Peugeot 309 jede jen na jednotku

[cegr]

Dobrý den, potřebuji váš názor. Mám v okolí Peugeot 309, rv. 91, motor 1,1. Auto má potíž v tom, že motor neudrží volnoběh a zhasne, při nastartování (pokud se to povede) je nutné sešlápnout párkrát plyn a držet velmi vysoké otáčky. Při přeřazení na jinou rychlost než 1 se motor jakoby udusí a neustále svítí žlutá servisní kontrolka... občas zhasne, občas taky ne. Co člověk to názor, někdo říká, že je to jakousi \"součástkou\" v motoru co má za úkol regulaci paliva. Já v tom nemám zkušenosti a tak se radši ptám, než mi někdo začne tvrdit, že musím vyměnit něco za 20 000,- Moc děkuji za radu. Kdybyste měli nějaký tip, můžete se mi ozvat i na powermax@seznam.cz (P.S: auto řídí můj děda)

[Vertex]

Pokud svítí žlutá kontrolka, mohla by to bejt diagnostika motoru. Netuším, jestli 1,1čka umí vyblikat chybu, kterou ta kontrolka hlásí. Jsou dvě řešení: 1. udělat si diagnostiku sám, 2. zajet do servisu, kde by to mohli provést.

Pokud to diagnostika vybliká, není nic jednoduššího než mrknout do tabulky a zjistit, jaká součástka je vadná. U těchto motorů odcházely potenciometry škrtící klapky, což by mohla bejt ta regulace paliva

[cegr]

No to by mohlo bejt ono, přesně o tom mluvil jeden servisák, něco, co \"tam jezdí a reguluje\"... Což je stručnej popis potenciometru. Za kolik se taková věc dá sehnat? (samosebou za předpokladu, že to je ono).

[Vertex]

Novej stojí snad kolem 11 000 Kč, ale když objedeš nějaký vrakoviště, tak je seženeš kolem jednoho, dvou tisíc. Tyhle motory mají totiž i 106tky a 206tky, možná i 306tky, takže něco určitě seženeš. Mě zlobil potenciometr na 205tce Looku taky, ale při výměně jinýho se nic nedělo a nakonec jsme zjistili, že je to na nějakým relátku.

Jinak když koukneš na hlavní stránku P-C do bazaru a na nabídku náhradních dílů, tak tam na zkoušku nějakej kluk nabízel repasovaný asi za 500 vočí