skodi velmi motoru kratkodobe vytacanie do cervenej zony?

[silex]

To znie logicky. Ale musim suhlasit s tymi co tvrdia, ze tento sposob merania vymyslel niekto kto nenavidi diesel.

Ak ma niekto vysoku dymivost pri 5000 rpm, tak bude vysoka aj pri 3000 (pomerne k otackam). Takze na zmeranie dymivosti by sa dalo pouzit aj 3000 rpm so znizenou max povolenou dymivstou. Ale asi jednoduchsie je to robit tak ako teraz co vedie k tomu ze vacsina ludi ktori to raz absolvovali, druhy krat hlada sposob ako to obist. Takze zas raz vyhrala ekologia.

[oddie]

Původně zaslal: silex

To znie logicky. Ale musim suhlasit s tymi co tvrdia, ze tento sposob merania vymyslel niekto kto nenavidi diesel.

Ak ma niekto vysoku dymivost pri 5000 rpm, tak bude vysoka aj pri 3000 (pomerne k otackam). Takze na zmeranie dymivosti by sa dalo pouzit aj 3000 rpm so znizenou max povolenou dymivstou. Ale asi jednoduchsie je to robit tak ako teraz co vedie k tomu ze vacsina ludi ktori to raz absolvovali, druhy krat hlada sposob ako to obist. Takze zas raz vyhrala ekologia.

No to právě že nedalo, když to musí být při plném plynu. Leda na té motorové brzdě. Ale plný plyn je prostě podmínka, a když dáš plný plyn u nezatíženého motoru, tak jde logicky do přeběhových. V předchozím příspěvku je to jasně popsáno, i proč to musí být právě při plném plynu.

[Autoškolič Dodo]

Ale stejne se divim,ze se majitele dieslu tolik rozciluji.Diesel nejde jen plynovym pedalem pretocit.Kdyz vemu klasickou starou konstrukci vstrikovacich cerpadel,tak v nich byli dve odstredive zavazi,ktere ubrali plyn pri dosazeni max.otacek.To znamena,ze se ten motor nemohl dostat plynovym pedalem pres max.konstrukcni otacky. Pokud se meni rozvodak a olej jak ma,tak v tom fakt problem nevidim.

[oddie]

No ony mu ty přeběhové otáčky bohatě stačí. To nejsou jeho pracovní otáčky, a je to pro něj záhul víc než slušný. Pokud jsou v pořádku rozvody, tak se jim sice nic nestane, ale spíš bývá problém, že to třeba urychlí podfouknutí těsnění apod. Takže to není tak, že vůbec o nic nejde, pro starší motory je ta zkouška skutečně někdy likvidační.

[Autoškolič Dodo]

Zapomel jsem napsat,ze jednoho mam.Je na nem najezdeno 320 000 km.Na technicke nemam strach.Kdyz na ni jedu,tak sam protacim motor do omezovace,abych vyhnal brikety z vyfuku. Nikdy zadnej problem.

[oddie]

No jo, když jen jednoho...

Nemusíš mít strach. Ale jakmile na něm začne něco malinko odcházet, třeba to těsnění co by jinak vydrželo ještě pár desítek tisíc km, a nebo malá prasklinka typicky kolem komůrky nebo ventilových sedel, co ještě nikam moc nezasahuje, tak si můžeš být jistý, že to měření proces zkázy velmi významně urychlí.

[Autoškolič Dodo]

Mozna mam zkresleny pohled.Musim zatukat,ze at jsem mel jakykoliv auto,tak motor slapal,jak hodinky a ja o nej v techto limitnich rezimech nemam moc strach,ale jsem citlivej na to,jak se to prehani a sroubuje se motor az do cervenyho.Vyznam to nema.Max. vykon je obvykle 500 otacek pod cervenym.tak k cemu to?,Ze to ma zvuk? Treba jo. ale co teprve ten akusticky doprovod,kdyz se motor stehuje z auta vyfukem.

[Georginho_cz406]

Asi lakýrky před buchtama nee?

A nebo někomu příjde červená barva hezká a líbí se mu jak tam ručka hezky létá.

Jen počkej, až už létat nebude:D

[durino81]

Aby som to uviedol na spravnu mieru. Moje auto pouzivam obcas na sportovejsiu jazdu. Nakolko mam na nom nejake sportove upravy (vzduchovy filter, vyfuk, sviecky, ciptuning), tak ich obcas aj vyuzivam a vtedy sa moze stat, ze to kratkodobo vytocim na tych 6500otacok. Konkretne som to spravil len raz, ked som si skusal zrychlenie na rovinke. Lebo na jednicke tam tie otacky vyletia ani neviem ako. Upozorni ma na to akurat obmedzovac (pri 6750ot), ze to prestane tahat. Dufam, ze ma raz neupozorni aj klukovka. Takze asi tak. Motor do cervenej zony inac nevytacam.