pavex Odesláno 7. srpen 2006 Sdílet Odesláno 7. srpen 2006 mam podobny problem (2.0Hdi) - isiel som po rovinke asi 100km/h na 5. rychlost (vonku bolo asi 35 stupnov) a chcel som predbehnut auto predo mnou. Tak som stlacil pedal az na podlahu (bez podradenia rychlosti) a zhasol mi motor! Rozsvietila sa kontrolka diagnostiky a STOP!. Tak som zastavil pri krajnici a vytiahol klucik, po chvile som nastartoval, kontrolka diagnostiky stale svietila. Skusal som ist 60-80-120, vsetko OK. Bol som asi 60km od domu, takze som dosiel domov (nedela) a ze rano v pondelok pojdem s tym do servisu. Rano som nastartoval a kontrolka uz nesvietila. Tak som to nechal tak, auto jazdi normalne. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
marsalek Odesláno 8. srpen 2006 Sdílet Odesláno 8. srpen 2006 Poradne zkontrolujte hadice do a z intercooleru a mrknete na snimac tlaku vzduchu na IC. Je pripojen hadickou. Uz jsem sylsel o pripadu, kdy ta hadicka ke snimaci tlaku byla styrela. Potom me jeste napada \"skrtici klapka\" (mate ji v Peugeotech taky? na Xantiich byva), ktera je v sacim potrubi a uzavira privod vzduchu z filtru, kdyz to ma prisavat pres EGR. Ta klapka resp. jeji ovladani muze taky delat paseku - to by ale melo byt poznat na coudu z vyfuku, kdyz to nejede. Kaja Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Lubik Odesláno 9. srpen 2006 Sdílet Odesláno 9. srpen 2006 Původně zaslal: pavex mam podobny problem (2.0Hdi) - isiel som po rovinke asi 100km/h na 5. rychlost (vonku bolo asi 35 stupnov) a chcel som predbehnut auto predo mnou. Tak som stlacil pedal az na podlahu (bez podradenia rychlosti) a zhasol mi motor! Rozsvietila sa kontrolka diagnostiky a STOP!. Tak som zastavil pri krajnici a vytiahol klucik, po chvile som nastartoval, kontrolka diagnostiky stale svietila. Skusal som ist 60-80-120, vsetko OK. Bol som asi 60km od domu, takze som dosiel domov (nedela) a ze rano v pondelok pojdem s tym do servisu. Rano som nastartoval a kontrolka uz nesvietila. Tak som to nechal tak, auto jazdi normalne. Stalo se mi presne to samy pred pulrokem na dalnici v kopci. Pekne hnusnej zazitek. Od te doby je auto ok, takze na servis kaslu. Blbe je ze se na auto nemuzu spolehnout Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Xjoe Odesláno 30. říjen 2006 Sdílet Odesláno 30. říjen 2006 Mimochodem je tento problem specificky pro konkretni HDI (80kW), pripadne rok vyroby (2000) ? Nebo se tento problem vyskytuje nahodne u vsech HDIcek? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Guest Miro406 Odesláno 30. říjen 2006 Sdílet Odesláno 30. říjen 2006 Původně zaslal: vector Původně zaslal: Z.Plas Takže po diagnostice čtyři chyby: 1404 - Koncový stupeň ŘJ pro případný ohřev 1403 - Koncový stupeň ŘJ pro přídavný ohřev - Volnoběh 0246 - Menič tlaku reg.tlaku přeplňování - odchylka regulace 0606 - Řídící jednotka EDC, výpočet množství - porucha funkce Inu, \"peugeoťáci\" máte někdo konkrétní zkušenost s řešením podobných chyb? 1404- Předehřev vody, asi zoxidované kontakty na cívkách, obvykle stačí očistit, ale na leto se to dá vypnout. 1403- totéž 0246- Solenoidový ventil pro ovládaná WG je špatný, nebo je někde děravá nebo vypojená hadice 0606- To nevím, co myslí výpočet množství ale poatrně váha vzduchu udává špatné hodnoty,nebo je odpojená. Mohol by mi niekto \"doslovne\" vysvetlit co 1404,1403 znamenaju v praxi a ktore cievky treba ocistit? dakujem Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
vector Odesláno 30. říjen 2006 Sdílet Odesláno 30. říjen 2006 Původně zaslal: Miro406 Původně zaslal: vector Původně zaslal: Z.Plas Takže po diagnostice čtyři chyby: 1404 - Koncový stupeň ŘJ pro případný ohřev 1403 - Koncový stupeň ŘJ pro přídavný ohřev - Volnoběh 0246 - Menič tlaku reg.tlaku přeplňování - odchylka regulace 0606 - Řídící jednotka EDC, výpočet množství - porucha funkce Inu, \"peugeoťáci\" máte někdo konkrétní zkušenost s řešením podobných chyb? 1404- Předehřev vody, asi zoxidované kontakty na cívkách, obvykle stačí očistit, ale na leto se to dá vypnout. 1403- totéž 0246- Solenoidový ventil pro ovládaná WG je špatný, nebo je někde děravá nebo vypojená hadice 0606- To nevím, co myslí výpočet množství ale poatrně váha vzduchu udává špatné hodnoty,nebo je odpojená. Mohol by mi niekto \"doslovne\" vysvetlit co 1404,1403 znamenaju v praxi a ktore cievky treba ocistit? dakujem Kontakty na cívkách předehřevu vody a relátka předehřevu vody. Cívky najdeš snadno, relátka si najdi v náodu. Nepamatuju si,kde jsou. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
