Dr.Romca Odesláno 10. květen 2007 Odesláno 10. květen 2007 Ahoj!Mám 306ku 1.8 16V a chcípá mi A to buď sama (kolísájí otáčky volnoběhu až to umře) a nebo když motor vytočím a pak třeba sešlápnu spojku a chci zařadit...mohlo by to být škrtící klapkou a tim motůrkem? Další věc je že motor někdy zůstane sám v otáčkách nezávisle na poloze plynu Ještě takovej poddotaz:Když se stane že jedu třeba 70 na trojku a chci tam dát čtyrku a chcípne to tak se ručička tachometru tetelí až k nule (i když jedu 70) a pak zase ožije...je to normální?? Dík za všechny chytré hlavičky a jejich odpovědi [upravil dne 10/5/07 Dr.Romca] Citovat
Ferry Odesláno 10. květen 2007 Odesláno 10. květen 2007 je to stejnej motor jako je ve 406tkach, takze zkus postupovat podle temat co jsou zalozeny k nim. Prvne urcite zkus vycistit krokovy moturek, dej hledani slov krokac cisteni apod a najdes to i s fotkama Citovat
hnusoba Odesláno 10. květen 2007 Odesláno 10. květen 2007 Popozeral by som v prvom rade ukostrenia a skontroloval akumulátor Citovat
PavelK Odesláno 10. květen 2007 Odesláno 10. květen 2007 Tak to vypadá na krokový motorek,měl jsem stejný problém. Ale s tím tachometrem ti neporadím, nic takového se mi nedělo. Krokový motorek (Siemens VDO 3400,-) Citovat
Medion Odesláno 10. květen 2007 Odesláno 10. květen 2007 taky začínám pociťovat že mě kolísají otáčky.krokáč sem čistil.když sem ho měl venku,tak za nim je nějaká klapka-ta se dá nějak vyndat abych ji taky vyčistil.a co ten červenej sráč(odpor)nebo co to tam čumí,ten by měl bejt asi taky čistej co? Citovat
Dr.Romca Odesláno 10. květen 2007 Autor Odesláno 10. květen 2007 2hnusoba: proč ukostření?Myslíš že to vypadává elektricky? 2all: no a co to s tim zůstáváním v otáčkách?Může to bejt lankem od plynu?pomůže promazat? dííík :-) 2Ferry: díky na to mrknu Citovat
vector Odesláno 10. květen 2007 Odesláno 10. květen 2007 Původně zaslal: Dr.Romca 2hnusoba: proč ukostření?Myslíš že to vypadává elektricky? 2all: no a co to s tim zůstáváním v otáčkách?Může to bejt lankem od plynu?pomůže promazat? dííík :-) 2Ferry: díky na to mrknu Lanko se ti vrátí vždycky, to by si cejtil i na plynu. Tady je problém s tím, že se klapka nevrací z5 a to může bejt, tím, že je krokovej motorek v háji, špinavá klapka, která se seká, nebo někde špatná kostra. Citovat
Jogin Odesláno 10. květen 2007 Odesláno 10. květen 2007 S tim tachometrem mam stejny problem blbne me ale , bude to nejsipis a nebo doufam umelym ozubenym koleckem v cidlu na tachometr , uz je to tady nekde napsany na foru stoji to asi 300Kc Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.