.mycTD Odesláno 9. srpen 2007 Sdílet Odesláno 9. srpen 2007 nema D6A jiny sani se dvena klapkama? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
KoudaK Odesláno 9. srpen 2007 Sdílet Odesláno 9. srpen 2007 88kW(120PS) (tusim XU9JAZ/DKZ?)- ta ma BOSCH MOTRONIC-1905 cm3 94kW(128PS) XU9JA/D6B -tu poznas podle L-Jetronic-1905 cm3 Takže jeden z těchto by to měl být.. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Holly Odesláno 10. srpen 2007 Sdílet Odesláno 10. srpen 2007 Původně zaslal: KoudaK 88kW(120PS) (tusim XU9JAZ/DKZ?)- ta ma BOSCH MOTRONIC-1905 cm3 94kW(128PS) XU9JA/D6B -tu poznas podle L-Jetronic-1905 cm3 Takže jeden z těchto by to měl být.. Jak už jsem psal, DKZ by to být neměl, protože má jinou váhu vzduchu. Teď si matně vzpomínám, že tuhle váhu vzduchu jsem viděl na tom Bohoušovým šrotu, co tady nechal jeden maník ze Slovenska. A to bylo tuším 94kW. Bohouši, co ty na to? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Marcel505 Odesláno 10. srpen 2007 Autor Sdílet Odesláno 10. srpen 2007 Holly: Takže to bude ten L-Jetronic? A jak to tedy vidíš s označením kastle? [upravil dne 10/8/2007 Marcel505] Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Holly Odesláno 11. srpen 2007 Sdílet Odesláno 11. srpen 2007 L-Jetronic jsou ve skutečnosti dva systémy, LU2-Jetronic a LE2-Jetronic. Liší se tím, jestli má auto lambdu a kat. LE2 je bez katu a dával se k motorům 1,9 94kW/128PS s označením XU9JA a 1,6 76kW/102PS s označením XU5J. LU2 na rozdíl od předchozích kat měl a byl to motor 1,9 75kW/102PS s označením XU9J1. Aby se to nepletlo, tak v katalogu náhr. dílů je ještě uveden typ XU5JA. Čím se liší XU5J od XU5JA, to fakt netuším, nikdy jsem ty motory neviděl. Nejspíš to bude L-Jetronic jen je potřeba určit jaký. Třeba kotoučovky na zadní nápravě měly jen XU9JAZ (ale tam je jiná váha vzduchu) a právě XU9JA. Co se kastle týče, tak je potřeba někde najít převodní tabulku, protože já např. měl XU9JAZ, který měl na štítku motoru DKZ, ale pro DKZ se na kastli razilo CDK (nebo CDK2, už přesně nevím jestli ta 2 patřila k tomu CDK, nebo to už bylo číslo za tím). VIN pak vypadal takhle VF320CDK2......... Takže musíš zjistit typ motoru (XU5J, XU9J1, XU9JA), pak zjistit, jaký má být kód na štítku motoru (napž pro XU9JAZ je DKZ) a potom jak se tenhle kód promítá do VINu. Kdysi jsem tuhle tabulku viděl na nějaké PL stránce. Ty LE2 bez katu se vyráběly jenom do roku 88 pro XU5J, resp. 89 pro XU9JA. Výroba LU skončila 8/98. Snad jsem ti v tom neudělal ještě vetší bordel. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Holly Odesláno 11. srpen 2007 Sdílet Odesláno 11. srpen 2007 Malé info o VIN kódech: http://www.205gtidrivers.com/info/techspecs.html Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Marcel505 Odesláno 11. srpen 2007 Autor Sdílet Odesláno 11. srpen 2007 Původně zaslal: Holly Malé info o VIN kódech: http://www.205gtidrivers.com/info/techspecs.html Super díky. No sice jsi mi v tom udělal trochu zmatek, ale já se v tom zorientuji. Díky moc za vyčerpávající odpověd'! Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
.mycTD Odesláno 13. srpen 2007 Sdílet Odesláno 13. srpen 2007 Původně zaslal: Holly Původně zaslal: KoudaK 88kW(120PS) (tusim XU9JAZ/DKZ?)- ta ma BOSCH MOTRONIC-1905 cm3 94kW(128PS) XU9JA/D6B -tu poznas podle L-Jetronic-1905 cm3 Takže jeden z těchto by to měl být.. Jak už jsem psal, DKZ by to být neměl, protože má jinou váhu vzduchu. Teď si matně vzpomínám, že tuhle váhu vzduchu jsem viděl na tom Bohoušovým šrotu, co tady nechal jeden maník ze Slovenska. A to bylo tuším 94kW. Bohouši, co ty na to? Bohousuv motor je prave na te me fotce -D6B 94kW Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.