škubání a chcípání benzínového motoru (806)

[Pajda]

Odpojovač je při pohledu do motoru vlevo, za nádobkou serva. Je přichycen 2 šroubky a na vrchu je černá guma, Zespoda je konektor.

Guma se stáhne a pod ní je bíly plast, který lze opatrně sthnout. Při tom pozor na to, aby nevyskočila pružinka od \"stříšky\". Vespod je ocelová kulička. Můj problém byl v tom, že dvě destičky, které má stříška oddalovat se v základní poloze skoro dotýkaly. Trochu jsem je přihnul a je to už 2. týden OK. Jiná varianta je celé to odpojit a natvrdo propojit kabely.

[martinb]

Původně zaslal: Pajda

Odpojovač je při pohledu do motoru vlevo, za nádobkou serva. Je přichycen 2 šroubky a na vrchu je černá guma, Zespoda je konektor.

Guma se stáhne a pod ní je bíly plast, který lze opatrně sthnout. Při tom pozor na to, aby nevyskočila pružinka od \"stříšky\". Vespod je ocelová kulička. Můj problém byl v tom, že dvě destičky, které má stříška oddalovat se v základní poloze skoro dotýkaly. Trochu jsem je přihnul a je to už 2. týden OK. Jiná varianta je celé to odpojit a natvrdo propojit kabely.

Díky moc.

Martin.

[.mycTD]

jozefsv: kdybys ten motor videl aspon zbezne, tak bys vedel, ze delene hlavy neznamena 2 hlavy;)

[Piranha]

asi takhle: nikdy už bych si nekoupil benziňáka od pežotu po zkušenosti kdy jsem měl 406 1.8 16v to že to žralo 11L/100km a bylo to líný to mi ani tak nevadilo, ale cukalo to taky tak jsem si pořídil Supru 3.0TT žere to trochu víc ale ten pažout se s tím nemůže rovnat. A když pežota tak v dieselu