! VELICE ZAJIMAVY PROBLEM - SEM !

[Fakir]

Původně zaslal: Fusion

Máš vzadu kotouče?

Bubny, píše to v prvním postu.

[Fusion]

Původně zaslal: Fakir

Původně zaslal: Fusion

Máš vzadu kotouče?

Bubny, píše to v prvním postu.

Uff, fakt. Tak mě došly nápady.

Taky bych to tipl na ABS ale proč by to rozhoupalo auto to nechápu

Budu bedlivě sledovat co se z tohoto vyklube...

[Sektor]

...

[upravil dne 2/11/11 01:12 od Sektor]

[Fusion]

Krutá haluz. Ještě nikdy sem neslyšel o něčem podobným.

[Kdo]

Kdybys nepsal, že auto při houpání nebrzdí, mohlo by se jednat o tohle, ale to je zase vazba na brzdy: nebude stačit omkrávání, chce to rozebrat zadek. Sundat bubny a podívat se, jestli a jak jsou připevněné pakny v bubnu. Nejen, jestli jsou upevněné vůči sobě těmi vratnými pružinami, ale hlavně, jestli jsou aretované k zadnímu štítu tou tyčinkou s pružinkou. Možná je jedna pakna uvolněná a při (po) určitém impulzu se začne příčit a zase uvolňovat. Možná do toho (k tomu) zasahuje sekundárně ABS- nevím. Auto se ti zhoupne dolu, nebo naopak nahoru?? Pokud dolu, mohlo by to být ono. Víš. co udělá auto, když se rozjedeš s ručkou. Zadek se jakoby stlačí dolu a pokud to dělá jedno kolo , tak ještě do strany a jestli se ti bloklo jedno kolo, mohlo to vyvolat smyk. Po zastavení se ta pakna (stačí jen kousíček cuknout dozadu) zase uvolní a všechno se tváří OK.

Edit: teď jsem si tvůj popis přečetl znovu a píšeš, že se zhoupne dolu, to by opravdu mohlo být ono

[upravil dne 30.11.07 Kdo]

[Sektor]

Nejpravděpodobnější je opravdu ručka - ovšem skutečně to nebrzdilo, což je to hlavní proč sem píši - normálně jsme na neutrál jel 5km/h X metrů a nakláněl se fakticky jak imbecil - jestli znáš takové ty "skákací" nigga auta v americe, no tak něco podobnýho :-D

*za hoďku to jdu projet, tak snad dojedu :-)

[klumir]

Toto je jasný případ pro Muldera a Scullyovou!!!!!!!

Teď vážně-musí to být něco s kolama-pokud je zavěšení pevné a nápravy v pořádku,tak to opravdu můžou dělat jedině brzdy.Takže rozebrat a důkladně zkontrolovat,ABS a podobné blbosti deaktivovat.

[Kdo]

U bubnů je ručka napojená na hlavní brzdové čelisti - pakny. To znamená, že vlastně nepoznáš, jestli je na vině ručka. Auto ti alespoň napovědělo, na kterém kole máš závadu hledat - vpravo vzadu. Sundej buben a podívej se na pakny a jejich upevnění. I ty pružiny musí mít dostatečný tah. Pokud už jsou stářím a vyhřátím změklé a volnější, taky mohou způsobovat jisté přibržďování - což tedy není tvůj případ, ale hlavně zkontroluj aretaci těch paken. Uprostřed své výšky je skrz ně vodorovně dozadu (skrz zadní štít) takový čípek, na kterém je pružinka s miskovou podložkou. Ten čípek má v hlavě vybrání pro imbus, nebo torx. Když se pakny montují na štít, prostrčí se ten čípek skrz tu podložku, pružinku, pak paknu a jeho konec, který je plochý se prostrčí štítem a čípek se pootočí o 90°, čímž se ve štítu zajistí. Pokud se z nějakého důvodu uvolní, pakna je v bubnu volná a může se buď trvale, nebo cyklicky příčit. Ale to by znamenalo přibržďování. což bys asi cítil. Při demontáži je lepší nejdřív povolit ty dvě hlavní vratné pružiny (např. uchycením konce pružiny do kleští a vyháknutím úzkým šroubovákem, nebo špičatou kulatinou- rýsovací jehla apod.) a pak teprve pootočením odjistit ten čípek. Mohlo by se stát, že po odjištění ti ty pružiny vyvrátí pakny a něco poškodí.

