Cat Odesláno 11. prosinec 2007 Sdílet Odesláno 11. prosinec 2007 Moje součastá průměrá spotřeba je je podle PP 7.4 l/ 100 km. Je to hus jak to žere. Po dálnici 110- 150 km/h, Po městě podle ostatních. [upravil dne 11.12.2007 Cat] Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Leos Odesláno 11. prosinec 2007 Sdílet Odesláno 11. prosinec 2007 To je stará vesta, čím větší výkon, tím méně se tomu musí šlapat na krk aby to jelo a spotřeba je pak nišší! Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
marisw Odesláno 12. prosinec 2007 Sdílet Odesláno 12. prosinec 2007 Původně zaslal: Cat Moje součastá průměrá spotřeba je je podle PP 7.4 l/ 100 km. Je to hus jak to žere. Po dálnici 110- 150 km/h, Po městě podle ostatních. [upravil dne 11.12.2007 Cat] ja detto, zere to ako prase...... tiez ten isty rok,aj motor aj sw..... a PP mi tiez ukazuje taketo hodnoty, az mi je nekdy na plač Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Ferin007 Odesláno 12. prosinec 2007 Sdílet Odesláno 12. prosinec 2007 Původně zaslal: Pe.Tr Původně zaslal: xHackerM Ahoj, chci si pořídit P307 s naftovým motorem... Rád bych 1.4HDi, ale zdá se mi, že pro takhle "veliké" auto je to moc malý motor... 1.6HDi by byla fakt super, ale je jich k prodeji tak málo, že není z čeho vybírat... No a pak jsou tu ty "dvoulitry"... Na kolik litříků by se dala stáhnout spotřeba s dobrým "spotřebovým" chipem a opravdu klidnou jízdou převážně po dálnici? (klidná jízda = 100-120km/h) pokud jezdiš převažne dálnice ,pořid si vůz s tempomatem , tam je uspora skoro o litr dolu , navic pokud to skombinuješ s motorem 1,6HDI 66Kw který nemá FAP ,máš vyhráno! No, já nevím, ale většina lidí (včetně mě) říká přesnej opak. Tempomat je sice příjemná věcička, ale spotřebu tedy naopak zvyšuje. Už jen tím, že "přidává" i z (prudkýho) kopce, kde bych jinak sundal nohu z pedálu a jel za nulu. Úplná lama, kerá neumí průměrně citlivě pracovat s plynem, asi s tempomatem ušetří, ale většina lidí ne. Mám sice 1,6 HDi, ale tohle bude u všech stejný. PS: Navíc právě na dálnice je podle mě jednoznačně lepčí 80 kW. [upravil dne 12.12.07 Ferin007] Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
omegaalfa Odesláno 12. prosinec 2007 Sdílet Odesláno 12. prosinec 2007 7,2 nafty 2,0 hdi 66kw .....ale je to 90% město Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Supetr Odesláno 12. prosinec 2007 Sdílet Odesláno 12. prosinec 2007 momentalne mam 8,9 na sto, ale jezdim jen 5km rano a 5km vecer po meste = studenej motor a samy rozjizdeni jinak ale jezdim kolem 6,2 - to se ale musim dost snazit, jen to tak šolichám a lechtam, zadny sprinty.. na dalnici cca. 7 litru, chtel bych tempomat, verim, ze by to slo dolu.. TDicka od VW jsou na tom mnohem lip - pri stejnym stylu jizdy jsem zaznamenal rozdil cca 1,5 litru na sto a to je celkem dost (77kW, zadnej FAP, Roomster) Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Ferin007 Odesláno 12. prosinec 2007 Sdílet Odesláno 12. prosinec 2007 Původně zaslal: Supetr momentalne mam 8,9 na sto, ale jezdim jen 5km rano a 5km vecer po meste = studenej motor a samy rozjizdeni jinak ale jezdim kolem 6,2 - to se ale musim dost snazit, jen to tak šolichám a lechtam, zadny sprinty.. na dalnici cca. 7 litru, chtel bych tempomat, verim, ze by to slo dolu.. TDicka od VW jsou na tom mnohem lip - pri stejnym stylu jizdy jsem zaznamenal rozdil cca 1,5 litru na sto a to je celkem dost (77kW, zadnej FAP, Roomster) To přece nemůžeš srovnávat. 2,0 HDi je mnohem starší motor. Navíc zvukově je na tom úplně jinde, než TDi. Já mám 1,6 HDi, spotřeba je asi něco o málo vyšší, než u TDi, ale SW je taky daleko těžší a vyšší, takže je to logický. Navíc akustickej rozdíl je velkej. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Supetr Odesláno 12. prosinec 2007 Sdílet Odesláno 12. prosinec 2007 ja jen porovnaval spotrebu - bez ohledu na konstrukcni stari, hlucnost, ekologicnost atd.. HDi je starsi nez TDi? pokazdy me fascinuje, kdyz s tim TDi jedu za 4 litry.. :-) Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Ferin007 Odesláno 12. prosinec 2007 Sdílet Odesláno 12. prosinec 2007 HDi a TDi sou technologie. Musíš srovnávat konkrétní motory. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
