Louda Odesláno 25. duben 2007 Sdílet Odesláno 25. duben 2007 Tak po delší době bezporuchového ježdění se mi objevila závada. Na mojí 406 HDI mi vytekl olej z motoru do nádržky s vodou!! Setkal jste se s tím už někdo? Co by to mohlo být? Už teď mi vstávají vlasy hrůzou na hlavě, kolik bude stát oprava. Do servisu to zatáhnu zítra. Díky moc za radu. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Mila_S Odesláno 25. duben 2007 Sdílet Odesláno 25. duben 2007 Původně zaslal: komisar těsnění pod hlavou Kurňa Jendo, ty seš rychlej Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Louda Odesláno 25. duben 2007 Autor Sdílet Odesláno 25. duben 2007 no já si to myslým, že to bude "jen" těsnění pod hlavou, ale když praskne těsnění, nejde voda do oleje? Mě jde olej do vody. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Louda Odesláno 8. květen 2007 Autor Sdílet Odesláno 8. květen 2007 Tak už to vím. Jen pro zajímavost, kdyby vás to někdy potkalo - byl to VÝMĚNÍK. Ani jsen nevěděl, že tam něco takového je..... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
OK406 Odesláno 8. květen 2007 Sdílet Odesláno 8. květen 2007 Původně zaslal: Louda Tak už to vím. Jen pro zajímavost, kdyby vás to někdy potkalo - byl to VÝMĚNÍK. Ani jsen nevěděl, že tam něco takového je..... Výměník??? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Medvěd Odesláno 8. květen 2007 Sdílet Odesláno 8. květen 2007 Totéž se mi stalo u VW Transporter, dokonce několikrát. Stalo se to tak, že mechanik při výměně OIL filtru tento moc útáhl a následně prasklo tělo filtru, kde prochází i jakási trubka s vodou (když se mi to stalo poprvé a z expanzky na motor tekla hustá olejovitá tekutina proudem - taky jsem na to čuměl jako blázen). Že by ale něco podobného měla i 406ka, to jsem netušil Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Ladis Odesláno 9. květen 2007 Sdílet Odesláno 9. květen 2007 Tydle výměníky jsou super výmyslem. O tom, jestli jsou bezprostředně potřeba trochu pochybuju (přijde mi že nemají moc velikou účinnost), ale od výměníku oleje vede vrtání do bloku kudyma stíká olej. Když se zacpe (což se stává, je dobré kontrolovat), je to smrt motoru docela zaručeně. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Louda Odesláno 9. květen 2007 Autor Sdílet Odesláno 9. květen 2007 a jak se to kontroluje??? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Ladis Odesláno 10. květen 2007 Sdílet Odesláno 10. květen 2007 Kontrola je prozaická, což se musí odmontovat vlastní výměník a mechanicky pročistit. Liší se to přístupem a výrobcem (provedení se může drobně lišit). Japonci jsou na to machři, přístupný jedině když se sundává hlava, nebo se musí vyhodit motor. Pro letmou kontrolu stačí rozpojit hadice, profouknout a pokud není známka odporu tak to neřešit. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
kuboSE Odesláno 10. květen 2007 Sdílet Odesláno 10. květen 2007 mozte mi niekto vysvetlit presnejsie co to vlastne je ten vymenik a na co to sluzi??? :myslim:myslim dik Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Ladis Odesláno 10. květen 2007 Sdílet Odesláno 10. květen 2007 Podle mně by to mělo chladit olej (respektive udržovat teplotu blízkou provozní teploy oleje), taková lite verze chladiče oleje - chlazení vodním okruhem. Jenom moje dedukce. Na klasických motorech to není, výkonější mají vlastní chladič oleje náporovým vzduchem. Někdo znalejší jistě doplní. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
kuboSE Odesláno 11. květen 2007 Sdílet Odesláno 11. květen 2007 Původně zaslal: Ladis Podle mně by to mělo chladit olej (respektive udržovat teplotu blízkou provozní teploy oleje), taková lite verze chladiče oleje - chlazení vodním okruhem. Jenom moje dedukce. Na klasických motorech to není, výkonější mají vlastní chladič oleje náporovým vzduchem. Někdo znalejší jistě doplní. aha dik uz rozumiem...a neviete niekto kde sa to vobec nachadza na 406-kach HDi??? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Louda Odesláno 12. květen 2007 Autor Sdílet Odesláno 12. květen 2007 je to pod olejovým filtrem Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.