TycoonX 0 Report post Posted October 30, 2007 Zdravim ludia ! Mam motor DFW a velmi raad by som tam narval turbo ....aby tym mojim poníkom nebolo smutno tak chcem pre nich kamaratov... Takze potrebujem program do RJ,turbo s variabilnymi lopatkami ,BOV,zvody T16 ,U piesty a ?? Ake turbo? chcel by som tak strednu velkost koli turbo diere a overboost tak na 3 Bary normal 1,5...robil to uz niekto? Na nete som nasiel takychto prestavieb vela ale nic konketne.. Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Hafity 799 Report post Posted October 30, 2007 Koukám, že jsi zažranej do BX! Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
.mycTD 2 Report post Posted October 30, 2007 ...strednu velkost koli turbo diere:o ...a 3 bary na kp cca 10:1? chlape, uz to nehul:bojim Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Pája Rybišár 1 Report post Posted October 30, 2007 Původně zaslal: .mycTD ...strednu velkost koli turbo diere:o ...a 3 bary na kp cca 10:1? chlape, uz to nehul:bojim Hmm to bych potom chtěl vidět písty,ojnice a klikovku.... Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
John 356 Report post Posted October 31, 2007 Uffff tak to jsem dlouho nečetl..... :bojim ten motor vydrží docela dost ale tohle je trošku moooooooooooc....... Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Dariska 0 Report post Posted October 31, 2007 kup si rovnou T16ku - to bude nejsnažší řešení Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
TycoonX 0 Report post Posted October 31, 2007 no tak nie 3 bary..normal 1 bar a overboost tak 1.5 hm? jake turbo by bolo naj s variabilnymi lopatkami? Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
.mycTD 2 Report post Posted October 31, 2007 1/ klicovy problem pri montazi turbodmychadla kupodivu neni stanoveni plniciho tlaku:bojim. 2/ k cemu proboha variabilni lopatky? to ti je budou ridit karburatory, nebo uz snad vis, jak predefinovat mapu v RJ? 3/ predpokladam, ze jsi blazen, takze tech 1,5 baru myslis rozdil oproti tlaku atmosferickemu, tzn 2,5bar absolutne. radeji si udelej pruzkum benzinu u nejblizsi cerpaci stanice, pac pri kompresnim pomeru pres 20:1 uz muze motor se standardnim benzinem krapet klepat. Ale to se da nastesti poresit snizenim kp. Pri tomto tlaku asi na 4:1. Mame-li vrtani 83mm, tak staci snizit pist asi o 2cm. Coz by opet slo pouze v pripade, ze by onen hlinikovy valec, tvorici pist, nebyl uvnitr duty:o [upravil dne 31.10.07 .mycTD] Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
TycoonX 0 Report post Posted November 3, 2007 tlak je pre mna jediny problem...montaz turba a elektronika sa spravi,len neviem kolko asi tak unesie ten motor .. tu je nejaka prestavba http://fullpowerteam.superforum.fr/run-drag-f33/peugeot-205-j4rs-turbo-news-t243-60.htm Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
klumir 0 Report post Posted November 6, 2007 už se to všude možně řešilo,na kdejakém fóru se najde někdo,kdo chce někam narvat turbo.VZDEJ TO!! jestli ho tam chceš,tak kup celý motor i s turbínou.Už si na tom vylámali zuby jiní borci,věř mi....... kdysi jsem někde četl podrobný popis jak se frajeři snažili dostat turbo do felicie.A to byli fakt frajeři.měli motor pořád na brzdě,programovatelnou ŘJ a drbali se stím mooooc dlouho a stejně to nebylo nic moc.Když pohledáš na netu,možná to někde najdeš..... Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