jojo307 Odesláno 12. prosinec 2007 Sdílet Odesláno 12. prosinec 2007 Ono netreba vzdy pozerat len na PP...Mne PP ukazuje 6,8L/100km, ale real je 5,9-6,0L/100km. Jazdim kratke trasy a dost aj po meste.... 66kW [upravil dne 12.12.2007 jojo307] Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
marisw Odesláno 13. prosinec 2007 Sdílet Odesláno 13. prosinec 2007 vsak aj ja mam len po vacsine system start 6 km stop a po obede domov start 6 km stop, to je cely tyzden, cez vikend celý cas po nitre, zapchy,sama krizovatka...takze asi preto )) Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Hammet Odesláno 14. prosinec 2007 Sdílet Odesláno 14. prosinec 2007 Já mám Sw, najeto 124000 km. Jezdím po okreskách max. tak 110 km/h. Někdy jen do práce, kde se motor ani nestačí zahřát. je to 10 km. Spotřeba podle tankování 5,7 až 5,9l. Podle PP o 0,1l méně. Jsem spokojen. Jo, ale leju tam taky vif. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
vlado-.m Odesláno 14. prosinec 2007 Sdílet Odesláno 14. prosinec 2007 Kúúrňa, jak to robíte s tou spotrebou, čo to máte za motory. Jazdím ako slimák s velmi lahkou nohou, či krátke trasy a či dlhé, ale žere to fakt jak prasa. Športovú jazdu si ani nedovolím, fakt vám môžem len závidieť so spotrebou teraz v zime a na krátke trasy do 6l. 307 sw 2,0/79kw-fap Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Smety Odesláno 15. prosinec 2007 Sdílet Odesláno 15. prosinec 2007 Já mám zkušenost, že se u 2.0HDI pohybuje spotřeba zhruba o 1,5l/100km výše než u 1.6HDI. Jak už jsem psal jinde, doma máme dvě 1.6 a v práci šest 2.0, tak můžu porovnávat. Jinak čísla zhruba : 2.0HDI ( 6,5l/100 ) a 1.6HDI ( 5l/100km ) - samozřejmě, když to nehoníš Při svižnější jízdě je to o nějaké 2l/100km výše... Jinak jak píše Supetr, tak TDI jsou na tom líp, ale né daleko líp, já měl Octávku combi 81kW a ta spotřeba byla při stejném stylu jízdy a na stejných trasách jen o 0,5l/100km nížší, ale TDI zase bylo jako traktor Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
vlado-.m Odesláno 15. prosinec 2007 Sdílet Odesláno 15. prosinec 2007 Původně zaslal: Smety Já mám zkušenost, že se u 2.0HDI pohybuje spotřeba zhruba o 1,5l/100km výše než u 1.6HDI. Jak už jsem psal jinde, doma máme dvě 1.6 a v práci šest 2.0, tak můžu porovnávat. Jinak čísla zhruba : 2.0HDI ( 6,5l/100 ) a 1.6HDI ( 5l/100km ) - samozřejmě, když to nehoníš Při svižnější jízdě je to o nějaké 2l/100km výše... Jinak jak píše Supetr, tak TDI jsou na tom líp, ale né daleko líp, já měl Octávku combi 81kW a ta spotřeba byla při stejném stylu jízdy a na stejných trasách jen o 0,5l/100km nížší, ale TDI zase bylo jako traktor Zaujimave ze vyrobca udava rozdiel medzi 2,0 a 1,6 iba 0,3l.Podla toho som sa aj ja riadil a pekne som sa odrbal. Radsej by som vsak asi pocuval ten traktor so spotrebou 4,5l. Pri takejto spotrebe nemusia pouzit ani ten poondiaty Fap,pretoze exhalatov sa vycmudi podstatne menej. