zhasínání motoru po startu

[kalich92]

Zdravím, můj pažout se rozhodl, že mně před svým důchodem ještě pořádně nase... Čím dál víc mně trápí zhasínání motoru hned po startu. (studený motor) cca 2x-3x zhasne než se možu rozjet. Dnes to šlo dokonce až na 5. pokus. Asi před 2 roky to udělalo poprvé, ale jen jednou. Teď Už 2. týden je to denně a už z toho nervím. Někde na forech citroenu jsem našel, že je to docela častá závada HDI motorů, ale nijak chytrý z toho nejsu, protože se nikdo neshodl na jasné příčině závady a vše je pokus omyl. Podávací čerpadlo funguje, žádná závada na přístrojovce nesvítí (antipolution faul se mně rozsvítilo je 2x a to pár let zpět.. ne teď). Kdyby bylo špatné vstřikovací čerpadlo dělalo by to furt a ne když se temu chce.  Dělá to při studeném motoru a jen před rozjezdem, ne během jízdy. Kdysi mně zdechávál kvůli zoxidování konektorů v BSM jednotce. To je ale opraveno a 3 roky už je klid. Konektory jsou očistené a zakonzervované.

Na autě je nová a poslední STK, tak už nechcu investovat, ale v klidu dojet ty 2 roky, než z toho bude dílovka pro jeho nástupce. Teď jsem se dozvěděl, že to dělá i na fabkách HTP. Tam lidi psali věci kolem baterky, svíček a podobné "bláboly". Já už teda nevím čím to može byt, ale myslím si, že totožná závada u diesla a benzinu nebude ve svíčkách a baterce   Jde o P 406 2.0 HDI 80 kw.

Pokud máte nějaké tipy pls poradtě ať to ještě vyspravím. Půjde na diag., ale nepočítám, že něco najdu, když to žádnu chybu doteď nevyhodilo. Jo a palivo mám furt stejné...fuel save shell. a semtam přidám navíc adetiva. Pokud tento problém tu někde už je, omlouvám se. Hledal jsem ,ale nenašel, takže zakládám nové téma.

[Ferry]

EGR, DRV, vstriky ... tou diag to chce zacit (origo peugeot a u nekoho, kdo ji rozumi) a mrknout na live data - tlak nafty, hodnoty vahy vzduchu, korekce vstriku, atd.