Jump to content

Recommended Posts

Podle olejove vany soudim, ze jde o 1.6HDi, pokud je to tak tak vetsinou to tece na malem o krouzku na olejovem cerpadle. Tesneni stoji pakatel, ale prace je za ranec, musi dolu rozvody a v podstate i vana, ke ktere je cerpadlo zespod pridelano. Ma to tak hodne 1.6tek. Musis vysledovat, kde to zacina pokud v dolni casti motoru, tak to co jsem psal.

O krouzek odsud.

olejove-cerpadlo-citroen-berlingo-16hdi-

olejove-cerpadlo-citroen-berlingo-16hdi-

 

Edited by Xantik
Link to post
Share on other sites

Dakujem za info, 

 

Je to 1,4, 55kW. Tesnenie olejovej vane je trochu od oleja ale samotna olejova vana je sucha. Ocistil som olejove veko a tam to vypada tiez v poriadku. Vraj by mohol byt problem olejovy mazaci kanalik a unik cez tesnenie hlavy. Nemali ste niekto podobny problem ? Ten unik je asi niekde nad tym kompresorom, neda sa tam dobre pozriet a zistit prestne miesto mez nejakej demontaze.

Dakujem

 

Link to post
Share on other sites

jestli to teče mezi hlavou a blokem v tom místě, tak po demontáži hlavy uvidíš na těsnění, že je v místě hlavního olej. kanálu vyžrané a tak to tudy teče..., je tam velmi málo místa na plochu těsnění--evidentní konstrukční chyba, kterou nebyli schopni odstranit za cca 30 let existence toho motoru :(, a ani neodstraní, bo ten motor už není ve výrobě...

Link to post
Share on other sites

...a zaujimave je to, ze ked sa tesnenie pod hlavou vymeni, zavada sa uz nikdy nezopakuje. Je to v podstate pekna a rychla robota. Len nesetrit, kvalitne tesnenie a samozrejme nove srouby na hlavu.

A samozrejme nastavit ventily. Na to sa vacsinou kasle, a potom aj zvuk motora tomu zodpoveda.

Edited by Zdeník
Link to post
Share on other sites

Teď jsem tísko dělal na 1,4i, pokud máš mechanika člověka ne zloděje je to práce max na den.. Ja to sundaval na silvestra dopoledne a hlava byla dole asi za 40minut. , montáž trvala asi hodinku a pul, plus nějaké to čištění dosedacích ploch asi hodinku max.

Co bych si za to řekl dělat to pro někoho ? Nevim, asi tisícovku ? Automechanici jsou trochu mimo s cenama, nebo jsem já moc levnej :D (Jo jsem mechanik .. :D )

Jinak těsnění pod hlavou stojí pár stovek, šrouby o pár stovek víc, přidal bych těsnění sání a výfuku plus gufero na vačku, material mě stal asi taky nějak do tisícovky. Ventily jsem nedělal ty jsem dělal v létě. 

Edited by Háček
Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×
×
  • Create New...