diagnostika

[zaza]

tak dnes jsem jel tak 130 na 4 do táhlého kopce,po sundání nohy z plynu a náslédného brždění motorem se mi rozsvítila kontrolka ESP(ASR/ESP NOT RUNNING)+kontrolka diagnostiky a ještě na počítači ANTIPOLLUTION FAULT:grr po novém nastartování kontrolka+nápis ESP zhasl,ANTIP.FAULT+DIAG.

to ukazovalo dál,tak 3 týdny pozoruji nad 1600 ot.při akceleraci(pískavé hučení)jako když se rozbíhá turbína(turbo)má to vzestupný zvuk s otáčkama,je to docela hlučné,slyšet i přes radio,tak kolem 2500-3000utichá,když nejedu pod plynem,tak to moc slyšet není,je to slyšet z prostředka palubovky,ale jde to asi od turba,že by netěsnost a přisává vzduch,byl jsem dnes v servise ,zběžně se na to koukli PC

[zaza]

a načteny 4 chyby,nějaký cidla asi malo tlaku(nafty,vzduchu) nebo něco takového,moc jsem nevnímal,neboť jsem byl:grr,vymazáno a už to nic neukazuje,sám mechanik potvrdil ten divný zvuk asi od turba,v pondělí ho tam dávám na výměnu řemenice+se na to podívají,zároveň řekl,že hučí asi i ložisko nebo pneu nějak divně sježděný plošky,ale že na to juknou,tak mám naladu na .......:(:bojim,nemáte s tím někdo zkušenosti abych se na Po.připravil

307 2.0HDi 110FAP

[Milhaus65]

Jojo 307 break i SW jsou velmi náchylné na nedostatečný tlak zadních pneu a udělají na vzorku rovnoměrnou pilku a začnou hučet. Doporučuji při větší zátěži nebo častějším dálničním provozu foukat zadek až ke 3 atm. K první části dotazu se ti buď zadírá regulace naklápění lopatek turba (což je docela průšvih) nebo jen blbne el. ventil který to ovládá. Kdo to zná tak to upřesní.

[vector]

Původně zaslal: zaza

tak dnes jsem jel tak 130 na 4 do táhlého kopce,po sundání nohy z plynu a náslédného brždění motorem se mi rozsvítila kontrolka ESP(ASR/ESP NOT RUNNING)+kontrolka diagnostiky a ještě na počítači ANTIPOLLUTION FAULT:grr po novém nastartování kontrolka+nápis ESP zhasl,ANTIP.FAULT+DIAG.

to ukazovalo dál,tak 3 týdny pozoruji nad 1600 ot.při akceleraci(pískavé hučení)jako když se rozbíhá turbína(turbo)má to vzestupný zvuk s otáčkama,je to docela hlučné,slyšet i přes radio,tak kolem 2500-3000utichá,když nejedu pod plynem,tak to moc slyšet není,je to slyšet z prostředka palubovky,ale jde to asi od turba,že by netěsnost a přisává vzduch,byl jsem dnes v servise ,zběžně se na to koukli PC

Podle mě to bude díra ve výfuku.

ASR/ESP nemusí fungovat, pokud je jiná závada... pokud jednotka zjistí rozdíl tlaku před a za FAP vyhodnotí to jako závadu.

[fana-jani]

Taky by to mohla být prasklá,nebo vypadlá hadice od turba.

[zaza]

Tak zatím jezdím v pohodě,teda jenom město,otáčky max do 2500,zatím nic nesvítí,ten zvuk pořád stejný ,možná to ukáže chybu jenom když se překročí určité otáčky:myslim,každopádně tam bude něco špatného,ale doufám ,že nic drahého,poznáme příští týden:bojim,jenom doufám,že není špatné turbo,snížení výkonu jsem nijak nezpozoroval

307 2.0HDi 110FAP

[zaza]

tak a mám opraveno:),ten zvuk(pískavé hučení)rozpojena plastová nasávací hadice na vzduch k turbu,je za motorem pod předním sklem,asi to způsobylo i to rozsvícení diagnostiky,ohledně hlašky už nic nenalezeno,vyměněna řemenice-konec klepání(doufám),zároveň zjištěné špatné ložisko (magnetické s ESP)na PP kole:grrvyměněno,hučelo,myslel jsem že hučí zimáky,nový drážkový řemen,diagnostika+ESPa práce,celkem 10600 kč:grr:grr a ještě k tomu po Vánocích:(doporučeno koupit jiné pneu,nechce se mi kupovat nové,neboť za 3/4 roku půjde do světa,asi koupím jetý,ale 16 moc není.Přemýšlím,jestli mám zajít do předešlého servisu a omlátit jim ohlavu řemenici,tvrdily že je OK,zbytečně vyměněna nap.kladka a řemen,2*se na to koukali a nepoznali,za 2700kč 307 2.0HDi 110FAP