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Supetr Odesláno 15. prosinec 2007 Sdílet Odesláno 15. prosinec 2007 jo taky si myslim, ze FAP je dost na prd - zvysuje spotrebu a ve finale je tech emisi plus minus stejne - jen je clovek vic nasranej u pumpy kdyz tankuje Ale na druhou stranu zrovna nemusim Octavky, ze kterych se dymi kdyz jim slapnou na krk - to by se nam s FAPem stavat asi moc nemelo, ne? TDi mi prijde vic "do volnobehu" - sundam nohu z plynu a auto jede skoro porad stejne. Kdyz ale sundam nohu u svyho Peugeota, tak uplne cejtim, jak jdou otacky dolu a auto zacne vyrazne zpomalovat a to i kdyz jedu z kopce na ctyrku nebo petku - jako kdyby me nekdo drzel za prdel Tak nejak osobne si myslim, ze je to tim FAPem (ale treba se mejlim) Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
toro Odesláno 16. prosinec 2007 Sdílet Odesláno 16. prosinec 2007 to Supetr: tak toho si važ, máš pořád dobrej motor, existují různé náhledy, jak testovat stav motoru. Dobrá komprese a těsnost ventilů, toť tvoje výtka...... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
marisw Odesláno 21. prosinec 2007 Sdílet Odesláno 21. prosinec 2007 Původně zaslal: Ferin007 Původně zaslal: Supetr momentalne mam 8,9 na sto, ale jezdim jen 5km rano a 5km vecer po meste = studenej motor a samy rozjizdeni jinak ale jezdim kolem 6,2 - to se ale musim dost snazit, jen to tak šolichám a lechtam, zadny sprinty.. na dalnici cca. 7 litru, chtel bych tempomat, verim, ze by to slo dolu.. TDicka od VW jsou na tom mnohem lip - pri stejnym stylu jizdy jsem zaznamenal rozdil cca 1,5 litru na sto a to je celkem dost (77kW, zadnej FAP, Roomster) To přece nemůžeš srovnávat. 2,0 HDi je mnohem starší motor. Navíc zvukově je na tom úplně jinde, než TDi. Já mám 1,6 HDi, spotřeba je asi něco o málo vyšší, než u TDi, ale SW je taky daleko těžší a vyšší, takže je to logický. Navíc akustickej rozdíl je velkej. to je hlupost.... jazdim 2,0 hdi sw 66 kw a passat variant 1999 1,9 tdi 66 kw. ta spotreba je noporovnatelne vacsia u sw...... to TDi je uplne niekde inde...kazdy tu nadava na tdi ze chrochtajuci traktor... ale ten motor vydrzi.... ja som osobne zastancom TDi.... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
marisw Odesláno 21. prosinec 2007 Sdílet Odesláno 21. prosinec 2007 Původně zaslal: Supetr jo taky si myslim, ze FAP je dost na prd - zvysuje spotrebu a ve finale je tech emisi plus minus stejne - jen je clovek vic nasranej u pumpy kdyz tankuje Ale na druhou stranu zrovna nemusim Octavky, ze kterych se dymi kdyz jim slapnou na krk - to by se nam s FAPem stavat asi moc nemelo, ne? TDi mi prijde vic "do volnobehu" - sundam nohu z plynu a auto jede skoro porad stejne. Kdyz ale sundam nohu u svyho Peugeota, tak uplne cejtim, jak jdou otacky dolu a auto zacne vyrazne zpomalovat a to i kdyz jedu z kopce na ctyrku nebo petku - jako kdyby me nekdo drzel za prdel Tak nejak osobne si myslim, ze je to tim FAPem (ale treba se mejlim) to spomalovanie citim aj ja ked to pustim na tdi dole kopcom na 5, bez plynu tak sa to este rozbieha a auto ide ako pierko, lahunko a tak...ale sw ....ako by som takal za sebou vetriesku Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Supetr Odesláno 21. prosinec 2007 Sdílet Odesláno 21. prosinec 2007 marisw - kolik mas koniku? My jsme melli v praci breaka s 66kW a ten byl vic volnobeznejsi nez moje 79kW verze. Tak jsem z toho usoudil, ze na vine je FAP (ten se daval jen k 79kW) Jak psal Toro, ze za to muze "dobrej stav motoru" = dobra komprese a tesnost ventilu - to neumim posoudit. Vim jen, ze fungl novy TDi jede vic zlehka nez moje HDi po 40tis km. Prece to nemuze znamenat, ze novy TDi ma spatnou kompresi a netesnici ventily, ne? Tim, ze na HDi musi clovek porad slapat, aby ho aspon udrzel v nejaky rychlosti roste spotreba oproti TDi, kde to proste jede jakoby "samo" - tot muj laicky nazor Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.