Pe.Tr Odesláno 29. prosinec 2007 Sdílet Odesláno 29. prosinec 2007 Třeba se to někomu hodí . stačí povolit a vyndat vypušták - klíč 21 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Pe.Tr Odesláno 29. prosinec 2007 Autor Sdílet Odesláno 29. prosinec 2007 detail Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Pe.Tr Odesláno 29. prosinec 2007 Autor Sdílet Odesláno 29. prosinec 2007 pak sundame předni čast levého nadkolí Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Pe.Tr Odesláno 29. prosinec 2007 Autor Sdílet Odesláno 29. prosinec 2007 dostanem se tak k boku převodovky a k kontrolnimu šroubu - klíč 19 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Pe.Tr Odesláno 29. prosinec 2007 Autor Sdílet Odesláno 29. prosinec 2007 pak stačí mít připravené 1,85litru oleje (plati proML5) ten druhy typ převodovky si ted nevybavim ale tam jde 1,95litru, dal jsem nový vypouštěcí šroub s těsněním -65,- a nové těsnění pod kontrolni šroub - 6,- Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Pe.Tr Odesláno 29. prosinec 2007 Autor Sdílet Odesláno 29. prosinec 2007 nezapomenout namontovat výpustný šroub! Na nalití oleje je dobra nějaká hadička s tychtýřem , já používam nadobu po castrol převodovem oleji , ma totiž nalevaci hrdlo což je super a frantici to ne a ne pochopit:D [upravil dne 29/12/07 Pe.Tr] [upravil dne 29/12/07 Pe.Tr] Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Pe.Tr Odesláno 29. prosinec 2007 Autor Sdílet Odesláno 29. prosinec 2007 lijem tak dlouho dokud olej nezačne sam vytekat s toho nalevaciho otvoru (auto musi byt v rovině) , to co tam bude navíc vyteče, počkejte chvilku a až to přestane tak zašroubovat a dotahnout kontrolni šroub , nasadit nadkolí a fertig Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Radek Hurvajz Odesláno 29. prosinec 2007 Sdílet Odesláno 29. prosinec 2007 Jen dodám že jednoduššeji to jde nalít přetlakovým ventilem na převodovce, stačí ho vyšroubovat celý ven a je to. [upravil dne 29/12/07 Radek Hurvajz] Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Pe.Tr Odesláno 29. prosinec 2007 Autor Sdílet Odesláno 29. prosinec 2007 Původně zaslal: Radek Hurvajz Jen dodám že jednoduššeji to jde nalít přetlakovým ventilem na převodovce, stačí ho vyšroubovat celý ven a je to. stejně musiš skontrolovat množství ,takže zboku stejně musíš Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Radek Hurvajz Odesláno 29. prosinec 2007 Sdílet Odesláno 29. prosinec 2007 Původně zaslal: Pe.Tr Původně zaslal: Radek Hurvajz Jen dodám že jednoduššeji to jde nalít přetlakovým ventilem na převodovce, stačí ho vyšroubovat celý ven a je to. stejně musiš skontrolovat množství ,takže zboku stejně musíš No to sice jo, ale lépe se to tam lije;) Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Guest servisman Odesláno 29. prosinec 2007 Sdílet Odesláno 29. prosinec 2007 pěkný návod ale nebylo to už někde?? [upravil dne 29/12/07 sarkomi] Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Pe.Tr Odesláno 29. prosinec 2007 Autor Sdílet Odesláno 29. prosinec 2007 Původně zaslal: sarkomi pěkný návod ale nebylo to už někde?? [upravil dne 29/12/07 sarkomi] ja popisuju stary model 406 :D:D Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Guest servisman Odesláno 29. prosinec 2007 Sdílet Odesláno 29. prosinec 2007 a není to pomalu stejné??? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Marcel505 Odesláno 30. prosinec 2007 Sdílet Odesláno 30. prosinec 2007 Původně zaslal: Pe.Tr dal jsem nový vypouštěcí šroub s těsněním -65,- a nové těsnění pod kontrolni šroub - 6,- To už se nedělaj ty vypoštěcí šrouby na čtyřhran? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Pegoo Odesláno 30. prosinec 2007 Sdílet Odesláno 30. prosinec 2007 Já používám na nalití oleje hadičku s tychtýřem.A je;);) Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
roxbury7 Odesláno 30. prosinec 2007 Sdílet Odesláno 30. prosinec 2007 paráda. super fotoš!! čaká to aj mna tak dííík moc! Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Leo Odesláno 1. leden 2008 Sdílet Odesláno 1. leden 2008 Původně zaslal: sarkomi a není to pomalu stejné??? Hlavní je najít ten správný kontrolní-napouštěcí šroub podle modelu převodovky. Já znal pouze obrázek zde uvedeného staršího typu a dlouho mi trvalo, než jsem našel šroub na svém modelu. Návodů s fotkami není nikdy dost. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Steiner Odesláno 2. leden 2008 Sdílet Odesláno 2. leden 2008 Je to u 306 HDI podobné? Musím sundat také plast z levýho kola? Ať čumím jak čumím, nemohl jsem najít "kontrolní" šroub... Výpustný je jasný, bohužel opět na čtyřhran:( Jinak jsem ještě našel asi ten "přetlakový" ventil v horní častí převodovky, ale ten je tak nepřístupný pod ložem baterky a přívodem vzduchu, že je téměř nemožné k němu dostat... Není tam kam dát ruce:myslim [upravil dne 2.1.08 Steiner] Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Blizzard Odesláno 2. leden 2008 Sdílet Odesláno 2. leden 2008 pasuje tam čtyřhran na utahování sklíčidla na soustruhu [upravil dne 2.1.2008 Blizzard] Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
purkmistr Odesláno 2. leden 2008 Sdílet Odesláno 2. leden 2008 NEVÍM JAK U HDI ALE U 1,6 JE KONTROLNÍ ŠROUB OD KOLA A JE TO TAKY ČTYŘHRAN. JDE TO CELKEN V POHO. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.