Čerpadlo v nádrži

[Antoan80]

Pozdravujem....kupil som 406, 2.0hdi..66kw.

Minulý rok v máji som menil čerpadlo v nádrži a "novú koncovku"...bolo to prepálené..... dnes opäť zhruba po roku... viete poradit ako to urobiť aby to nepalilo...kde je chyba a podobne?

Samostatná koncovka sa nedá kúpiť,len zháňať kto rozoberá auto...

Vopred ďakujem....

[ozzy56]

ten konektor pasuje i jiných pežotů a citroenů s naftovým motorem, na vrakovišti seženeš i s kusem kabelů  , pak ten kontakt malým šroubovákem přihni, aby více držel na protikusu

[jarokare]

http://www.auto-francie.cz/p/konektor-skrtici-klapky-renault-citroen-peugeot

[Antoan80]

Je možné že to po roku tak spalilo?

To čerpadlo pojde ešte keď bude nový konektor?

[VojtouNerCZ]

Jestli je čerpadlo OK a ten pin tam stále je, což podle fotky asi jo, tak vyčistit a půjde. Hlavně přihni kontakty v konektoru. Pak otázka, kde je chyba. Nejspíš tam bude jen blbý kontakt. Možná bych tam dal takovou tu pastu na konektory  

Upraveno 18. červenec 2022 uživatelem VojtouNerCZ

[jarokare]

Spálilo se to , protože ta "nová" koncovka stála taky za ho.no . Když dáš na tohle čerpadlo novej štekr , tak to bude fungovat zase jenom chvíli , už je ten pin na čerpadle vyhřátej a i po očištění se bude hřát ...

[Antoan80]

Takže asi najlepšie nové cerpadlo + konektor....popripade ošetriť pastou na konektory...

[Antoan80]

před 2 hodinami, jarokare napsal:

http://www.auto-francie.cz/p/konektor-skrtici-klapky-renault-citroen-peugeot

Bohužiaľ ,neposielaju na slovensko..

[P607Olda]

Propájet 4 kablíky, aby tam nebyl kontaktní spoj. Pokud možno se podívej i do čerpadla zevnitř konektoru, zda tam také není kontaktní spoj, který by se také hřál - vyhříval to zevnitř.

[Antoan80]

To by som mohol aj na priamo napojiť či radšej nie?

Zaujímavé, že to vypálilo tú istú dieru ako minulý rok - ten istý konektor....síce tam to bolo viac opálene ale to som už kúpil pravdepodobne s takou zavadou...

[P607Olda]

Konektorový spoj, tedy nůž a objímka, jsou vyrobeny z pružného bronzu. Jakmile se jednou zahřeje, ztratí pružnost, takže spoj je navždy špatný a hřeje a zase odejde.

Podle mne by to šlo propájet. Každý druhý pájet z opačné strany (zepředu zezadu) a navléct izolační bužírky. O kus dál pak můžeš dát jiný spoj, např. lustrsvorku. Mně je nejbližší pájení, proto bych tam další spoj zatím nedělal, a až bude potřeba, tak se kablíky ustřihnou a druhý pájený spoj (opodál) se zhotoví potom.

Ještě jednou - koukni zespodu od čerpadla, zda to teplo nevzniká pod konektorem, což na fotce není vidět.

[Dýdý]

Jsem línej to hledat ale tohle může dělat klidně i blbá zem-ukostření toho čerpadla.

[Antoan80]

Koncovku som zohnal v práci, kto by bol povedal, že ju používajú aj korejci..... poškodenú som skusil "vypinovat" co sa mi po dlho boji podarilo.... neviem len v akom stave to bolo vo vnútri keď som ju zohnal pouzitu.... cerpadlo ide, zapojil som na priamo aby som trochu posunul auto, ked ma vcera dotiahli...len na cerpadle uz je ten obhoreny pin volny, nakolko nie je uz uplne "zaliaty" v plaste...

[BubakGS]

..pokud to pujde.. vsechny 4 draty ustipnout, kdyz to bude nutne, tak  nastavit a prepajet obe strany na uplne novy konektor.... 

[Antoan80]

Ale na nove cerpadlo??? Uz to nepojde na to povodne , ked je pin na nom volny?

Zaliat to niecim je blbost asi..ci

Upraveno 19. červenec 2022 uživatelem pavelu96
Necituj celý přímo předchozí příspěvek!

[P607Olda]

Piny konektorov sú naozaj veda, nie je to "niečo tam vrazím". Budeš mať problémy znova.

Jediné riešenie s konektormi by bolo, keby si mal oba kusy nové a odpovedajúceho typu. Takto bude každý od iného výrobcu, iné tolerancie, a kontaktný povrch už poškodený. No, auto je tvoje, rob si ako chceš. Ty budeš stáť niekde na ceste, až sa to pokazí.

[Antoan80]

Budem mať nový konektor, nové čerpadlo, dúfam, že to vydrží dlhšie ako rok. 

[Antoan80]

Zdravím majstri, tak mám problém a neviem kde.  nové čerpadlo v nádrží a konektor... nakoľko mi podfukoval 3 vstrek a ľavej strany tak som ho vybral , že vymením podložku...bola tam podložka o hrúbke 3mm...keď som pozeral katalóg tak sú všetko 1,5 mm... tak neviem odkiaľ tam bola a prečo alebo mi katalóg nezobrazil všetky druhy podložiek pre tento typ auta....dal som tam teda 1,5 mm a objednával som nové " tesnenie" čo je na vstreku - bolo prasknuté po celej šírke...Problém je , že nenaštartujem.... beriem že to bolo zavzdušnené po výmene čerpadla , nechal som na radu "povolené holendre k vstrekom" kým nepôjde nafta, že vytlačí vzduch ale nenaštartujem.... ani nemá snahu chytiť....dokonca zo zúfalnosti, že chytí na sprej do sania... ani to nie...

Čo sa stalo, máte s tým niekto skúsenosť? minulý rok keď som menil čerpadlo som takéto problémy nemal.  

Vopred ďakujem

[ozzy56]

tto nové čerpadlo v nádrži slyšíš při zapnutí klíčku ?

[Vena garážmistr]

Zkus zalejt palivový filtr. Holt jak auto dlouho stálo tak nafta zapala sama navíc jsi měnil čerpadlo v nádrži takže celý systém je suchý a jak to začneš plnit tak to bude trvat dlouho než z toho dostaneš vzduch.  Naposled když jsem na něčem měnil palivový filtr tak už mě chytala hrůza že jsem něco dokopal protože jsem startoval asi půl hodiny a furt to nechtělo chytnout. Až když jsem podruhé otevřel palivový filtr a dolil ho naftou tak to pak chytlo. Hlavně když to chytne a bude to vydávat různé zvuky tak vydrž ať se to rozeběhne a vydrží se převalovat ve volnoběhu.