mca Odesláno 25. říjen 2007 Sdílet Odesláno 25. říjen 2007 Zdar! Než to otevřu chci se zeptat jestli někdo ví zda-li má 205/1.4 benzín r.v.1989 samoštelovací, nebo klasický ventily. Už nevím co s tím. Svíčky jsem, kabely, víčko rozdělovače vyměnil a pořád to na volnoběh prdí na 3, pak na 2 a pak pomalu chcípne. Ale když mu dám kopr, tak se chytnou a na volnoběh chvíly běží normálně, pak na 3, na dva..... tr, tr, tr a hotovo. Poraďte! Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
.mycTD Odesláno 25. říjen 2007 Sdílet Odesláno 25. říjen 2007 hydrostely urcite nema, myslim, ze se nastavuji podlozkama Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
jiri.wolf Odesláno 25. říjen 2007 Sdílet Odesláno 25. říjen 2007 ee, na 1,4 (obecně na TU) se nastavují klasicky závitem (tj. klíč, šroubovák, měrky), podložky mají až motory XU Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Pata Odesláno 25. říjen 2007 Sdílet Odesláno 25. říjen 2007 jj, ventily jako u 120tky, pekne na klicek 0,2 sani, 0,4 vyfuk Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
.mycTD Odesláno 25. říjen 2007 Sdílet Odesláno 25. říjen 2007 Původně zaslal: jiri.wolf ee, na 1,4 (obecně na TU) se nastavují klasicky závitem (tj. klíč, šroubovák, měrky), podložky mají až motory XU no tak to je pak krasna prace:super Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
vinorak Odesláno 25. říjen 2007 Sdílet Odesláno 25. říjen 2007 otázka je jestli to náhodou neni monoblok. tam si už tak jistej nejsem jak je to řešený jestli jako u TU nebo u XU Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
bubakkaja Odesláno 26. říjen 2007 Sdílet Odesláno 26. říjen 2007 To chcipani ale rozhodne nebude spatnou ventilovou vuli. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
mca Odesláno 26. říjen 2007 Autor Sdílet Odesláno 26. říjen 2007 Jsem si myslel, že třeba nedostatečně otvírá sací ventily, protože při vyšších otáčkách se chytnou všechny. V elektrice to není, jiskru to háže, pozoroval jsem to i v noci jestli někde neutíká jiskra a nic. Dostal jsem při vytahování VN kabelů nejednu ránu. Ještě vypucuju karbec a vyměním palivový filtr (jestli ho to má jako 106tka) a velfobin do nádrže. Jinak už nevím. Anebo lambda....??? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
bubakkaja Odesláno 26. říjen 2007 Sdílet Odesláno 26. říjen 2007 vycisti ten karbec ja nevim jak to ma delane sani vzduchu pokud neni otevrena klapa jestli to ma nekde krokovy motorek asi bych sel po nem. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
kobra Odesláno 26. říjen 2007 Sdílet Odesláno 26. říjen 2007 pošli mě typ motoru vč. výkonu , kouknu Ti do knihy , co se tam nastavuje . Já mám 1124 ccm3 a je tam sání 0,10 a výfuk 0,25 mm Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
bubakkaja Odesláno 26. říjen 2007 Sdílet Odesláno 26. říjen 2007 Ale to psal uz Pata je to 0,2 a 0,4 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
kobra Odesláno 26. říjen 2007 Sdílet Odesláno 26. říjen 2007 Původně zaslal: bubakkaja Ale to psal uz Pata je to 0,2 a 0,4 na Š 120! Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Vopičí Odesláno 26. říjen 2007 Sdílet Odesláno 26. říjen 2007 Původně zaslal: kobra Původně zaslal: bubakkaja Ale to psal uz Pata je to 0,2 a 0,4 na Š 120! Nee, 0,2 sání a 0,4 výfuk jsou na Peugeota Ale na 120tku možná taky:D [upravil dne 26/10/07 Vopičí] Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
kobra Odesláno 26. říjen 2007 Sdílet Odesláno 26. říjen 2007 máte pravdu , od r 1989 se v 1,4 dělaly 2 motory TU3A a TU3M . tak ty vůle 0,2 sání a 0,4 výfuk sedí i podle knihy Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
bubakkaja Odesláno 27. říjen 2007 Sdílet Odesláno 27. říjen 2007 taktak a diesel ma 0,15 a 0,30 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
mca Odesláno 28. říjen 2007 Autor Sdílet Odesláno 28. říjen 2007 Ventily to nebyly, ale přesto jsem je přešel a doseřídil. Byl to karbec. vyčistil jsem ho, vyměnil podtlakové hadičky a taky dotáhl na něm šroubky, všechny byly dost volný. Hlavní problém byla asi přívěra obalená olejovým hnusem. Díky všem za ohlasy! Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
bubakkaja Odesláno 28. říjen 2007 Sdílet Odesláno 28. říjen 2007 od toho je tohle forum Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.