zástavba 405 vícebodové vstřikování do jednobodového vstřikování

[vvvrtep]

Chtěl bych do své 405 s jednobodovým vstřikováním dát jiný motor s vícebodovým vstřikováním.Ten starý má problémy se snímačem škrtící klapky a těsností na klice.Chtěl bych přehodit celou elektriku k motoru a počítač a všechny snímače. Je to vůbec možné vyměnit. Nenarazím na nějáký problém ? Myslím, že se dostanu i na lepší spotřebu.

Díky Petr

[Pája Rybišár]

použi hledání...uživatel MicTD jsi něci podobnýho dělal v P309...

[.mycTD]

ja tam nechal puvodni motor, jen jsem vymenil to vstrikovani vc. RJ a kompletni kabelaze v motorovem prostoru. ta sla normalne nacvakat do pojistkovky misto stavajici, takze zadny problem. plus pochopitelne rozdelovac, vahu vzduchu a podobne hlouposti. v hlave bylo treba jen prehazet stefty na uchyceni jineho sani, ale diry byly pro obe varianty, takze taky v pohode. po prehazeni vsechno bezelo, jak melo. po dvou dnech teda odesla spojka, ale to uz je jina vec:D

menil jsem 1bod XU9M za 128PS GTi.

[upravil dne 5.11.07 .mycTD]

[Hanys55]

Původně zaslal: .mycTD

ja tam nechal puvodni motor, jen jsem vymenil to vstrikovani vc. RJ a kompletni kabelaze v motorovem prostoru. ta sla normalne nacvakat do pojistkovky misto stavajici, takze zadny problem. plus pochopitelne rozdelovac, vahu vzduchu a podobne hlouposti. v hlave bylo treba jen prehazet stefty na uchyceni jineho sani, ale diry byly pro obe varianty, takze taky v pohode. po prehazeni vsechno bezelo, jak melo. po dvou dnech teda odesla spojka, ale to uz je jina vec:D

menil jsem 1bod XU9M za 128PS GTi.

[upravil dne 5.11.07 .mycTD]

Jen jeden dotaz ze zvědavosti, co to má za smysl ???

[Maverick]

Původně zaslal: Hanys55

Původně zaslal: .mycTD

ja tam nechal puvodni motor, jen jsem vymenil to vstrikovani vc. RJ a kompletni kabelaze v motorovem prostoru. ta sla normalne nacvakat do pojistkovky misto stavajici, takze zadny problem. plus pochopitelne rozdelovac, vahu vzduchu a podobne hlouposti. v hlave bylo treba jen prehazet stefty na uchyceni jineho sani, ale diry byly pro obe varianty, takze taky v pohode. po prehazeni vsechno bezelo, jak melo. po dvou dnech teda odesla spojka, ale to uz je jina vec:D

menil jsem 1bod XU9M za 128PS GTi.

[upravil dne 5.11.07 .mycTD]

Jen jeden dotaz ze zvědavosti, co to má za smysl ???

Smysl to má ten, že původní XU9M má výkon 80kW a GTi tušim 94kW

[Hanys55]

A takže jsem tušil správně že se tu jde po konících

To ovšem vyvstává druhá otázka , kdo mi prodá vícebodové vstříkování do mé 405 ?!?!?:mrk

[John]

Původně zaslal: Mefisto86

Smysl to má ten, že původní XU9M má výkon 80kW a GTi tušim 94kW

GTI měli výkon 88kw a pak byli i verze 94kw a to myslím bez katu... Ale nejvíc se dělalo verzí 88kw

[.mycTD]

pouzil jsem samozrejme tech 94kW, kdyzuz takuz:P

kazdopadne po konich se tu urcite neslo, tech 108 by mi na 4km cestu do prace taky stacilo.

hlavni duvod byl v neustalem odhalovani hledani a novych zavad v elektronice solexu, vse pochopitelne metodou pokus-omyl, pac diagnostiku to zadnou nema. MPI si myslim, ze je mnohem spolehlivejsi.