DJJD2 0 Report post Posted November 10, 2007 No abych řekl pravdu, tak ve svých studentských letech, jsem plánoval přidat turbo do D9B a nakonec mě odradila snížená životnost vlivem nedostatečného chlazení pístů - TD mají tlakové ostřikování dna pístů kvůli chlazení ..... a to se do D těžko nacpe, i když by to možná jít mohlo, ale nevim nevim .... a předpokládám, že benzín je na tom stejně .... ale jinak enjoy ... ale doporučuji smontovat motor pomocí rychloupínáků, neboť ty písty moc dlouhou životnost asi mít nebudou a při tak velkém výkonu a krouťáku ostatní součásti také ne ... Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
TycoonX 0 Report post Posted November 10, 2007 hmm...tak piesty by sa dali iné ,aj kluka aj ojnice..este nieco co sa ma zlepsit?? Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Maverick 20 Report post Posted November 10, 2007 TycoonX: Já chtěl narvat turbínu do Mi16, ale nakonec jsem to vzdal, páč, mi tu někdo říkal, že jestli to udělám, budu mít o poznání větší spotřebu spojek a poloos:D Předpokládám, že to chceš narvat do BX 16V 4x4. Jestli je tomu tak, tak mimo jiné začni šetřit na novou rozvodovku:D:D:D Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
TycoonX 0 Report post Posted November 10, 2007 nie od 4x4 som upustil...mala maximálka...spotreba mi nevadí ,teraz to žere 12l takze nejakych par sk naviac ma nezabije..BX je auto pre bohatých :-D:-D:-D Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
P607Olda 825 Report post Posted November 10, 2007 Dost dlouho popracuješ, pak to pojede vzdálenost tak 10 km, ale strašně rychle a dál už to jezdit nebude. Takhle končí auto. Jestli do toho jdeš, vrazíš peníze a námahu, to je jen tvoje rozhodnutí. Kdybys chtěl jen jezdit rychle, tak si kup levně nějaké GTi. Ale tady chápu, že si chceš hrát s motorem, vyzkoušet to. Každý máme svoje hobby, které stojí peníze... Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
TycoonX 0 Report post Posted November 10, 2007 ale ved musi byt nejake riesenie ako tam bezpecne vrazit turbo... Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Radek Hurvajz 3,153 Report post Posted November 10, 2007 Původně zaslal: TycoonX ale ved musi byt nejake riesenie ako tam bezpecne vrazit turbo... Bezpečný by to mohlo bejt pokud by jsi ho vrazil do kufru:D:D:aut Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
TycoonX 0 Report post Posted November 10, 2007 hmmm tak inak kolko je motorov okrem T16 .turbobenzínov ktore pasuju na 1.9tkové PSA prevodovky ako mal bx a p405 ?? Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
DJJD2 0 Report post Posted November 10, 2007 No možná by to šlo .... ale nebylo by to vyloženě turbo .... když jsem si jako student s tímto pohrával, dělal jsem pokusy na atmosférických motorech s mírným zvýšením tlaku v sání ... použít kompresor a do sání přidat k vstřikovači (jednobod) nebo do sacího potrubí (nafta) trysku s tlakovým vzduchem ... potom můžeš tlakem kompresoru, velikostí trysky a množstvím vstříknutého paliva, regulovat poměr a tlak směsi ve válci a lze tak částečně modelovat charakteristiku motoru ... je tam i možnost rajského plynu (v poměru se vzduchem), ale nakonec stejně narazíš na chlazení pístů (dá se tomu pomoci vyšším schlazením vzduchu za kompresorem - k dalšímu ochlazení dojde za tryskou), ovšem plný výkon od motoru člověk potřebuje většinou jen malou chvíli a potom už stačí jeho normální výkon .... a to tak nějak lze, ale zázraky od toho čekat nelze, je to strašná piplačka a výsledek nic moc ... spíš je to takové hraní pro protáhnutí mozkových závitů ... a pokud se budeš chtít takovým autem vytahovat, nepochodíš, stejně tě předjede kdejaké sériové turbo (nebo jeho zástavba do dané kastle) ... Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
TycoonX 0 Report post Posted November 10, 2007 hm hm hm....tak jedine turbo..mate niekto technicke nakresy alebo kataloogy ND na T16tku?? Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
