vix Odesláno 20. srpen 2003 Sdílet Odesláno 20. srpen 2003 Rezerva je od toho, by byla funkční a ne by byla hezká. Kontrolní otázka - Co byste radši ? 1) Krásnou rezervu, neorezlou, bez vytlačenýho koše, ale bez vzduchu. nebo 2) Orezlou otlačenou rezervu, ve které je alespoň nějaký vzduch? P.S:: Na zimu stačí mechanismus prostříkat WDčkem a pak při kontrole jednou za 3 měsíce ji pootočit. Stejně, kdyby se píchlo, kupujete novou gumu. A nepamatuji se, že by se nosilo, že 100% vzorek patří pod kufr. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Sepp Odesláno 20. srpen 2003 Sdílet Odesláno 20. srpen 2003 Pokud nemas pod kufrem dojezdovku - jako jsem na 306-ce mel ja Po deseti letech nebyla nikdy pouzita - nastesti. Kdyz jsem prezoval zbyl mi jeden plechac tak jsem ji vymenil a ted mam doma origos dojezdovku - daruji za odvoz :D Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
vareka Odesláno 20. srpen 2003 Sdílet Odesláno 20. srpen 2003 Tak ten zarezlý závit na rezervě ( na spouštění) mám už za sebou na 405:D:D:D Ale je fakt že to nebyl žádný med:mad: Je ale fakt, že sám to nedáš, jeden musí ležet pod autem a držet ten hák se závitem a druhý točit nahoře klíčem. Jak se to vyšroubuje je vyhráno vytáhne se to přes kufr vyčistí promaže a je jak nový:cool: Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
impact Odesláno 20. srpen 2003 Sdílet Odesláno 20. srpen 2003 Napsán autorem vix Rezerva je od toho, by byla funkční a ne by byla hezká. Kontrolní otázka - Co byste radši ? 1) Krásnou rezervu, neorezlou, bez vytlačenýho koše, ale bez vzduchu. nebo 2) Orezlou otlačenou rezervu, ve které je alespoň nějaký vzduch? Mě by fakt stačila čistá rezerva bez vzduchu. Stejně mám v kufru šlapací pumpičku pro tyhle případy. Je fakt, že rezerva zavěšená pod autem ušetří výrobní náklady (není nutné pod auto navařovat tu vypouklinu pro rezervu, stačí jen pár háků) a taky se ušetří váha, ale imho to prostě za to nestojí. btw: když jsem poprvé tu rezervu u 405tky vytáh, tak byla orezlá a bez vzduchu... na tuhle možnosti jsi zapoměl Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
vix Odesláno 20. srpen 2003 Sdílet Odesláno 20. srpen 2003 to Impact : Ne nezapomněl : ale vyhláška praví, že v povinné výbavě (nebo jak se to říká) má být náhradní kolo nafouknuté alespoň na nejvyšší tlak, jaký je v automobilu použit. V mém případě je to 220 kPa. Ono je fajn vozit pumpičku, ale to už bych do své 205 nic nedal. Navíc, třeba na takové dálnici - třeba D1 - můžeš, by? nezaviněně způsobit dopravní nehodu (lidi holt čumí, co se děje a pak jsou sirotci - a ty máš spoluúčast). Takže se ptám, proč ještě víc dráždit policajty. Rezerva má být dle předpisů nafouklá. A basta. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Sepp Odesláno 20. srpen 2003 Sdílet Odesláno 20. srpen 2003 Rucni pumpicka? No ma ucta - pokud bych mel pumpovat tak jednu atm. Proto jsem si kopil kompresurek na sit z auta :D Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
impact Odesláno 20. srpen 2003 Sdílet Odesláno 20. srpen 2003 No tahle je nozni... pro vsechny pripady... jinymi slovy, to ze mam pumpicku neznamena, ze vozim prazdnou rezervu... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Vvitty Odesláno 20. srpen 2003 Autor Sdílet Odesláno 20. srpen 2003 no je fakt ze ta volne lozena rezerva pekne rezne... jsem ji tedka zrovna drobet obrousil a natrel, a koukal jsem ze je to snad jeste original a nepouzitej :-))) Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Dydzej Odesláno 20. srpen 2003 Sdílet Odesláno 20. srpen 2003 vix & all: ja bych radeji cistou rezervu se vzduchem a v kufru: 1. mista neubude, ulozeno je to na stejnem miste, akorat okapotovane, naopak pribude uprostred pneu misto treba na vercajk nebo lekarnicku (OK, na tu spis ne, ta ma byt hned po ruce, aspon dle vyhlasky) 2. nemusim lezt pod auto a neuspinim se uz od rezervy (staci potom od vymenovaneho kola) 3. ani tam tolik netrpi guma ani rafek 4. ani neponicim ten kos, pokud se trochu posune a zapre se o vyfuk (tohle mi udelali v pneuservisu v Mecholupech ) S pravidelnou udrzbou souhlasim, ale tohle provedeni je teda mizerne. [Editován dne 20/8/03 Dydzej] Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Stefan Odesláno 25. srpen 2003 Sdílet Odesláno 25. srpen 2003 Petr605: omlouvám se doufám že to nepíšu pozdě Na spreji je napsáno mechanix CHOICE je to od firmy Pure Solve: penetrační mazivo s grafitem uvolňuje zapečené a zkorodované součásti v několika sekundách opravdu to funguje [Editován dne 25/8/03 Stefan] Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Wasabi Odesláno 25. srpen 2003 Sdílet Odesláno 25. srpen 2003 Já mám taky křížák za 200 a zatím šlape. Jinak ti poradím asi toto: Kdyby tě něco zradilo pomůže ti kladivo:D Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Vvitty Odesláno 25. srpen 2003 Autor Sdílet Odesláno 25. srpen 2003 Wasabi: jo a kdyz nepomuze ani to kladivo, pomuze jeste vetsi kladivo :-)) PS: A pokud se neco urve nebo praskne, stejne to uz potrebovalo vymenit :-) Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Petr605 Odesláno 26. srpen 2003 Sdílet Odesláno 26. srpen 2003 To Stefan: Diky za tip. Napisu si to. Ale vyresil jsem to i bez toho. Fotrik prinesl zazracnou tekutinu a za nekolik minut to s pouzitim mirneho nasili bylo rozhybano. Slozeni tekutiny je hrozne tajny, ale ja ho zverejnim: je to smes benzinu a vyjeteho oleje z dvestepetky. Nevim, jestli to je zarucenej recept, ale u me zafungoval. Asi to nebylo zase tak zarezly. Az budu menit olej v sestsetpetce, tak tu smes zkusim vyrobit i z neho a dam vedet, jestli to funguje i s nim:D:D:D:D Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.