet Odesláno 25. leden 2008 Ohledne toho, proc auto drzi-nedrzi v kopci. Pokud mas dobrou kompresi(coz jak pises mas), tak kazde auto, podotykam, kazde musi drzet. A diesel extra vice, vetsi kompresni pomer. Priklad: benzin hure brzdi motorem nez diesel. Ja mam benzin 1.8 16V a kdyby tohle me delalo auto, tak jdu prvne od kol az k motoru. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Demo Odesláno 27. leden 2008 Sdílet Odesláno 27. leden 2008 Kolik ma spojka odkrouceno? A nemuze byt problem v slavnem dvouhmotovem setrvaku? Pokud ho tam dotycny ma? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.