býv.hokejista Odesláno 1. listopad 2006 Sdílet Odesláno 1. listopad 2006 vector: můžeš prosím popsat místo kde hledat ty cívky předehřevu vody.díky Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Bustr Odesláno 1. listopad 2006 Sdílet Odesláno 1. listopad 2006 taky mi to netahne. ale diagnostika nesvítí. Vahu jsem vyčistil, je to lepeší,ale odspoda netahne, jako by se dusil motor když slapnu na plyn. Vyměnil jsem filtry a je to stejny. V pátek jedu na diagnostiku do servisu tak jsem zvedav co to bude... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
f3Rd@ Odesláno 1. listopad 2006 Sdílet Odesláno 1. listopad 2006 Původně zaslal: Bustr taky mi to netahne. ale diagnostika nesvítí. Vahu jsem vyčistil, je to lepeší,ale odspoda netahne, jako by se dusil motor když slapnu na plyn. Vyměnil jsem filtry a je to stejny. V pátek jedu na diagnostiku do servisu tak jsem zvedav co to bude... Jestli chces, tak zkus sportovni filtr, ja ho tam ted dal a oproti serivce to lip taha uz od spoda - vylecilo to syndrom duseni v nizkych otackach. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Bustr Odesláno 1. listopad 2006 Sdílet Odesláno 1. listopad 2006 nmam tam ještě čip na krouták a tahlo to dobře ale ted to proste nejede, myslím, že ve filtru není problém... ale dik za typ Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Pata Odesláno 1. listopad 2006 Sdílet Odesláno 1. listopad 2006 Původně zaslal: Bustr nmam tam ještě čip na krouták a tahlo to dobře ale ted to proste nejede, myslím, že ve filtru není problém... ale dik za typ no tak jestli se neco nepo.... kvuli tomu cipu Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
býv.hokejista Odesláno 1. listopad 2006 Sdílet Odesláno 1. listopad 2006 Zdravím Takže po diagnostice dvě chyby: 1404 - Koncový stupeň ŘJ pro případný ohřev 1403 - Koncový stupeň ŘJ pro přídavný ohřev - Volnoběh Na co se mám podívat? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
tbarta Odesláno 29. srpen 2007 Sdílet Odesláno 29. srpen 2007 Zdravím, taky by mě zajímalo, kde najdu ty relé a cívky, Na diagnostice mi vyskočilo: 1519 - snímač motorového oleje - porucha funkce 1404 - koncový stupeň řídící jednotky pro přídavný ohřev 0221 - snímač polohy pedálu neverohodný signál chyby mi smázli a po 14 dnech a cca 8seti Km se mi kontrolka rozsvítila znovu... nerad bych co 14 dní jezdil na diagnostiku, uvítám každou ranu. dík Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
tbarta Odesláno 7. září 2007 Sdílet Odesláno 7. září 2007 Tak mi bylo dnes v servisu řečeno, že kontrolku rozsvítí jen jedna ze těch tří závad (1519, 1404, 0221) a to ta poslední 0221 - snímač polohy pedálu - stačí vyměnit, smazat a bude klid. Je to vlastně obič. potenciometr a nejspíš už má vyběhanou drážku, po zahřátí může kecat, tak to hodí chybu a padne do nouzáku. Nevěděl by někdo, kde to sehnat za normální fiannce? Přecijen u Peugeotu to bude morda za takovou "blbost".. takže to beru jako poslední možnost. Dík Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
sedrik20 Odesláno 25. září 2013 Sdílet Odesláno 25. září 2013 zdra takze sa to podarilo niekomu vyriesi ? ... lebo moja 406 robi nieco podobne po dlhsom stati auta som nastartoval rozvietila sa kontrolka motoru a otacky vyleteli na 1200 asi nudovy rezim siel som sa previest auto malo mizerny tah po chvili ale ozilo a otacky boli v normale ... bol som na dig. zmazali chybu nieco s prietokom paliva alebo tlakom paliva .... auto slo normalne az asi cca po troch dnoch zase to iste autonic ziaden tah potom zase ozilo a kontrolka svieti neustale .... poradi niekto ??? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.