Jak co udělat na Citroenu C5 (X7)

[Francouz_407]

Já tam mám jen tohle a stejně to nejde

[Havlicek.Lukas]

BT v aute je pouze na hovory

[Francouz_407]

takže vypnu první dvě možnosti a mělo by to fungovat v telefonu

[Péťa]

Mě teda navigace kecá z repro v autě (přes Bluetooth). Musel jsem to vypnout, protože pak zase nemluví rádio

[Francouz_407]

Máte někdo čidla tlaku jak na zimákách tak na letňákách. Budu teď sundavat staré pneu a dávat nové. Pokud jsou čidla původní z roku výroby vozidla, tedy r.2016, pak je asi nejvyšší čas je vyměnit. Prý je výdrž cca 5 let. Co si ale pamatuju, tak na svém P407 jsem čidla měl na elektronech a nikdy jsem je neměnil a to jsem to auto měl asi 13 let. 

[Péťa]

Funguje ten krám? Tak se v něm nešťourej

To je základní poučka Měnil bych, až by mě to donutilo.

[Francouz_407]

Jasně, ale já budu sundavat pneu, pak je znovu sundavat a nandavat je taky opruz, tak pokud je už čas, raději bych předešel. Ale je faktu, že mohou fungovat ještě 5 let.

[Xantik]

Mam je 11 let a auto ma najeto 172 tisic a stale funguji.

[Agrafik]

16let a jedou pořád.

[Hafity]

před 2 hodinami, Péťa napsal:

Funguje ten krám? Tak se v něm nešťourej

To je základní poučka Měnil bych, až by mě to donutilo.

... aneb: Vítězná sestava se nemění...

[Francouz_407]

Mám další dotaz ohledně hydraulického odpružení. Když auto nadzvednu třeba před parkováním a nechám to na nejvyšší pozici nebo ho nechám několik dní zvednuté, vadí to něčemu? Snižuje se tím životnost odpružení atp. Když to nadzvednu a vystupuji z vyšší pozice, je to daleko lepší. Standardně je auto při vypnutí motoru v poloze pro parkování. 

[ozzy56]

tohle bych řešil na Citronforu v sekci C5--bude tam určitě více poznatků než tady , i když před cca 5 lety bylo tohle forum celkem mrtvé

[Xantik]

Nedelal bych to, neni to dobre pro hydru, odtlakuje se po vypnuti zapalovani.

Jestli se Ti lip vytupuje z vyssi pozice prodej to a kup si nejakou parodii na SUV.

[Hafity]

@Xantik : z jakého důvodu to není dobré   Po vypnutí zapalování se odtlakuje v každé poloze   A C5 už by měla mít "zamknutí" polohy, kdy nepadne přes noc až na zem, jako staré Citroeny 

[ozzy56]

řekl bych, že právě ty zámky pod tlakem trpí , je to asi stejné, jako bys nechal rameno autojeřábu ve vztyčené poloze--taky se musí po ukončení práce položit do vzpěr za kabinou , ale to jen uvažuju nahlas

[Hafity]

No ale to zamknutí asi neovlivníš, od toho tam ty zámky jsou   A pruží dusík v koulích, hydro se stará o výšku a přenos.... Když mám auto ve vyšší poloze, tak je nižší hladina v nádrži LHM.... A to je tak asi všechno, co by se v tom systému mělo dít.... Hmotnost auta je pořád stejná ať je auto v jakékoliv poloze.... Ale třeba je v tom zakopaná čuba, o které nevím.... 

[Francouz_407]

Kde je to LHM, to je stejná nádržka jako na servo?

[Hafity]

Kdysi bývala citroeňácká LHM na všechno: pérování, brzdy i řízení.... Pak ubyly brzdy.... Jestli řízení zůstalo netuším....

[Xantik]

Pozor v C5 neni LHM ta byla mineral, ta se davala do Xantii, Xm, BX,atd... V C5 je plna syntetika LDS a nadoba na ni je pred nadrzkou chladici kapaliny strana spolujezdce za svetlometem, cerna nepruhledna, bacha spravna hladina ani v nejnizsi poloze neni viditelna, auto se musi pres diag odtlakovat, pak je hladina viditelna. Pod nadrzkou je cerpadlo a jednotka BHI pro hydru.

Co se tyce te hydry, po vypnuti zapalovani hydro ventily odfouknou a uvolní tlak a auto lehce klesne cca 1cm.

 

Zcela odtlakovane auto vypada takto.

[Xantik]

LDS neplest s LHM pokud by jsi dolil LHM do C5 mas problem, ma to jinou viskozitu. LHM zelena fosforeskujici barva LDS takova do oranzova barva.

A ano perovani a servo je z jedne nadoby a brzdy uz maji normal brzdovku DOT. Xantie a starsi systemy meli vse na okruhu hydry, hydru, servo i brzdy.