P307SW Vypnutý posilovač řízení, break fault, abs fault, esp fault po nastartování bez spojky se zařazenou rychlostí

[Superman420 0]

Zdravím,

 

Jel sem do servisu na výměnu zadního skla a kdyz sem chtěl odjet tak sem si nevšiml že je zařazená rychlost (1), protože já vždy nechávám neutrál,

tak jsem nedržel spojku a auto poskočilo a chcíplo. Když sem zkusil znova nastartovat, tak začlo pípat STOP, palubní pc vyhazoval jednu chybu

za druhou (viz popisek) a volant (ne)šel otočit hrozně těžce - vpodstatě ani ne, z čehož sem usoudil že je asi vypnutý posilovač řízení.

Pan v servise nevěděl čim to je, ale připojil alespoň diagnostiku a tam bylo napsáno něco ve smyslu, že jednotka ABS nekomunikuje.

Nevíte co s tím je? Natočil sem co se stane když chci nastartovat: https://drive.google.com/file/d/16DtKEs0ySQAzdOLefLiy5tMq27-twSuL/view?usp=sharing

 

Díky.

 

[ozzy56 7,534]

ahoj, dám radu pro příště--vždycky před startem sešlápni spojku , a když ti bude někdo tvrdit, že se to nemá, pošli ho do prd.le

no a teď dej auto do servisu, bez diagnostiky ho neopravíš

[Radek Hurvajz 5,371]

Sešlapnout spojku při startování snad učej i v autoškole, to se prostě musí, to je základ, některý auta bez sešlápnutí spojky a brzdy nešli nastartovat.

 

No k problemu: Zkusil bych odpojit baterku, chvili počkat a pak ji připojit, pokud to nepomuže tak diagnostika jak piše kolega výše.

Edited February 7 by Radek Hurvajz

[Medvěd 2,499]

Souhlas, třeba služební Octa III se startováním přes tlačítko musí mít vyšlápnutou spojku a ještě pravou nohou musím stát na brzdě, jinak se rozsvítí jenom kontrolky a dál už nic.

Myslím, že autor příspěvku je poučen a už si bude dávat bacha - snad oprava nebude drahá

[P607Olda 1,073]

před 46 minutami, Radek Hurvajz napsal:

 

No k problemu: Zkusil bych odpojit baterku, chvili počkat a pak ji připojit, pokud to nepomuže tak diagnostika jak piše kolega výše.

Přidávám se k tomu, odpojit na 5 minut, po připojení baterky ještě minutu počkej a pak zkus.

[Radek Hurvajz 5,371]

před 3 hodinami, Medvěd napsal:

Souhlas, třeba služební Octa III se startováním přes tlačítko musí mít vyšlápnutou spojku a ještě pravou nohou musím stát na brzdě, jinak se rozsvítí jenom kontrolky a dál už nic.

Myslím, že autor příspěvku je poučen a už si bude dávat bacha - snad oprava nebude drahá

Navíc do budoucna bych doporučil nenechavat neutrál, nechavat 1 nebo R podle toho jak stojim do kopce či z kopce, pokud na rovině tak v zimě nedavam ruční brzdu vubec, přimrzne a je problem. V létě kvalt+ručka. Ale spolehat jen na ruční brzdu je nesmysl.

Edited February 7 by Radek Hurvajz

[Medvěd 2,499]

Já ručku nepoužívám takřka vůbec, parkuju s kvaltem a koly v rejdu tak, aby se při případném pohybu auta kola opřela o obrubník.

[inoxing 523]

Ta tvoje závada mě připadá jako podpětí v síti, možná by ti stačilo baterku odpojit a dobit. Mozna.

OT: Treba u HTP bych kvalt na parkovani nepoužíval, skáčou kvůli tomu rozvody. Jinak v zimě na rovině taky nepoužívám zbytečně ruční brzdu.

[Zdeník 36]

No, parkovanie v kopci len cez kvalt je ozehava zalezitost. Pri autach co maju dvojhmotu sa to nedoporucuje z logickych dôvodov. Jedna z pruzin v zotrvacníku je pri takom parkovani stále stlacena, a vyrazne skor sa unavi, a dvojhmota zacne na volnobeh klopkat. Tiez sa to neodporuča pri autach s rozvodovou retazou, ktora je sponovana sersamom, ktory potrebuje na svoju spravnu funkciu tlak oleja(napr.HTP od VW, alebo THP od PSA)

Suhlas s INOXINGOM, zavada bude sposobena podpätim, ktore vzniklo extremnym odberom startera pri zablokovanom motore. Po normalnom starte a zdvihnuti napätia v sieti sa funkcnost obnovi. Zavady v diag zrejme bude treba resetnut.

Edited February 13 by Zdeník

[Ajap 306]

Pánové to mně povídejte... Mám čerstvě 3008 s automatem, manželce se už 2x stalo, že po přesednutí do 308 s manuálem startovala se stlačenou brzdou bez spojky... Na její obhajobu, když jsem přesedl poprvé, tak jsem si taky musel uvědomit, že tu spojku musím zmáčknout - ale to byl jen okamžik.

Edited February 22 by Ajap