P 508 2.0HDi 110kw manuální převodovka - nelze zařadit zpátečku

[Shrek 1]

Ahoj,

dnes ráno jsem vyjížděl od domu - zpátečka normálně fungovala. Po ujetí cca 15km jsem zaparkoval u obchodu. Následně jsem chtěl vycouvat a zpátečka už nešla zařadit - zařadil se vždy 1. převodový stupeň. I po opětovném zkoušení zařazení zpátečky nejde zařadit. Jen podotýkám, že žádný chybový kód na řídící jednotce se neobjevil. Máte už někdo podobnou zkušenost a případně čím by to mohlo být. Moc děkuju.

[HonzaZ]

Neprasklo náhodou lanko od zajišťovacího kroužku na řadící páce? Klade při zvedání odpor?

[Shrek 1]

Pří přizvednutí neklade nákružeek žádný odpor.

[FrantaCV]

Omlouvám se - to byl omyl.

Upraveno 19. květen 2021 uživatelem FrantaCV

[Shrek 1]

Je to 508sw 2.0BlueHDi, 110kw, r.v. 11/2015, 6 st. manuální převodovka. Jaký typ/verzi převodovky tam v této době dávali a jaký tam konkrétně je, to nevím. Všechny rychlosti dopředu lze řadit úplně normálně a necítím nikde žádný odpor. Jediné co nejde je zařadit zpátečku. Když přizvednu nákružek na řadící páce, opět žádný odpor, ovšem zařadí se 1. převodový stupeň.

[HonzaZ]

Tak to vypadá na prasklé lanko od toho nákružku. Vyndej rukáv řadicí páky (vycukni ten chromovaný ozdobný pásek s rukávem páky nahoru) a uvidíš jak to tam vypadá.

[Ivko-Pivko]

Mne sa to stalo tiez, problem bol vo vnutri, v prevodovke, priprav penazenku, ... 

[Shrek 1]

A víš nějak konkrétněji, v čem to tam bylo?

Auto jsem kupoval začátkem února s nájezdem necelých 116.000km (jsou poctivé) a najel jsem na tom cca 4800km. V kupní smlouvě mám od prodejce 12-ti měsícní záruku na vady, tak jsem je včera kontaktoval a auto jim dovezl s tím, že zjistí příčinu a budou mě dál kontaktovat ohledně dalšího postupu. Každopádně pokud by to byla závada v převodové skříni, tak jak píšeš - nebude to levná oprava. Jsem zvědavý, jak se k tomu nakonec prodejce postaví...

[ozzy56]

protože zpátečka a jednička jsou vedle sebe, je tam pojistka (ten zvedací nákružek), aby se nedala zařadit zpátečka při jízdě dopředu... , v převodovce je našroubován kolík, který je ovládaný tím kroužkem na šaltpáce (přes pružinu) a ten nedovolí šaltpáku vyklonit úplně k sobě, aby šla zpátečka zařadit..., ovládací lanko může být uvolněné (utržené) i u kolíku..., v tomto případě nemusí převodovka ven , takže ani oprava nebude extra drahá  (pokud je to opravdu tím lankem)

Upraveno 26. květen 2021 uživatelem ozzy56

[Shrek 1]

Konec toho lanka (u převodovky) jsem měl venku, je v pořádku a reaguje na zvedací nákružek. Na konci toho lanka je ocelový kužel dlouhý odhadem 1cm a v něm vypadalo, že je zalisovaný kolík o průměru asi 4 až 5mm. Kolík byl v rovině s tím kuželem. Při přizvednutí nákružku zajel celý ten kužel s kolíkem. Je otázkou, jak má být ten kolík dlouhý a zda není "střižený" u hrany kuželu (to by znamenalo, že zbytek kolíku zůstal v převodovce a šel by vytáhnout třeba magnetem, pokud teda není z druhé strany nějak zajištěný). Bohužel jsem si to nevyfotil a tak přikladám náčrtek. Otázkou by potom bylo i to, jaká síla způsobila střižení toho kolíku?

[Ivko-Pivko]

Radsej ta pripravim na horsi scenar. Moja 508 mala sice okolo 250.tis km, ale bola "vidlicka" zlomena v prevodovke. Po rozobrati menili aj nejake súkolesia, na spiatocke. Nevedel som si to vysvetlit, auto som si vzdy setril, nikdy nic nasilu nezaradil, ale odnova, bol so spiatockou trosku problem, hlavne v zime. Tazko sa radila. Takze cca do jednotky, trosku sa pohnut a hned spiatocku. Neviem, ci to nejaka vyrobna chyba, ale dost dlho som tak fungoval. A ked sa to stalo, do Peugeota s tym, prevodovka von , rozobrat, vymenit co treba, potom dnu. A ked uz bola vonku, novy zotrvacnik, gufero na kluke, spojkova sada + praca - 1 900.euro. Ma bralo aj do bezvedomia, ale slecny v showroome ma stihli zadrzat a dvoma litrami kavy dali dokopy.  Tak drzim palce, aby sa ti moj scenar nenaplnil.

[Shrek 1]

auto "opraveno"

Auto mi díky záruce na skryté vady opravovali v autorizovaném servisu Toyoty, jelikož jsem u jejich bazaru auto kupoval. Problém byl v tom válečku, ve kterém je ten kužel (na netu jsem našel fotku, jak to vypadá, tak přikladám). Stačilo to prý rozebrat, vyčistit a promazat. Jako servis Toyoty s tím prý až takovou zkušenost nemají, ale zjišťovali, že u těchto převodovek se tato závada již objevila.