Edit: ad ABS, myslím, že ABS jen reaguje na jiný problém a signalizací reaguje na zjištěný nepoměr otáček jednotlivých kol, než aby sám o sobě toto způsoboval. Pokud nešlapeš na brzdu, tak je ABS silově neaktivní, ale zachovává si jen "diagnostickou" funkci.

Edit 2: je mi divné, že necítíš přibržďování. Jakékoliv změny v chování auta - zhoupnutí a změna směru, pokud není způsobená povrchem vozovky, nebo něco uvolněné na nápravě a uložení kola, může být jen tím, že něco někde drhne, tedy přibržďuje.

[upravil dne 30.11.07 Kdo]

[Supersonic]

No osobně bych to taky viděl na problém brzd, resp. ABS. A to že se auto houpe, pokud by tam ABS přibržďovalo ve stejných cyklických intervalech, dokážu si představit, že to auto rozhoupe a dokonce by mě tam seděla i ta pomalejší rychlost. Ale to co nechápu, jak se tohle vůbec může stát a hlavně že by si ABS dělalo co chtělo:myslim Leda že by se tam někam dostala voda eventuelně vlhkost. Ale to už se mi zdá hodně přitažené za vlasy. Každopádně, když projdeš ABS a brzdy, tak by nějakou chybku vyblikat mohly a potom by se vidělo co dál. Každopádně už vím, že mě u 405ky už asi fakt nic nepřekvapí, potom co si psal ty:o:o:o

[jp]

A co třeba rozhozená geometrie.

[Sektor]

*Taxem přijel domů - ujeto 25km , vše v pohodě. Použil jsem vždy při stání ručku (pro test) , na parkovišti s 20cm sněhem jsem to rozjel ma 15km/h a depl na brzdu co to šlo , ABS normálně zabralo a brzdilo to tak, jak mělo. Po rozjezdu zase vše OK.

Já fakt nechápu nic ... strach už mě teď trochu přešel, ale stát se mi to v 90km/h tak už tu třeba nejsem nó :-/

[Kdo]

Rozhodně bych se při těchto symptomech neuklidnil myšlenkou, že už je to OK. To je jen otázka času a čekání dle zákona schválnosti na tu nejmíň vhodnou chvíli, kdy se to znova projeví. Rozeber ty brzdy (bubny) a alespoň uvidíš. Buď tam najdeš něco a opravíš, nebo nenajdeš nic uvolněného a to už by ke klidu přidalo víc, než že.... teď to nedělá nic, tak je to dobrý.

[upravil dne 30.11.07 Kdo]

[Ticcino]

Kdysi jsme měli na Escortu problém vzdáleně připomínající ten tvůj. Při nižších rychlostech auto houpalo, při vyšších ok. Auto nemělo žádné elektronické asistenční systémy. Problém byl v pneumatice pravého zadního kola, kde byl porušený kord takovým způsobem, že tlak uvnitř pneumatiky vytvořil na povrchu pláště bouli vysokou 3cm a 7cm v průměru. Ujeli jsme s tím asi 600km (se dívím, že jsme se nezabili). Zběžným ohledáním jsme taky na nic nepřišli, až teprve v klidu, důkladnou analýzou.

Ale u tebe bych to spíš viděl na křivej kotouč nebo zdeformovanej buben, resp. něco uvolněného v brzdovém systému. Ovšem jsem jen laik. S jakou frekvencí to houpalo? Z toho se nechá dopočítat, zda to bylo každou otočku kola nebo v tom byla jiná pravidelnost...

[Sektor]

Původně zaslal: Ticcino

Kdysi jsme měli na Escortu problém vzdáleně připomínající ten tvůj. Při nižších rychlostech auto houpalo, při vyšších ok. Auto nemělo žádné elektronické asistenční systémy. Problém byl v pneumatice pravého zadního kola, kde byl porušený kord takovým způsobem, že tlak uvnitř pneumatiky vytvořil na povrchu pláště bouli vysokou 3cm a 7cm v průměru. Ujeli jsme s tím asi 600km (se dívím, že jsme se nezabili). Zběžným ohledáním jsme taky na nic nepřišli, až teprve v klidu, důkladnou analýzou.

Ale u tebe bych to spíš viděl na křivej kotouč nebo zdeformovanej buben, resp. něco uvolněného v brzdovém systému. Ovšem jsem jen laik. S jakou frekvencí to houpalo? Z toho se nechá dopočítat, zda to bylo každou otočku kola nebo v tom byla jiná pravidelnost...

Šance, že je problém v pneumatice zde samozřejmě je - mám je úplně nové + nově v servise nasazené - ale nejedná se o žádné polské šmejdy nebo tak něco , proto jsem je tedy ihned omrknul a na první pohled se jeví VŠE ok (kontrola gum na zaparkovaném vozidle). Omrknu to tedy podrobněji, díky.

*Interval byl jak říkáš pravděpodobně +- co otočení kola ...

[Vopičí]

Ještě bych prohodil zadní kola navzájem a až pojedeš a začne to dělat levá zadní, tak je jasno v čem je problém. Ale pokud to bude zase pravá zadní, tak to bude oříšek.

[Jogin]

Zkuz to rozjet nad 100Km a dat tam rucku, samozrejme ne tolik at nehodis hodiny ale malinko ji pritahuj, pokud se ti bude klepat volant res rpoblem s ruckou a bubnama pokud ne, tak by to melo bejt v zadu ok. Na zadni naprave toho zase moc na posrani neni, nevim no. Ty mas urco jen ABS na rpedni kola, takze tam bych prekontroloval cidla. Urcite bych si nasel nekde snih rozjel treba na 30 zacal poradne brzdit a pustil volant jestli to vubec brzdi rovne pri pouziti abs, pokud ne, pak vynechava nebo blne to kolo na jakou stranu to pujde do smyku. To houpani, mel kamarad pri koupi novych brzd, bohuzel musel je trochu sjet na soustruhu a vse je ok! Pokud zpomaloval a jel treba 20Km a dal rucku tak se to auto houpalo jako lod . Pri 120Km a rucka se brutalne klepal volant! Pri brzdeni to samy, pomohlo jen stoceni o naky ty setinky mm .

[Sektor]

2 Jogin : ABS mám i na zadních kolech + má každé kolo své vlastní čidlo, i ty zadní.

*Sorry, ale ve 100 se ručky an i nedotknu, mám auto rád a přeci jen je větší šance, že si tím spíše ublížím než pomůžu ...

[Jiři II.]

Já hlavně nechápu,že s tím vůbec jezdíš.Já bych se do toho bál sednout dokud bych to nerozdělal.A to že mi to třeba i odborník na auta úrojede a nic nenajde,to ti je taky k ničemu.Pokud jsem dobře četl,do zad,bubnů jsi se nedíval.To by ale chtělo!! Měl jsem kdysi závadu na brzd.destičce odlomila,vlastně odrejzla,ta kovová část od té azbestové co brzdí.Přibržďovalo si to kdy chtělo a vibrovalo.A taky vše vypadalo OK.Opravoval jsem i auto s odtrženým obložením vzadu na bubnu,vždy když s tím majitel couval,utržený kus se nasunul nad to 2.obložení a auto to beznadějně zabrzdilo.Netvrdím,že to je ono,ale kdo ví. Neryskoval bych.

[Kdo]

Původně zaslal: Jiři II.

Pokud jsem dobře četl,do zad,bubnů jsi se nedíval.To by ale chtělo!!

To jsem mu radil už dvakrát. Asi je pohodlnější vést filozofické úvahy, co by to mohlo být, než to fyzicky jít zjistit. Alespoň má v sobě tolik soudnosti, že odmítl tu nebetyčnou hovadinu, co napsal Jogin. To bych nebral ani jako vtip na Silvestra.

[Medvěd]

ABS pokud vím je vždy na všech čtyřech kolech, mít ABS jen na předku je podle mě TOTÁLNÍ BLBOST - předek brzdí přes ABS, zadek do smyku???? Slyšíš, Jogine, jak to zní??? Chtěl bys s něčím podobným jezdit??? Já ne - mám se rád.